油价上涨,新能源汽车技术愈发成熟,纯电动车不再是“小众的选择”,截止2022年底,新能源汽车渗透率达到30%,越来越多的人选择投靠电动阵营。新能源市场产品五花八门,想要了解全面属实困难,因此越来越多的普通消费者开始用汽车销量数据衡量一个品牌的优劣。

刚刚过去的四月,极氪汽车以月销量8101台,总销量10万台的成绩脱颖而出,不仅超过蔚来、小鹏等新势力友商,更跻身豪华汽车品牌销量榜前十名,成为新能源市场和豪华市场中一股不可忽视的力量。

强大技术做支撑销量

极氪成立仅两年时间就能够脱颖而出,领跑销量榜靠的不是一时的运气,而是极氪自己多年的努力。以极氪001为例,作为极氪品牌的第一部车,它被寄予厚望,在极氪001上我们能够看到许多当年看似不可思议的配置,诸如豪华车上才会出现的带传感器的电动门,和大面积高强度钢铝混合材料。再比如极氪001拥有强大的驾驶辅助能力,在中保研辅助安全测试项目中创造历史最高分。可探测并处理150米范围内风险的FCW前方碰撞预警系统,带行人识别功能的主动刹车。

各大车企更关心如何提升被动安全时,极氪用智能提升主动防御力。为了保证环保,极氪001拥有AQS空气质量检测系统和空气净化功能,可以智能主动清洁座舱空气,CN95级空调滤芯更是可以在物理上隔绝有害物质传播,更大面积使用的环保材料减少有害物质挥发。

对比对手,极氪从研发就立下了面向全球的严苛标准,从设计、配置、用料等多方面为消费者带来不可思议的越级体验,超高的标准也理所当然成为极氪高销量的法宝。

在快餐时代学会沉淀

极氪品牌从成立之初就不是一个追求快速走红的车企,但极氪做的每一部车都是爆款。依旧是极氪001,作为智能汽车,它并没有在上市之初就夸下海口去宣传各种夸张的配置,更没有将好的坏的,能用的和不能用的都一股脑推给消费者。而是通过不断远程OTA软件更新和硬件换新的方式为新老车主带来相同的用车体验。根据极氪官方公布的数据,过去两年里极氪保持每两个月为老车主远程OTA升级一次的频率针对1443项体验进行了升级优化,甚至花费数亿元为初代极氪001车主更换更先进的芯片。在产品上不断提升,让老车主享受“新”科技。

除了不忘记每一位老车主,为老车提供与时俱进的新功能之外,极氪还在努力构建属于自己的补能网络。目前最新的数据,不到两年时间,极氪在全国120多个城市构建了700座充电站,平均每天极氪要建立1.2座全新的自营充电站。平均每145辆极氪就拥有1座充电站,位列新势力补能建设排行榜第二名。结合覆盖340+座城市的合作第三方充电网络,以及极氪自有的移动充电车,极氪真的将充电站开到写字间、旅游景区、高速路、商场。以快充为首的充电桩与家充和移动补能车组成了更合理的充电网络,无论是城市还是远郊高速,极氪车主总能找到属于自己的充电桩。

除了充电桩多,更要充的够快,充电够安心。极氪建立的充电桩已经开始采用最大功率600kW,可支持800V高压快充的全新第二代液冷极充桩,未来时机成熟相信极氪的充电速度也会更上一层楼。

双管齐下成功快

极氪努力扩展充电网络的同时在极氪001上率先提供了CTP3.0麒麟电池,这让极氪001拥有超过续航1000公里的超远续航里程。遍布各大中小城市的充电网络搭配续航里程更长的车,极氪多方面下手,让车主不担心续航不够用,随时能找到充电站,力图从根本解决困扰新能源车主们多年的里程焦虑症。

造车战局进入了下半场,与比赛初期对比,下半场的比赛更加残酷。比赛科目已经从单纯的“车”逐渐演变到了更多车以外的东西上。杜绝华而不实,想顾客所想,为顾客做更多才能赢得这场比赛。