天天AUTO：东风日产奇骏在国内车市应该算是一款有口皆碑的经典车型，从2008年开启国产进程以来，奇骏累计销量已突破140万辆。现款车型虽然已经上市多年，但却一直月销过万持续热销性，今年4月的上海车展期间，东风日产正式发布亮相了全新一代奇骏车型。近日，本讯得到官方信息，东风日产官方宣布，全新一代奇骏正式开启预售，预售车型提供两款配置，分别为VC-Turbo超变擎300 2WD预售价19.99万元与VC-Turbo超变擎300 4WD预售价21.99万元，官方表示，全新一代奇骏预计在7月30日正式上市，车型实际售价、级别、配置以上市发布为准，6月28日至7月29日期间预定的用户将于8月31日前交付。
全新奇骏新车基于CMF-CD平台打造，定位“全域探享SUV”，造型更为时尚大气，采用了日产经典采用V-Motion3.0设计语言，Double V-Motion前脸、“V”型镀铬前格栅设计，相比现款车型变得更加粗壮，凸显硬派气息，令人感到面貌一新；倒梯形前中网的面积进一步加大，两侧LED星舰大灯组采用了分体式结构设计，上方是LED日间行车灯和转向灯，下方则是远近光一体式的大灯组；前脸正下方的银色前唇也十分粗壮，这为新车的气场加分许多。
侧面是双色车身的设计，流畅的U-Shape腰线条将车侧勾勒的更具力量感，车辆A柱以及整个车顶都进行了黑化处理，与车身形成撞色设计的同时营造出悬浮式车顶的效果；隐藏式的A\B\C柱和粗壮的D柱让新车时尚感很强，加上19英寸黑色宽厚的轮眉和双五辐切削式轮毂、7种单色及4种双色车身，与前脸呼应，看上去很有越野气质的同时也显得非常厚实，新车完全摆脱了过往沉稳形象，刚劲不失圆润的线条勾勒出全新的时尚姿态；全新奇骏尾部通过增加尾灯组下方及保险杠上方凌厉的线条，显得更具层次感，尾灯采用了熏黑式设计，新车后保险杠的黑色包围面积更大，采用了黑色加银色的护杠设计，看上去十分饱满。尺寸上，全新奇骏的长宽高为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，离地间隙212mm；轴距保持不变，整车尺寸有所增大，带来更好的车身姿态和优秀的通过性，内部空间也更加宽敞；新车保留了5座/7座两种座舱布局，5座版本支持第二排座椅靠背角度可调及放平，7座版本支持第二排座椅前后滑动、靠背角度可调、放平，第三排座椅靠背可调、放平，用来满足不同用户的用车需求。
全新奇骏的内饰全新设计，新车共为用户准备了深、浅色两套内饰风格，银色饰条、木纹饰版及大面积软性材质的加入，进一步提升了车内的豪华氛围；同时，闻名遐迩的“大沙发”豪华科技座舱全面升级，特别针对结构、绗缝工艺、面料和填充物改进，充分兼顾齐支撑性、包裹性、柔软度；中控台的层次感更强，功能区域划分更明显；仪表盘采用了全液晶的显示，搭配新的三幅式多功能方向盘，科技感增强了许多。中控液晶大屏也采用了悬浮式设计，下方是物理按键的设计，既保证了科技感也照顾到了传统用户的使用习惯，再往下则是小巧的电子换挡机构，旁边是驾驶模式选择旋钮；全新一代奇骏拥有25处储物空间，包括展翼式对开扶手箱、悬浮式操作台下10L超大立体储物空间、后排扶手杯架等，设计和布局更加合理，让物品存取变得非常方便；此外，新车首度引入了三区独立控制自动空调，全系车型仍提供5座和7座版，前者二排靠背角度可调及放平，后者支持二排座椅前后滑动、靠背角度可调、放平，以及第三排座椅靠背可调、放平。
科技配置方面，全新奇骏配置双12.3英寸全液晶仪表+中控大屏、10.8英寸HUD抬头显示、电子换挡、Nissan Connect超智联2.0（支持语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等），其中12.3英寸触控式多媒体中控屏不仅显示清晰，操作也十分灵敏，6核极速高清中控屏和3D炫彩交互式仪表盘，与10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示一起，实现三屏联动，车辆状态实时显示，尽在眼前；同级独有的电子换挡，较现款车型更加豪华，操控质感很高级；除了在线音乐、在线视频及地图等功能外，所集成的互联多媒体系统还支持KTV、无感支付停车、车家互联等泛生活类控制功能，无不极大提升了档次感和体验度。
事关安全的保驾护航能力也是全面进阶，新车的增强版ProPILOT超智驾，集成全速段智能巡航、智能跟车、车道保持等，还具有平顺制动、识别静止车辆、自动刹停等功能；新升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，支持IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、IEB预碰撞智能刹车等12项安全辅助功能，实现出行场景全覆盖，让驾驶变得更安全。其中，同级独有的IFCW超视距碰撞预警系统，可以通过前向雷达监控本车与前车及前方第二辆车，即视野盲区车辆，如果前方第二辆车突然减速，系统将通过3D炫彩交互式仪表盘、蜂鸣声进行预警，降低追尾风险。
动力方面，全新奇骏顺应节能减排的号召，新车动力也从多年沿袭下来的自然吸气变为了搭载带有VC-Turbo超变擎300可变压缩比技术的1.5T涡轮增压三缸发动机，VC-TURBO超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机，采用独创的多连杆结构，实现压缩比8:1～14:1智能无级可变，采用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术后，动力更高效，燃油经济性更好；最大功率204马力，最大扭矩300牛·米。
传动与之匹配的则是可模拟8速挡位的全新一代CVT智能无级变速器，拥有8.2：1高变速比范围，采用双油泵系统、离心钟摆减震器等新技术，变速能力更强，加速更迅猛，输出更平顺，无论经济性还是平顺性都有保证；并且能够承受最高330N·m的峰值扭矩；官方公布的百公里综合油耗为5.8L，与现款车型相比，性能大幅提升，油耗显著下降，数据指标领先同级别车型。部分车型配备第二代4×4-i智能全模式四驱，带自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，与现款车型需要手动切换两驱或四驱不同，全新四驱系统操作更加简便，可以根据驾驶场景一键切换，带来不同路况下的最佳车辆性能，配合HSA上坡起步辅助系统、HDC陡坡缓降、智能动态中央差速锁、B-LSD电子差速锁等，从容应对各种复杂路况，降低越野驾驶的难度，让普通人也能轻松去越野，收获更多的驾控乐趣。
悬架方面，全新一代奇骏采用前麦弗逊独立悬架、后多连杆式独立悬架，通过加强型铝合金摆臂，减轻簧下质量，提升操控性能。前悬架的全框式副车架、6点高刚性连接+2点液压连接，与现款车型的4点柔性连接相比，横向刚性显著提升，后悬架的双活塞FRD阀系减震器，因此新车的底盘变得更加厚重，质感也明显提升了许多，能够有效过滤中高频振动，提升乘坐舒适性。
全新一代奇骏采用多通道平滑平台结构，大量使用高强度钢板，保障乘员舱强度，提升车辆安全性能。同时，全新一代奇骏采用全铝车门、机盖、翼子板，有效减重而且更加耐腐蚀，向豪华车看齐，带来更好的驾控感受和节油体验。作为东风日产SUV家族主力车型，全新奇骏在全新外观、内饰、大空间、高舒适性加入最新VC-Turbo技术的1.5T动力来塑造保障产品力，各位可以期待新车带来的惊喜感。预售期间，客户可以通过东风日产、人车生活小程序、车巴巴平台，支付9.9元参与全新一代奇骏预订，限时解锁全域探享旅程。
