他在F1的第六个完整赛季和在法拉利的第五个赛季还会犯这些错误吗？他现在不应该成熟了吗？他不应该再发展一点吗？

2023年的勒克莱尔与2020年的维斯塔潘处于相同的职业生涯阶段，当时他刚刚开始从男孩奇迹绽放到2021/22年的国王。

但有一个重要的区别。

虽然红牛在2020年处于明显的上升轨道上——维斯塔潘在那个赛季最后一场比赛中的胜利实际上是他2021年冠军头衔的零场比赛——但法拉利仍然距离经常规胜利还有一段距离，重点是勒克莱尔用天赋来弥合这一差距。

如果说在巴库连续两天获得杆位是勒克莱尔全力以赴的表现，那么在迈阿密排位赛Q3的最后一圈，他旋转着撞向了护墙。

正是在这些时刻，勒克莱尔就像板球运动中一个善变的击球手——想想凯文·皮特森——对他来说，无论在什么情况下，全力进攻都是他唯一知道的方法。看球，击球。

有时候他很伟大；其他时候他很鲁莽。当它起作用时，他常常是比赛的胜利者；如果没有，他通常会承担责任。

任何人可能做的最糟糕的事情——弗雷德·瓦塞尔肯定明白这一点——就是试图改变他。

与其扰乱他的运气，不如将全部精力放在为他提供赛车上，以减少这种极端冒险的需要。

他在上个赛季头几个月驾驶着一辆能够经常获胜的法拉利赛车的表现证明了这是一位与维斯塔潘能力相似的车手，只是在等待合适的赛车。

在那个时候到来之前，最好有一个天花板比大多数人都高的人——能够做出相当惊人的壮举，但没错，也是不自量力的人——而不是一个只开到赛车高度、一毫米都不超过的人。

无论好坏，都是他，勒克莱尔。