小米SU7已经连续两月销量破万，这也让其成为继比亚迪汉、极氪001之后，又一迈入月销万辆俱乐部的自主品牌中大型轿车，也再一次提升了自主品牌冲击中高端市场的士气。近日，自主品牌又一中大型轿车，来自领克旗下的领克Z10正式上市，新车定位纯电动中大型轿车，和小米SU同级。

价格方面，领克Z10的指导价为20.28-29.98万元，但是值得注意的是，在公布新车指导价的同时，领克官方还公布了新车的限时优惠价，为19.68-28.88万元，这也让其终端价格比小米SU7低了一些。那么这辆领克Z10到底值不值得买呢？

外观部分，新车的前脸造型有着很高的辨识度，机盖是扁平化的轿跑设计，在机盖两侧是两条竖条形的灯带，两条灯带之间带有四条镀铬饰条。在机盖的下部是横贯式的灯组，除了远近光灯，还有渐变式的灯珠效果装饰。前杠造型很简洁平滑，上部是封闭式造型，下部带有主动式进气格栅。

车身侧面也是很年轻运动的轿跑化轮廓，车顶线条在C柱前部很平整，C柱和车尾是大溜背式的设计。细节上，车门为无框式的结构，车门把手为弹出式设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm。

车尾部分，后尾盖后端是突出的折角式扰流设计，尾灯为贯穿式造型，内部的光源结构和前大灯相呼应，立体式的灯罩造型很别致。

相对个性化的外观，新车的内饰设计则是更为简洁，中控台以平直的线条为主，中控面板上部很平整，只有中间接近前风挡的位置带有隆起的空调出风口设计。仪表盘使用内嵌式的长条形，中控屏为悬浮式，两幅式的方向盘下部造型很平直。

作为一辆轴距超过3米的中大型轿车，领克Z10的后排有着充裕的空间表现，后排地板很平整，顶配版本的后排座椅也带有加热和通风功能。

动力配置部分，领克Z10提供了三种动力版本，分别是最大功率200kW和310kW的单电机后驱版，以及前270kW+后310KW的双电机四驱版。续航方面，CLTC工况的续航里程将拥有602、702、766以及806km四种可选。

总结：这辆领克Z10有着足够个性的外观设计，空间则是同级车型正常水平，L2级辅助驾驶是全系标配，入门版的续航里程也超过了六百公里，再参考价格维度，还是有着不错的竞争力的。