CFT“星际航班”载人飞船对接于“和谐号”节点舱前向端口

此前，由于服务舱（推进舱）氦气泄漏和姿控系统发动机故障，CFT“星际航班”载人飞船撤离国际空间站的时间推迟至美东时6月18日。目前，撤离时间已进一步推迟至美东时6月22日，以便开展更多的检查、测试和评估。

前排左一：苏妮塔·林·威廉姆斯（Sunita Lyn Williams），右一：巴里·E·威尔莫尔（Barry E. Wilmore）

美国国家航空航天局（NASA）波音公司（Boeing）载人飞行测试（Crew Flight Test，CFT）任务为“星际航班”（Starliner）载人飞船首次载人飞行，搭载了2人乘组，包括指挥官巴里·E·威尔莫尔（Barry E. Wilmore）和驾驶员苏妮塔·林·威廉姆斯（Sunita Lyn Williams）。此前，CFT“星际航班”计划载人驻留空间站约1个星期。

额外的时间使任务团队能够最终确定撤离计划和操作，与此同时，“星际航班”飞船仍然可以根据飞行规则，依照乘组紧急返回方案撤离空间站。

任务团队正在继续了解“星际航班”的能力，为其执行为期六个月的空间站停靠任务的长期目标做准备。乘组人员将进行额外的舱门操作，以更好地了解其操作，重复一些“安全保护区”（safe haven）测试，并使用前窗评估驾驶情况。

远处为CFT“星际航班”载人飞船

美国国家航空航天局（NASA）和波音公司（Boeing）的团队还为“星际航班”制定了计划，在停靠空间站期间对八个后向推进器中的七个进行点火，以评估任务剩余时间里推进器的性能。这一过程被称为“点火测试”（hot fire test），推进器将执行2次点火，总计约一秒，作为探路过程的一部分，以评估在未来应用任务期间，飞船在停靠空间站六个月后的表现。此外，乘组航天员还将调查整个乘员舱（返回舱）的空气温度读数，以显示与生命支持系统温度测量值的关联性。

CFT“星际航班”载人飞船

CFT“星际航班”任务飞船推迟返回使得任务团队可以花更多的时间在空间站进行更多的测试，以提供宝贵的数据。任务每前进一步，团队在空间站上都有足够的裕度和时间，可以最大限度地为所有合作伙伴——包括航天员——提供学习的机会。

作者：木兰星舟