自1994年在北美投产上市以来，AVALON（亚洲龙）以其宽大造型、卓越舒适性和豪华配置，逐渐赢得了消费者的青睐。尽管没有卡罗拉那般悠久的历史，但亚洲龙凭借其出色的表现，在汽车市场中稳稳占据了一席之地，堪称一枚老将。
历经五代车型的更新迭代，亚洲龙在今年的底特律车展上迎来了第五代车型的全球首秀。
新车采用了丰田家族全新的设计语言，基于TNGA平台打造，车身尺寸为497818491435mm，轴距达到了2870mm。前脸部分，巨大的多边形中网搭配全LED大灯，视觉冲击感 极强，尽管有人认为大灯的设计稍显保守，但整体上仍然不失为一张霸气的面孔。
侧面线条流畅，硬朗的设计风格一览无余，车尾则采用了溜背式的收尾方式，增添了几分轿跑车的韵味。车尾部分，贯穿式尾灯成为时下流行的设计元素，中间位置贴有AVALON字样，彰显其豪华身份。此外，运动版套件还配备了小尾翼，排气方面则根据套件版本不同，海外市场提供了隐藏式、双边单出和双边四出等多个版本。
内饰方面，亚洲龙延续了丰田的家族风格，但整体更加偏向豪华路线。宽大的座椅提供了舒适的乘坐体验，中控部分则采用大面积的高光黑面板 ，将大屏、出风口和空调界面整合在一起，显得简洁而大方。此外，新车还配备了三幅运动型方向盘、一键式启动、移动端APP互联和JBL音响等丰富功能和装备，注重乘坐和实操体验。
动力方面，亚洲龙依旧采用了自然吸气组合。北美市场提供了全新的3.5L V6发动机+8速自动变速器的组合，而混动车型则采用2.5L四缸发动机+电动机+E-CVT的组合。预计国内市场将以2.5L这套总成为主销车型，为消费者带来更加环保、节能的驾驶体验。
亚洲龙的引入对于丰田来说无疑是非常重要的一环。它不仅能够帮助丰田填补锐志所留下的市场空白，还能够进一步上探市场，尝试与BBA的B级别车型竞争。当然，这也将对自家的雷克萨斯ES系列构成一定的挑战。但无论如何，亚洲龙的到来都预示着丰田在豪华车市场的又一重要布局。
沙雕车[点踩]，汉L打死它！