在南欧诸国中，西班牙是面积最大的那一个，国土面积50.6万平方公里，比我国的四川省面积还要大。西班牙的人口总数已突破4879万，创下了历史记录。作为大航海时代的先行者，西班牙私人拥有车辆的历史比较悠久，平均2人不到就拥有一辆车。

我国中部省份江西，常住人口超4500万，就汽车保有量而言，跟西班牙相比，两者各自处于怎样的发展水平呢？

西班牙的超过汽车保有状况

作为一个人均GDP超过3万美元的中等发达国家，西班牙有着完善的汽车产业链，汽车年产量在欧洲仅次于德国。知名汽车品牌如西雅特、雷诺、标致-雪铁龙、福特等都在西班牙设有生产工厂。

自2010年代汽车拥有量初步见顶后，从2011年到2023年，西班牙的千人汽车保有量只增长了15%，也就是说年均保有量增幅只有1.2%左右。以西班牙当下的汽车保有量，人们对于拥车的心态也趋于朴素与平和，家用汽车多为小型乘用车为主，有三成的家庭还不止1辆。除了轿车外，比较多见的是旅行车和厢式汽车，SUV并不像中国比较普遍。这在一定程度上反映出了西班牙汽车市场正在逐渐趋于饱和与成熟。

根据西班牙目前的人口数量，其国内每年的汽车销量大约在一百万辆浮动。按照销售品牌看，日系丰田销量常年稳居榜首，一年的销量在十万辆。雷诺品牌位居第二，其次是大众、现代起亚、西雅特。这五大汽车品牌占到了西班牙汽车市场份额的6成。其余市场份额由宝马、奔驰、达契亚等品牌所瓜分，美系车在西班牙汽车市场存在感极低。

对比南欧其他国家，西班牙的汽车车龄老化明显，平均车龄超过了14岁。2000年代生产的汽车在西班牙道路上非常普遍。数据显示，当前西班牙的汽车保有量大约在3100万辆，位列全球前十二。

在电动车领域，西班牙新能源汽车的渗透率仅次于挪威、冰岛、瑞典、芬兰和荷兰等北欧国家。按照西班牙政府的规划，预计到2030年，电动车的保有量将达到500万辆。按照目前西班牙去年28万辆的新能源销量，实现的可能性比较小。

江西民用汽车保有量超800万辆

从国土面积看，江西约相当于西班牙的三分之一，GDP总量为西班牙的三分之一左右。虽然江西的户籍人口接近5100万，比现在西班牙的总人口还多，但是常住人口只有4500万出头，外流严重。

汽车产业方面，虽然比不过这一两年新崛起的安徽、重庆，但是江西省具备了从整车到底盘、发动机、变速器等关键零部件较为完整的产业链，形成了以江铃集团、北汽昌河、凯马汽车等整车企业为龙头，年产值超过1300亿元。

根据公布的数据，2023年末，江西省民用汽车保有量803万辆，比2022年增加了42万辆，这差不多也接近江西省一年的汽车销量。如果再加上其他种类汽车，整个江西省的汽车保有量在1000万辆以上。省会南昌是江西省唯一一个汽车保有量超过150辆的城市。

在如火如荼的电动车领域，去年江西新能源汽车销量8.3万辆，增幅同比超过6成。目前，全省的电动车保有总量已突破30万辆。预计到2027年，江西的新能源汽车年销售量达到25万辆以上，渗透率超过50%。