天府大道北延线成都到德阳段已达到通车条件，全线通车在即。

天府大道北延线是成都百里中轴北段，起于成都北二环路，止于德阳青衣江路，全长约 58.5公里。沿线共串联“四区一市”，即成都市金牛区、成华区、新都区， 及德阳市旌阳区、广汉市。

按照城市快速道路标准设计，设计时速80公里，14个车道，主道8个，辅道6个。

相当于一条免费的全封闭城市高速，全程95%的路段无需受红绿灯控制。网友拍到这条快速通道又美又飒，比南延线还霸气，成都到德阳只要30分钟！

天府大道原是成都市境内的一条南北走向的交通大动脉，随着城区扩大，天府大道也不断延伸。向南已延伸到眉山，还将延伸到乐山；向北还将继续延伸到绵阳，与绵阳安州的清泉宝林、高新区的磨家等连通。

届时，天府大道将串通成都平原城市群成都、德阳、绵阳、眉山、乐山五大城市，成为世界最长的城市中轴线。

成绵乐是四川经济最活跃的城市群，成绵乐高铁开通后，一小时经济圈形成。2022年，这五个城市已占据了全省55%的经济总量。

四川显然是看到了成绵乐城市群形成后，给四川经济带来了巨大红利，于是又开辟第二条同城化交通大动脉，将天府大道南延乐山，北通绵阳！

以上是天府大道北延线实拍图

天府大道，是目前世界最长的城市中轴线，全线竣工通车后，成都平原五座城市有望成为西部超燃的大都市圈，成绵乐同城化就更深入了一步。

城市群往往是由城市带形成的引擎城市与副中心城市协同发展的模式，在成绵乐之前，是有着成功的先例的。它的好处就在于城市经济形成一定规模而且产业互补。以“上海-苏州-无锡”城市带为例，上海作为引擎城市，它的发展需要苏州与无锡的协同配合。

成绵乐高铁

自成绵乐高铁开通后，成绵乐为纽带的都市圈已经形成打造以成都为核心，绵阳、乐山为两翼的空间结构合理，产业功能互补，科技文化集聚的经济增长极。

未来的区域经济竞争，其实就是成熟的都市圈带动下的区域竞争。比如东部有长三角，南部有粤港澳大湾区。

西部的成渝经济圈由于受地理条件的限制，显然太散，优势不是集中，无法区同形成强大的都市圈。而成绵乐五城共处成都平原这条线上，城市化进程快，高素质人群集聚，交通设施一体化，产业资源优化配置都能很好地协调发展，所以见效很快。

天府大道贯通成绵乐文旅产业带

有人用了一个形象的比喻，说成、绵、德、眉、乐这五个城市串联起来，有点像一只向东方展翅的雄鹰，成都是雄鹰的身躯，绵阳、德阳城市圈和乐山、天府新区是它的两个翅膀。

成都北边的绵阳德阳更为强势，一直是四川最发达的高新产业带。

如果天府大道北延线德阳段贯通后，及早动工绵阳段建设，确保在2027年前全线贯通，那么，德阳到绵阳的时空距离将缩短到20分钟，成都到绵阳50分钟可以搞定，成德绵之间30分钟的城市间距形成，成德绵一体化发展，基础最好，成本最低，效益最高。

成德绵经济带

2023年，成都+德阳+绵阳的GDP有望直逼3万亿，可以比肩广州、重庆，直追深圳；

2027年，成都GDP有望突破3万亿，绵阳有望突破6000亿，德阳有望达到4500亿，成都+德阳+绵阳的GDP有望超过4.05万亿，可以比肩深圳，追赶上海、北京，西部最燃的都市圈由此形成。

成渝双城经济圈的双引擎，最有条件和底蕴的成德绵一体化与重庆都市区双核驱动西部的高质高效发展。

为什么呢？

仅凭成都，与重庆的差距会越来越大，毕竟重庆是一个中等省份的规模。

成都

2018年，成都GDP1.57万亿；重庆GDP2.16万亿；两市相差0.59万亿！

2022年，成都GDP2.08万亿；重庆GDP2.91万亿；两市相差0.83万亿！

成都与重庆的差距，中间就隔着一个绵阳+德阳。

如果成都单打独斗，2023、2024年成渝之间的差距很有可能拉到1万亿以上！

成渝双城记发展下去就会变成重庆自成一极，成都只是个二梯队而已！一极的驱动效应显然不如双极高效！

如果成绵乐五市联动，战线过长，效益就会更慢。从乐山在四川经济副中心的竞争中败落就是明显的例证。成都向南，与成都+眉山+乐山一体化的经济总量，溅不起多大的水花。

绵阳

2022年，乐山和眉山的经济总量加起来3943亿，但按两市的发展趋势，到2027年，乐眉两市的经济总量或许不足6000亿。

只有成德绵一体化形成后，才是最具爆发力的都市圈和经济体组合。也只有成德绵+重庆的双核效应大爆发，中国经济第四极才有望形成。

在成德绵方面，绵阳与成都的优势互补最为明显。绵阳科技城在高新产业发展方面具有优势，天府新区具有政策优势，两个区域和大成都地区的融合发展后，自然会为成绵乐都市圈做大做强打下坚实的基础，并迅速引爆四川实现高速度、优质量发展。

德阳

事实上，成绵50分钟经济圈正在全面形成——

成都与绵阳之间的动车已公交化运行，全程只要40分钟左右；成绵第三高速（成绵苍巴高速成绵段）今年内全线贯通，成都到绵阳经开区50分钟车程；如果天府大道北延线绵阳延伸段建成后，成都到绵阳高新区也是50分钟车程。

但天府大道北延线作为不需要收费的城市中轴线，意义更宏大，将为成德绵三市的城市建设无缝链接打下坚实的基础。

打个形象的比喻，未来，天府大道北延线，就相当于成都、德阳、绵阳座城市共有的临园大道。