先说结论：

个人理解，明天市场的看点是看深圳华强能不能弱转强晋级，或者看看能不能走趋势。历史上对照的标的不多，目前看有点像中通客车。

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盘面回顾

深圳华强

个人理解，由于市场成交量总体上长期处于低迷的状态，所以个人认为，今后一段时间市场大部分时间里面的风格将是抱团妖股，而不再是之前我们xi惯的板块型行情。

怎样重视个股，忽视板块效应的影响，可能是所有超短选手今后不得不面对的转型困境。没办法，顺应市场才能活下来。

从题材的持续性来看，现在很难有持续性的题材。从题材的宽度或者强度来看，现在也很难有日内的主流题材。往往是今天你强一点，明天它强一点，后天又轮动回我这里。

市场进入一种有题材但没有主流题材的阶段。而建立在这些诸侯割据的题材上面的板块龙头，经过市场的选择之后可能会走出一两只妖股。

以前的市场总龙头类似皇di，现在的妖股类似匈奴的可汗。就是它对其他部落并没有直接的管辖权，只是部落首长里面地位最高。

明天的看点就是看看深圳华强能不能弱转强了。毕竟成交额30个亿以上还能封住9板的票，历史上也不多。无论明天能不能弱转强成功，深圳华强也会在超短历史上留下一定的地位了。

从分时来看，中通客车2022年5月56号，9进10当天，也是尾盘竞价的时候才封住，当天收盘股价11块两毛多，然后后面又涨了140%，到27块多，比翻倍还多。

由于大众交通的横空出世，导致现在市场喜欢抱团高标，抱团妖股。所以理论上，深圳华强明天还是有一定的看点。

利益相关声明：个人当前持有深圳华强。

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2.常山北明

之前常山北明的地位是板块里面第二名，今天深圳华强首封之后，常山北明快速向上反包。后来随着创维数字跳水、大众交通拉起，深圳华强和常山北明纷纷炸板。

虽然收盘没有回封，但图形上还是趋势性图形。还是具有较高的地位和辨识度。但个人理解地位上目前创维数字是板块第二名，常山北明是第三名。

3.创维数字

创维数字本身是和深圳华强同一天起来的，图形上是趋势性图形，今天早盘拉起太快，导致10点前来一波小跳水，刚好大众交通那时候也要起来，所以带开了深圳华强和常山北明。

下午的时候，创维数字直接从水下快速拉板，深圳华强那时候也回封。

今天创维数字收涨6个多点，图形上是个强主控的票，目前并没有放大量。地位和辨识度上比常山北明高一些。

4.大众交通

个人已经不是很喜欢这个阶段的大众交通，多多少少有点损人不利己的感觉。如果今天大众交通没有崛起，深圳华强应该不会开。

两点半左右，大众交通自己开始小跳水，收盘涨4.53%，同时，金龙汽车跌4.07%，感觉大众交通对市场的带动越来越弱。深圳华强今天烂板还可以归结于大众交通走强，那大众交通后来自己下来真怪不了别人，只能说明市场合力今天不支持它涨停。

5.西部建设、建科股份、国检集团、西部牧业

具有一定的地位，但题材上不是很喜欢，就不多点评了。后续观察情况再看看。

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小结： 个人理解，明天市场的看点是看深圳华强要怎么走？是弱转强，还是走趋势，还是直接结束。

虽然是历史上妖股很少死于分歧，但也不想吹票。毕竟个人有持仓。