在今日头条出品的《无人区有回声》的第二期中，庞博和亢岳参观了米兰遗址，茫茫大戈壁只剩下几堆被风化了的佛塔。很难想象2000多年前，那里曾比乌鲁木齐还繁华。
茫茫大戈壁一望无尽，若是能恢复到两千多年前变成良田，变成宜居城市该有多好。瑞虎8L载着两位嘉宾一路狂奔，终于来到了进入无人区的最后一个补给站。
亢岳看到高高叠起来的新疆馕饼和满柜子的葡萄糖水，想要全都搬上车。庞博告诉他只进去一两天而已。亢岳说这东西出来也能吃，带着万一岀不来，还能顶两天。这话说得没毛病，毕竟是无人区，物资准备充分是对的，瑞虎8L超能装，车内很多储物格，亢岳说还能藏私房钱。
离开补给站一路狂奔，来到了有名的搓衣板路，一般普通的车跑这种路会抖到散架，瑞虎8L有十佳底盘，坐在车里完全不会感到颠簸。
瑞虎8L底盘基于奇瑞火星架构超级混动平台打造，搭载了全栈自研的全场景智控四驱系统、全地形科技、智能线控制动系统，透明底盘、L2.5级智能驾驶辅助、液压隔振系统等多项配置，兼顾操控、舒适的驾乘体验，同时还能给用户带来出色的安全防护。
瑞虎8L底盘高度经过专业工程师精心调校，达到了200mm的稳固基准，这个数值代表了车辆在满载状态下与地面的最小距离，对于衡量汽车的通过性能至关重要。
瑞虎8L在底盘上使用了控制臂液压衬套，左右液压衬套振动衰减能力提升32%以上，并使用铝转向节降低簧下质量，更通过双液压悬置，将振动衰减能力进一步提升30%以上。
瑞虎8L配备全新一代DP-EPS双小齿轮电动转向系统，该系统让转向响应提升20%，并使转向精度更高。在城市中过弯或是行驶在蜿蜒的山路，都能给予驾驶者精准且灵动的操控感受，让驾驶者在弯道中更有信心，驾驶更尽兴。
瑞虎8L底盘安全方面秉承奇瑞一直以来的高标准，搭载的博世IPB线控制动系统，不受海拔和涉水影响，刹车响应＜150ms，100-0km/h最小制动距离仅38m，实现全场景响应快、刹得稳的卓越制动性能。
瑞虎8L的转向柱具有溃缩功能，经过严格的安全测试，确保在发生碰撞时能够有效地保护驾驶者，提升被动安全。
有了瑞虎8L两位嘉宾挑战无人区毫无压力，开了几个小时后庞博建议休息一会。打开后尾箱我被瑞虎8L的后尾箱惊艳到了，放下后排座椅后里面变成了2.1米的超级大床，西域特色的床单和枕头，这哪里是挑战无人区，这简直就是豪华酒店级待遇。
朋友您看《无人区有回声》了吗？目前嘉宾还未遇到任何困难，沿途的风景倒是欣赏到了，这样的挑战我也有点动心了。
