一款车型是否真的“扛打”，最直接体现的就是看它的销量。用销量说话才是王道，毕竟销量是广大车主用自己的“钱包”实打实的买出来的，更能看出一辆车的受欢迎程度。尤其是对于新车型来说，销量才是产品实力的“试金石”。但一款新车问世后，往往需要经历长时间的口碑发酵，才有机会一步步迈入热销的行列。新车型跟“老炮儿”车型来争夺新用户，难度系数可想而知。
然而一汽-大众旗下的探岳车型却上演了“出道即巅峰”的戏码。上市即引发汽车市场和车主们的极大关注，以热销之姿连续多月蝉联销冠，而且还成为了当时最年轻的销冠，最高单月销量近2.7万台，3年累计销售45万辆，平均每一分多钟就卖出一台车。说实话，很多上市多年的老车型，对于这种热销场面也只能表示可望不可及，这是典型的长江后浪推前浪、初生牛犊不怕虎。
不过话又说回来，在中国的车市，特别是SUV这一细分领域，各品牌车型之间的竞争早已进入白热化阶段，探岳能在这样的大环境中脱颖而出，背后的原因值得深入研究。
热销的背后是强大产品力的支撑
如果对于探岳车型仔细研究分析，就不难发现，探岳成功的关键点正是得益于自身强大的产品力，销量只是一个结果，背后比的还是产品实力。
探岳在车主圈子里有一个广为流传的称号“空间大师”，说的就是探岳在空间上的表现不一般。大部分车主选择SUV时都很看重汽车的空间，同一级别车中空间越大，驾乘感受越舒适，实用性越强。
而影响汽车空间的第一大因素就是轴距，探岳的轴距长达2731mm，在中型SUV车型中处于领先地位，像大家比较熟悉的CR-V、RAV4，它们的轴距都没有突破2700mm。除了长轴距之外，探岳的空间结构设计更加灵活，车主可以根据自己的需要自由组合。
最典型的就是后排，很多车型后排座椅是无法调节的，车内空间就被局限住了。探岳是同级车中唯一的一个后排座椅前后和角度均可调的车型，全系后排座椅可以前后移动18cm，靠背角度能调节20多度，车内的空间利用率大大提升，舒适度更有保证。
另外，探岳的后排座椅还支持4/2/4分折叠放倒，让人能根据行李大小，自由拓展车内空间，甚至解锁最大1590L的后备箱，装得下一家人的出行所需。
不仅如此，探岳还是车主口中“高价值”的代名词。光从外观和内饰看起来，就感觉已经物超所值。首先其配备的Panorama大尺寸全景天窗，驾乘视野很赞，抬头即可仰望星空，不错过沿途的每一处风景；LED带透镜前大灯、环形LED日行灯、集成式全LED尾灯的大灯组合霸气十足，开启时极具辨识度。探岳的内饰也相当考究，10.3英寸全液晶数字仪表，行车信息一眼尽在掌控；还有同级领先的带12向电动调节功能的真皮高档座椅以及智能的自动恒温空调系统，简直就是长途驾驶者的福音，车内温度能自动保持在最舒适的状态，让人可以享受在路上的每一刻。
在汽车最核心的动力方面，探岳的表现同样可圈可点，其搭载的第三代EA888涡轮增压发动机，峰值扭矩高达350N·m，相较于日系同级车扭矩更大、加速度更快，动力表现更胜一筹。探岳的博格华纳第5代中央差速器成就的4MOTION智能四驱系统，能够实时调节前后轮输出扭矩，大大提升了驾驶的安全性、通过性，可以从容应对各种复杂路况，即便是面对冬季的冰雪天气，也无所畏惧；其内置的ActiveControl驾驶模式功能，可在7种驾驶模式间自由变换，满足越野、省油等各种不同的驾乘需求。
探岳在科技配置上相比同级也拥有不小的优势，其配备了FrontAssist预碰撞安全系统、TrafficJamAssist交通拥堵辅助系统等智能科技，可以做到遇风险主动刹车、自动跟车和车道保持，行车更安全、驾驶更轻松。再加上包含智联控车、智慧导航、智能语音等在内的车联网技术，只需一句“你好，大众”就可以瞬间唤醒座驾，随心操控导航、在线音乐、远程智能家居，就像是一位非常懂你的私人行车管家，让开车时更加得心应手。
3周年政策走心回馈万千车主
正常来说，能把产品力做到这个程度，基本上就不用愁销路了，探岳还不满足于此。除了本身过硬的产品力之外，探岳还推出了备受车主好评的购车政策。
今年刚好是探岳诞生3周年，在这个特殊的时间里，探岳在回馈车主的力度上又进一步加码，重磅推出3周年超值限量版限时秒杀。探岳3周年限量版，增配至高8000元智能装备，包括Active Info Display全液晶数字仪表、CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统（9.2英寸触摸彩屏、RVC泊车后视影像系统）以及智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐等前沿车联网配置，科技感十足。探岳3周年限量版Plus还增配了19英寸铝车轮，可谓是十分划算。
不得不说，整体看下来，探岳在产品力和政策服务上都称得上是同级标杆之作：大空间、高价值、好政策，这正是这台最年轻销冠的制胜之术。如果你也刚好打算入手合资中型SUV，那德系SUV品质的代表探岳值得考虑。
