一直以来，百万辆销量被视为一家车企、一个品牌走向成熟的标志。对理想汽车而言，突破100万辆的销量大关，不仅是对其现有商业模式的成功验证，更是对供应链体系深度思考与全方位理解的体现。这一里程碑式的成就，让理想汽车在传统车企的规模化道路上，走出了自己的独特路径。

回望中国车企的发展历程，规模化的实现往往依赖于一到两款“神车”的推动。然而，理想汽车却打破了这一传统造车方法论。从首款产品理想ONE开始，理想汽车就展现出了强大的市场号召力，单一车型累计交付量突破21万辆。随后，理想L系列车型接踵而至，L9、L8、L7接连成为市场宠儿，累计交付量分别达到了可观的数字。即便是今年年内上市的理想L6，月销量也已经逼近2万辆，展现出强大的市场潜力。

如今，理想汽车已经成为行业内唯一一家能够将在售产品均实现规模标准化的企业。这一现象意味着，理想汽车彻底打破了传统汽车必须依赖单一爆款去塑造规模体系的造车方法论。相反，理想汽车通过平台化战略，围绕不同细分市场打造优质产品，以满足市场的多元化需求。从25万到45万的价格区间，理想汽车的产品线覆盖了广泛的消费者群体，展现出了强大的市场竞争力。

站在100万辆的基盘上，理想汽车不仅造车方法论得到充分认证，还打破了新势力低质发展的猜疑。更重要的是，理想汽车开始具备为中国汽车产业的发展带来规模化效应的能力。从增程到纯电，理想汽车不断释放全新的商业信号，展现出其在新能源汽车领域的深厚底蕴和前瞻视野。

未来，随着纯电系列的推出，理想汽车将继续围绕纯电进行矩阵式的产品规划。届时，外界将更加清晰地感受到理想汽车在产品定位上的聚焦与精准。在新能源时代的大潮中，理想汽车正以百万销量为起点，书写着属于自己的造车新篇章。