说到秦国，所有中国人都应该知道，它是中国历史上第一个统一的王朝，尽管存在的时间不长，从公元前221年到公元前207年，秦国崛起后灭掉了6个国家。今天，车轱辘编辑要说的是秦这款车，自从秦进军新能源后，最畅销的新能源车秦没有之一。秦L才上市没多久，就迎来了万人交车，这样的节奏，难道秦家族销量还得翻一番？秦家族真的能一统8-12万元级家用轿车的天下？

秦PLUS和秦L优势互补增强秦家族实力

数据显示，在刚过去的5月，秦PLUS系列和秦L总计销售57072辆，而今年前5个月累计销量已经超过18万辆。秦家族的畅销，主要是源于购买和使用都经济实惠，毕竟老百姓不傻，想买车便宜，还得用车便宜，而秦PLUS荣耀版起价低至7.98万元，尽管WLTC纯电续航只有46公里，但是亏电油耗也只有4.6L百公里，够省油吧！

秦PLUS指导价在7.98-17.98万元之间，含纯电车型，特别是荣耀版的推出拉低了价格门槛，让很多同级车根本招架不住！然而，秦L的推出，价格区间来到了9.98-13.98万元之间，相对来说，秦L比秦PLUS价格贵了点，但秦L也有比秦PLUS更多的优点！

秦L在秦PLUS基础上有质的飞跃且价格不贵

首先，纯电续航方面，秦L的WLTC工况纯电续航有60公里和90公里两种版本，而秦PLUS纯电续航有WLTC工况46公里和101公里两种，四种纯电续航版本，总有一种能满足您纯电用车的生活半径了。一般人日常的上班和下班，这个纯电续航能满足大多数人的出行半径！

再看亏电的油耗，秦PLUS的馈电百公里油耗是4.6L，如果您嫌这个亏电油耗高了，秦L的推出，把亏电油耗打到了3.8L，这当然是WLTC工况的油耗，比秦PLUS每百公里亏电油耗低了1L左右，而NEDC工况下，秦L甚至把百公里亏电油耗拉低到了2.9L。

不管是秦L的亏电油耗3.8L，还是秦PLUS亏电油耗4.6L，如此经济的油耗在纯燃油车领域都没法媲美的，尽管还需要加油，但油耗的成本让出行更加方便和经济，即使家里没有四家充电桩，一直当油车开，也比所有纯燃油车省油不少。关键是购买还能免购置税和上绿牌，很多城市不受制于限行。

秦L的尺寸比秦PLUS更长、更宽，轴距也更长了，车内的驾乘空间更宽敞，车看着也更大气了，关键是第五代DM-i混动技术更先进了，悬架也从有扭力梁非独立悬架升级到了四连杆独立悬架，底盘驾驶和乘坐质感有了质的飞跃，语音识别能力更强大了，高配车型还有可开启的全景天窗了，天窗也大了很多。

写在最后

秦L相对秦PLUS有着质的升级，不仅DM-i系统更先进，亏电油耗更低，车身尺寸也进行了拉长增宽，关键是底盘悬架升级为四连杆独立悬架，配置还增加了不少，而冠军版拉低了秦PLUS的门槛，但秦L却只卖秦PLUS中配车型的价格，萝卜白菜各有所爱，秦L和秦PLUS这是打的组合拳，在8-14万元家用车市场，特别是8-10万元家用车市场，秦家族真的能一统天下，占据了家用轿车销量的绝对份额吗？好戏还在后头！