说起爱在汽车市场中掀桌子的品牌，国内大厂长安算是其中一员，不可否认的是，长安作为老牌车企也确实也有这个资本，像是在前不久上市的全新长安UNI-Z PHEV 2025款 智慧新蓝鲸 125KM 战舰版（简称全新长安UNI-Z PHEV），就以新车上市就降价的优惠以及插混的动力系统，再度掀了一下插混家用SUV车型的桌子，下文小梦就带大家一起来聊聊这车，有兴趣的朋友不妨接着往下看。
全新长安UNI-Z PHEV背靠长安大厂，使用插混式动力系统，搭载长安自研的1.5L新蓝鲸混动专用发动机，并匹配有一个新蓝鲸混动专用电机，电机峰值功率为158kW（215Ps），最大输出扭矩为330N·m，零百加速7.4s，动力输出澎湃有力；CLTC纯电续航125km，在省着用的情况下，一周跑短途通勤充一两次电就够用了；综合续航1200km，最低亏电油耗为5.15L/100km，用油的情况下没有里程焦虑，同时较低的油耗费用也降低了用车成本。
除了动力性能数据好看之外，在实际试驾过程中，全新长安UNI-Z PHEV也展现出了不错的动力表现，该车使用集成式混动控制中枢，动力域控制系统能够实现多控制器功能整合和集成，配上A-ECMS控制算法，能够通过ECMS等效最小油耗策略来调节发发动机和电机功率之间的分配比例，以达到等效油耗较低的目的，像我们测试的时候，开着空调在拥堵的市区内来回拍，纯电续航差不多能够坚持100公里的样子；而在高速路上，亏电状态下车辆油耗差不多在5个多点，对于家用来说这个油耗费用足够经济实用。
比较特别的是，我在试驾新车的时候，能够只有切插混、增程两种动力形态，起步虽然使用纯电性能，但双独悬的底盘稳定住了车辆“前窜”的动感，后续介入发动机输出，也能保持平稳持久的动力性能，提速超车响应敏捷，没有出现动力失速的情况。同时，在试驾过程中，新车还配备了A-ECMS软件算法，可以根据实时驾驶地形来自适应控制动力输出，有效缓解晕车效应，对爱晕车的朋友比较友好。
值得一提的是，全新长安UNI-Z PHEV在电机上采用3轴6齿紧凑的电机布局，让整车电驱总成具备较小的骨架，为车内底部提供平整的地台和充裕的头顶空间。再加上2795mm的轴距和4730mm的车长，新车内部空间足够宽裕舒适，身高176cm的朋友不管是坐在前排还是后排，头顶都有差不多1拳多的距离，后排腿部空间横向。纵向灵活宽敞，满载一家五口不是问题。
全新长安UNI-Z PHEV在配置上设有全维主动安全系统，其中L2级智驾、哨兵（千里眼）模式等功能的配备，能够在行车过程中及时为驾驶提供一定的安全预警功能，并在车辆停驻的时候，寻找或者查看车辆周边情况，全天候的守护车辆安全；另外，新车车身四周配备有不少高清广角摄像头，配合底盘透明技术，让用户足不下车就能仔细观察到车辆周边路况，这对拿捏不准行车盲区的新手比较友好，可以轻松驾驭这辆SUV穿行在城市当中。
车机内部沿用了长安一贯的简约设计，并在车内大量覆盖了皮质的包覆，车门两侧还点缀有交错的皮质缝线，使内饰看起来质感较佳。中控14.6英寸的LCD车机屏幕搭载了OnStyle车载智能系统，除了常见的4G网络、卫星导航等基础功能之外，还配备有AI语音助手，能够在0.3秒内快速唤醒，响应速度灵敏，同时，车外还带有4颗防水等级为IP67的麦克风，可以联动车内语音进行车外语音交互对讲、向车外喊话功能，这在同级车型中还是比较少见的。
外观设计同样是我们熟悉的长安风格，纵横万象的设计语言在前脸设有标志性的倒梯形大尺寸格栅，内置的镀铬从中间的车标向着两边延伸扩散，渐变的造型看起来设计感显著，中网两侧衔接的大灯组件往后上扬，车头左右切风口内里还嵌入了横向的银色镀条，前前后后配合起来，让前脸在视觉上给人一种精致且具备辨识度的形象。
之所以说全新长安UNI-Z PHEV是长安再次掀桌的举动，和其定价以及产品力表现分不开关系，新车官方定价是12.49万，但现目前在成都地区惠后仅售10.99万（详情请咨询当地经销商），不到11万的优惠售价，就能买到一辆续航破千、空间宽敞且智驾丰富的紧凑型SUV，并且，新车还有长安大厂做背书，品质、售后都有保障，综合来看，现在入手全新长安UNI-Z PHEV确实蛮有性价比的。
不信网红不买带货
配置不错，但是一听说是欧尚变身的车，劝退了[捂脸哭]