很多人都说，在新能源汽车时代，大众汽车没有跟上时代的步伐，没有打造出实力优秀的新能源车型。可是我却觉得这些人并不关注汽车市场，因为在大众旗下，大众ID系列车型普遍拥有良好的销量成绩，而大众ID系列车型，都是采用纯电动力。在2024年7月份的时候，大众ID.3上市了2025款车型，该车型全系标配125千瓦最大功率的电动机，并且拥有450公里的纯电动续航里程（CLTC工况环境），我们来看看它值不值得选择。

不得不承认，大众品牌确实有些“吃老本”的嫌疑。虽说2025款大众ID.3上市的时间不长，可是它的外观设计，却与旧款车型没有明显的区别。我知道，喜欢这款车型外观设计的消费者不少，但是有一说一，我觉得这款车型与此前大众旗下采用燃油动力的大众高尔夫两厢版有很大的相似之处。在这款车型的前脸，平平无奇的头灯组造型，好在这款车型的车标LOGO是可以点亮的，在夜间出行的时候，能让人感受到较强的辨识度。在这款车型的前包围，设计了略显方正的下格栅，与其整体偏向圆润小巧的车身搭配，我个人感觉看着有些不太舒服。

从车身侧面看，2025款大众ID.3能给人一些运动的气息，这款车型的车顶线条微微弯曲，并且尾部位置还设计了顶部扰流板，他的腰线贯穿车身，展现出一些力量感，但是整体看起来比较常规。最让我感觉无语的，是2025款大众ID.3有部分车型采用双拼色车身，然后其尾灯附近使用了大面积的黑色装饰，所以从后方看这款车型的时候，总有一种它“丢了”一块的感觉。当然，我这样的想法，仅仅是我个人的审美喜好所致，如果大家有不同意见，可以说出来一起讨论。

在内饰设计方面，2025款大众ID.3同样“吃老本”，与其它大众车型的设计如出一辙。大众汽车“套娃”的能力果然从来都是让人望而生畏。不过说实在话，2025款大众ID.3标配大众品牌最新的多功能方向盘，还标配了12.9英寸的中控屏，提供了导航、车联网语音控制等主流的智能互联功能给消费者，消费者还是能够得到一些科技感的。而且2025款大众ID.3全系车型都为消费者提供了一些辅助驾驶功能，除去入门版本之外，其它配置版本都搭载L2级智驾辅助功能，所以在配置方面，其实2025款大众ID.3的表现还是比较优秀的。

只是作为一款纯电动力的紧凑型车，2025款大众ID.3全系标配125千瓦最大功率、310牛·米最大扭矩的后置单电机，动力数据并不是很优秀，在市面上的竞争对手中，还是有不少双电机驱动的车型。好在2025款大众ID.3拥有大众多年以来的造车经验，其能给人足够优秀的驾控体验。在驾驶这款车型的时候，我个人的体验更像是驾驶一款燃油车，其动力输出平顺性很强，丝毫不会让我觉得动力输出和制动的时候，会有突兀的感觉。而且2025款大众ID.3还标配了四轮独悬，悬架调校也比较优秀，即便是在颠簸路段和弯道区域，这款车型也能很好地控制车身。

此外，2025款大众ID.3全系车型都标配了52.8千瓦时容量的三元锂电池，在CLTC工况环境，其纯电续航里程为450公里。与同价位其它纯电动车型相比，2025款大众ID.3的续航能力还是比较优秀的，基本能够满足消费者日常通勤用车的需求。

不过话说回来，作为一款新时代的车型，2025款大众ID.3虽然能够满足大部分普通消费者的用车需求，但是一来我不喜欢它的外观设计，二来它的智能化配置表现中规中矩，所以虽然这款车型能给人不错的操控体验，续航能力也不差，但是我自己并不会选择购买这款车。