从不被人看好，到如今成为行业的“流行趋势”，增程式电动车可谓上演了一出现实版的“逆风翻盘”。近年来，基于城市行车用纯电成本低、跑长途无里程焦虑，且馈电油耗普遍比同级别燃油车大幅降低的多重优势叠加，增程式电动车正在成为越来越多“油转电”用户的热门选择。

而若说有什么不足之处，那便是市面上很多增程式纯电动车，纯电续航有些不够用、上下班代步需要频繁充电，一些纯电续航稍长的价格又不是很理想，如今“国家队新势力”岚图汽车出手，以22.89-26.69万售价推出岚图FREE 318，价格有诚意的同时，也解决了用户的需求痛点。

大电池增程车，全面消除焦虑情绪

事实上，即使当前随着新能源产业供应链的完善，造一台新能源汽车的成本有所降低，但“电池是新能源汽车身上成本最高的部件之一”这一点，依然没有改变。

为了在有限的成本中平衡一台车续航与动力、科技、配置的整体水平，相同价位新能源汽车所搭载的电池包容量即使有高有低，但总体也限于一定的阈值，不会产生特别大的差异。但岚图FREE 318的出现，打破了这种阈值。

此次岚图FERR 318搭载论容量为43kWh的电池包，CLTC纯电续航里程可达318km，完全可以当纯电车开，日常通勤一周充一次绰绰有余，甚至来个中长途旅行只用电也基本足够。而当前市面上的高端增程式电动车，纯电续航里程通常在200km左右，虽说有部分可以达到280km左右的水平，但价格普遍要到30万以上。

因此，岚图FREE 318对于那些对增程式车感兴趣，不想频繁规划充电时间或是通勤距离较远的用户是很不错的选择，即使只用电，出行半径也比同级产品更远。当然跨省自驾游、过年回老家等超长距离的场景也没什么顾虑，在CLTC工况下岚图FREE 318的综合续航可达1458km。

此外，岚图FREE 318所配备的“充电宝”——一台热效率达到42%的1.5T发动机，基于米勒循环等技术优化，能够保持宽域高效运行，最高油电转换效率达3.2kwh/L。在WLTC工况下，岚图FREE 318综合油耗最低0.5L/100km、馈电油耗最低6.19L/100km。日常出门用纯电成本比坐公交低，去远行也不用担心油费负担。

值得一提的是，“新鲜出炉”的岚图FERR 318还推出了多重优惠政策，首先是后驱环游版首销期售价21.99万元、四驱探索版首销期售价24.79万元，同时还有总价值近3万元的首销期权益。对于那些对增程式车感兴趣，不想频繁规划充电时间或是通勤距离较远的用户来说，岚图FREE 318是很不错的选择。

当然，关于新能源汽车的电池，消费者的焦虑情绪不仅仅在于续航长短，更在于安全，为了消除用户这方面的“痛点”，近年来整个行业都做了很多努力。

岚图汽车也不例外。

为了保障电池安全稳定，岚图汽车专门开发了全新一代琥珀电池系统。电池系统基于CTP技术优化布局，轻量化的同时，在电池底部采用可承受两倍常规手枪子弹动能的1500Mpa超高强度装甲防护，不怕撞不怕磨，在正式运用到量产车上之前，岚图FREE 318搭子的电池还曾成功完成85℃热水、10Mpa高压水枪喷射试验等挑战。

与此同时，电池包采用双电芯同时失效验证可杜绝热失控、热扩散的情况发生，加上应用15种基于大模型的神经网络进行精细化电池管理的天盾智云平台，随时检测三电系统状态，有效防患于未然。除此之外，基于琥珀电池系统耐极寒的特性，即使在-30℃极低温环境下岚图FERR 318的能量保持率依然在90%以上，因此北方用户到了冬天也能放心开。

百万级全铝底盘，赛道到生活都好开

每个人其实都有的“好胜之心”，比如开车时相信很多驾驶者路上都有过与邻近车辆的“隐隐较量”，或是看到前车过慢影响自己的通勤效率，会忍不住想加速超车跑到前面去。

每每这个时候，性能的重要性就体现出来了，毕竟动力强不强直接与自己能不能“爽”一把挂钩。

不久前，懂车帝曾集聚行业“顶流”新能源SUV在金港赛道进行了一场综合性的性能、操控测试，而参与测试的5款车型中，岚图FREE以0-100km/h 4.93秒、零百制动距离36.31米、最小转弯半径5.7米、过弯倾斜角15-25°、极限麋鹿测试72km/h的实测成绩实现了全面领先。可以说，优秀的驾控已经成为岚图汽车产品的标签。

这种优异的性能与驾控表现自然在岚图FERR 318身上“一脉相承”。

首先，它搭载了最大功率360kW、峰值扭矩720N·m的双电机，官方数据显示其0-100km/h仅需4.5秒，电机最高效率≥97.9%，一脚油门下去、动力迅捷响应，几乎与你的操作实现同步，‘人车一体’的超然感受这不就来了。

要把车开出最理想的质感，除了强劲动力，更需要智能四驱系统的“梳理”，以实现动力与经济性之间的最佳平衡。

岚图FREE 318所配备的智能四驱控制精度在100N·m之内的误差仅为±4Nm。融合LFC功能，除了根据路况根据不同路况在80ms内快速分配扭矩，还能精准识别驾驶者意图，避免因路况不佳或者驾驶者操作不当而出现危险，让一些才拿到驾驶证的新手，或者平日里开车较少、驾驶技巧不那么娴熟的新手也能够开的很稳。

而岚图FREE 318最“硬核”之处还得是底盘，毕竟同级这么舍得用“好料”的产品真的不多。

此次岚图FREE 318采用了百万级豪车同款底盘，整个底盘铝合金占比高达90%，相较于传统的钢制底盘减重30%，对于操控与能耗都能够起到一定程度的优化作用，其中前后副车架均为全铝材质。而超跑同源的前双叉臂四球节独立悬架+后多连杆式独立悬架，为岚图FREE 318行驶带来了更强韧性，过弯抗侧倾能力更强，驾驶更稳定舒适，同时过坎、过碎石路面的振动也能得到充分过滤。

通常来说，一台车底盘调校偏向于舒适、还是偏向于运动都是既定的，但随着支持100mm高低可调的空气悬架加入，岚图FREE 318能够实现对舒适与运动的兼顾。

比如在高速行驶时，岚图FREE 318将自动切换成更适配高速场景的“高能模式”，降低离地间隙至133mm以增强行驶过程中的“贴地感”，避免车身发“飘”。在城市场景中以低速行驶，则可将离地间隙抬高163mm更加平稳舒适。且最高可抬升到213mm以便于通过一些大坡度、坑洼路面，防止底盘剐蹭。

而岚图FREE 318不仅开得快，更能刹得住。

基于四活塞运动卡钳的加持，其百公里制动距离仅35.95m的制动距离。同时融合CRBS协作制动动能回收，有效提升刹车效率以及刹车片的磨损，整个制动过程更加流畅、线性，喜欢“玩车”的人即使跑到一些赛道上激烈驾驶，也能游刃有余。

此外，岚图FREE 318身为一款中大型SUV，却有着堪比紧凑型SUV的灵活性，其转弯半径仅有5.8m，在城中村游走遇到两旁停满车的窄道、巷道，或是出门游玩在乡村窄路上都可灵活自如的转弯、调头，从赛道到生活，岚图FREE 318都可以是能有卓越表现的好选手。

“强强联手”赋能，智驾好用且敢用

中国人做事向来都是露一手、留一手、研一手，其实无论是当前中国车市电气化的“繁荣”还是智能化的“再接再厉”，都是各大车企筹谋已久的成果，当然，值此全球汽车工业大变革之际，也不乏“强强联手”。

比如此次岚图FREE 318就搭载了百度与岚图“强强联手”的成品——L4级智驾赋能的百度Apollo L2.9 高阶智能辅助驾驶2.0，这套智驾系统囊括了高速领航以及城区辅助。

其中在高速行车场景下，驾驶者可以放心的托管方向盘，岚图FREE 318能够自动完成上下匝道、自主变道等操作，甚至还会像一位经验老到的“老司机”一样，路遇大货车自动避让，避免大货车庞大的身形给驾乘者造成一定的心理压力，同时也是对潜在风险的一种规避。而行驶到大曲率弯道，则能够精准的实现对车速、转向系统的控制进行过弯，保障效率的同时又不会显得太过激进，避免导致一些经验不足的驾驶者产生焦虑。

游走于城市中，基于可自主调节跟车距离的城区辅助解放双脚，免去反复启停的繁琐操作，大幅为驾驶者减负。

而岚图FREE 318搭载的智能泊车功能则“更是重量级”。

我们知道，“百家争鸣”的市场环境下，消费者其实更喜欢看一些真实的、具有挑战性的东西。

此次岚图FREE 318就“玩得很大”，为了验证其智能泊车功能的精准性，直接让岚图品牌CE0卢放在海拔落差高达1200米的悬崖边进行自动泊车测试，足以见得对自家产品的自信。而最终岚图FREE 318也没有辜负这份信任，在距离悬架3-4米划定好的车位上流畅的完成了自动泊车入位。

当然，大部分人可能不会需要有在悬崖边泊车的时刻，但这份“冗余”的实力的确能够为一些“泊车困难户”大大减负，在城市中，停车位狭小将再也不会是难题。值得一提的是，岚图FREE 318还支持1km记忆泊车，能够在设定的路线上任意停车位自动泊入，原定车位被占用则自动择近选择，让用户更加省心。

可以说，从高速领航、城区辅助再到自动泊车，岚图FREE 318搭载的智驾技术都是让人敢用，并且会觉得好用的技术。

汽车科技上车的另一层魅力在于，它能够创造便捷以及更具代入感的场景体验，给人提供情绪价值。

岚图FREE 318舱内，搭载了一块让人“一眼震撼”的巨幅升降三联屏，升降幅度可达13.5cm，专注于驾驶时把屏幕下调视野更佳，需要娱乐时上挑屏幕，坐在副驾和后排的家人朋友们追剧、看电影打发碎片时光观感更加清晰。

与此同时，岚图FREE 318还支持人脸识别、按键、触摸、手势控制以及语音控制等多模互动能力。其中智能语音交互通过大数据以及算法、引擎的优化，无论是识别能力还是反馈速度都更加敏捷。四音区声源定位功能也能让每个乘员的不同需求得到尊重，比如坐在后排左侧想要开窗透气，一句“打开车窗”，就只会打开后排左侧车窗，这时如果后排右侧来一句“我也要”，这套语音系统同样能理解意图，打开右侧车窗，拒绝刻板、十分灵活。

除此之外，岚图FREE 318通过调动车内的空调、氛围灯、天窗等功能配置。预设了包含呵护宝宝模式、Party模式、露营模式等多种模式，还支持由用户自行DIY创作，打造属于自己的“私人定制场景”。

细节上，则开发了实时监控后排孩童行为状态的智慧监测空间，一旦发现异常随时发布提醒，独自带娃出门可专心驾驶不必频频回头也能掌控一切，出门更安全。且有些比较“虎”的爸妈下车匆忙回家，忘了自己还有个娃在车上，系统也会通过手机APP进行提示，可以说岚图FREE 318是一台十分细腻妥帖的产品，让科技不止能够带来便捷实用，也带来了温度。

写在最后：2024年增程式电动车“正当红”。这种“新风口”的出现本质上是中国汽车工业向电气化时代转型过程中的又一次市场框架的“打破重组”，激烈的竞争让市场“乱花渐欲迷人眼”，消费者也因此不再偏执于单一的品牌或产品。因此，谁能够给消费者最多的实在，谁就能够成为下一匹市场“黑马”。而岚图FREE 318作为“大电池”增程车，又兼顾百万级驾控与有温度的科技，实力能打价格又香，切实解决了消费痛点，是25万以内必看的真·“六边形战士”。

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