美国利用日本来削弱中国在东南亚影响力的计划，要彻底破产了！

根据中国国家铁路集团有限公司消息，印度尼西亚的雅万高铁，进行了联调联试综合检测，列车运行时速首次达到350公里！按照雅万高铁最高运营时速350公里的设计标准，综合检测列车最高将跑到时速385公里。

根据一位在印尼的博主爆料，在测试过程中，印尼的记者也被邀请进入了驾驶室，看到速度达到了300多千米/时，印尼记者苦苦"哀求”：司机，开慢点！

无论是印度网友、日本网友还是越南网友，看到雅万高铁即将投入运营的视频时，都会破防。这是因为印度和越南，当初选择了日本企业来为他们修建高铁。

雅万高铁是一条，连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆之间的高速铁路，同时也是东南亚地区首条高铁，由中国企业承建，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的高速铁路项目。

2016年1月21日，雅万高铁开工奠基，3月24日，先导段全面开工，但并没有全面施工。2017年3月，日本共同社发表所谓的报道称：印尼质疑雅万高铁项目。试图贬低中国高铁技术不行。可事实上呢？

2017年4月4日，雅万高铁进入全面施工阶段。

2023年5月22日，雅万高铁开始联调联试，并于6月22日，达到设计速度标准，实现了联调联试阶段性任务目标。

根据多家媒体报道，雅万高铁将于今年8月17日，也就是印度尼西亚第78个独立日，如期开通运营。

反观印度高铁，当初选择了日本来修建高铁，现在还没影呢。

2017年9月14日，印度高铁进行了开工仪式，项目计划在2022年完成,，选用日本日立的E5系列新干线列车，最高运行速度320公里/小时，平均速度260公里/时。

结果不仅需要延期交付，6年过去了，就只修建了10公里。作为油管五常的印度网友，看到雅万高铁的进度，再看看印度高铁的进度，能不窝火，能不集体破防？

如果我们去看整个东南亚和南亚地区的高铁项目，基本就是中国和日本在修建。但如果从日本报价和工程进度来看，远远不是中国的对手，不仅如此，日本常常做出那种宁愿自己赔钱赔死，也不愿意让中国拿到项目的姿态。

出来做生意，最重要的就是挣钱，日本这种宁愿赔钱也要阻扰，中国企业拿项目的核心原因到底是什么？

首先，我们不妨来对比一下，中国和日本的高铁技术情况。

最核心的无外乎是项目进度和项目报价。我们以当初中国和日本竞争雅万高铁项目为例。

中国一公里高铁的国际报价平均为0.3亿美元，日本则为0.5亿美元。注意了，这是在日本降低标准的情况下，才是0.5亿美元。也就是说，中国的0.3亿美元造价的修建标准，是要远高于日本的。

雅万高铁的总长度是142.3千米，中国按照平均价格估算的报价应该是42亿美元左右，考虑到印尼特殊的地貌情况，报价给到了55亿美元。

日本按照平均价格来报价应该是71亿美元左右，如果再考虑到印尼的特殊地貌，估计日本企业要想挣钱，起码也要报80-90亿美元左右，结果日本直接报价50亿美元，惊不惊喜，意不意外？

至于项目进度，中国的方案是3年完工，而日本一开始的方案是11年，这其实也算是日本修建高铁的正常速度，但迫于压力，日本下调到了5-8年。

这还不是最绝的，日本还提出了一个“日本官方发展援助”（简称：ODA），由日本政府出面，为印尼提供超低息贷款，整个工程75%的资金都可以进行贷款，利息仅为0.1%，期限为40年，如果前期压力大，还可以继续谈，可以适当延期还贷。中国其实也有贷款可以提供，但是利息是2%左右，是日本的20倍。

所以，日本这个方案就是不准备赚钱了，还要加班加点给人家干，还借给别人钱，几乎不要利息，连通货膨胀都可以不考虑了，美国的美联储还那样疯狂印美元，这不仅是日本政府要亏死，日本企业更要亏死，可日本就是要这么干，而且在整个东南亚地区，日本都是这么干的。

于是乎，在日本这样的攻势下，日本抢下了不少的订单。

可结果呢？

印度高铁没修起来，越南的也是。

其实从性价比角度，中国高铁技术远远超过日本，当然也包括法国和德国，这也是法国和德国后来不再到东南亚和中国抢订单的原因。中国高铁性价比如此之高，核心原因是：规模优势。中国这些年修建了大规模的高铁，高铁总里程全球第一，如此大的规模，直接摊薄了成本，完善的上下游产业配套。

所以，中国胜在了产业链的优势，这是日本不具备的，日本无论是在项目进度和项目报价上都不可能比得过中国，当然他们心里也很清楚，但偏偏宁愿赔钱，也要抢订单。这种行为背后的逻辑是：遏制中国在东南亚的影响力。修建高铁这件事，其实涉及到了地缘政治。

随着中国的崛起，如果中国大规模在东南亚和南亚修建高铁，这意味着中国和东南亚、南亚地区国家的经济会进行深度的交流和影响，这无形中就在扩大中国在东南亚、南亚的影响力。

这是美国不想看到的，美国想尽可能遏制中国的影响力，但自己的高铁技术其实也挺捉急的，“加州高铁”就是典型案例，上千亿美元砸了进去，十多年了还修不好，所以美国根本没办法和中国抢高铁订单。所以，雅万高铁修完后，不少美国人都破防了，视频下方经常能看到美国网友在吐槽。

美国自己没办法下场，就让自己的小弟下场，日本高铁技术不差，和中国相比，就是进度慢点、贵一点，所以只要日本赔点钱，给到对方实惠，总有办法抢到项目。而在1951年，美国与日本，在旧金山美国陆军第六军司令部签订了《美日安保条约》，这个条约在日本，要高于日本宪法，不仅构成规定了日本从属美国的法律依据，而且使美国可以在日本几乎无限制地设立、扩大和使用军事基地。

所以，日本根本不属于一个完整的主权国家，而是美国的从属国，所以就得服从美国的想法。于是，美国就用日本来限制中国在东南亚的影响力。