比亚迪在过去的一年里是完成了不少大动作，其中就包括比亚迪在今年成都车展上亮相的比亚迪夏。

作为比亚迪王朝的首款中大型旗舰MPV，比亚迪不光是用华夏文明的朝代之首的“夏”作为产品定名，也以同名方式带来了一个全新IP“夏”。

在夏完成产品首发亮相的同时，比亚迪也开启了IP“夏”字标设计的全民公开征集活动，让用户们也能够真正参与到品牌共创、产品研发之中，让用户也能真正接近品牌与产品。

目前“夏”字标征集已经结束，最终确定的车标LOGO以及前十作品均已在10月初完成公示，恭喜这些“民间设计师”。除了IP设计之外，比亚迪夏作为一台旗舰MPV，其在整体视觉效果上会有十分浓烈的东方美学效果，无论是格栅、车身线条，还是大灯、尾灯这些细节，车辆都融入了不少与华夏文明图腾相关的元素，像尾灯中的中国结等等就是其中代表。

当然，从车头设计上来看，王朝系列经典设计依旧在继承的基础上完成了又一次革新，宽敞的大嘴式格栅与高级的矩阵式大灯，都让这里看上去极富冲击力，也从一些镀铬应用、具体造型方面带出了高雅、豪华质感。此外，车辆没有进行夸张的线条塑造或是复杂的元素嵌入，而是采用了更加简练且保有恢宏感的中国山水美学，无论是立体且锋利的腰线，还是多样且流畅的车身面板起伏，极具中国意境的车身涂装会由此产生更丰富饱满的光影变化。

同时，车辆也通过足够宽大的车身，将车辆身上的恢宏感进一步提升。5145/1970/1805mm的尺寸比例，凸显出了车辆在结构上的宽大、挺拔，而3045mm的车身轴距既能够在车外带来修长感，展现东方之美的高雅，也能够在舱内构建起宽敞的乘储空间，让中大型MPV的空间能力得到保障。

关于外观，还有一些细节我们可以关注。像车头的进气格栅两端就布局了开口巨大的导流结构，让车头视觉更为丰富；而车身结构中，除了D柱宽幅镀铬装饰带外，轮毂也采用了代表着高级豪华的多辐式密集轮辐设计；至于说车尾，除了带有中国结的贯穿式尾灯带外，尾门还产生了多次横向结构的层次变化，让车辆专注于细节，让龙颜美学全面革新。

在车身设计之外，我们还获悉车辆在全新一代插混整车平台上，还将完成比亚迪多个领先核心技术的搭载应用，其中就包括了能够大幅降低油耗、提升性能效率的1.5T插混系统，也就是第五代DM技术，还有能够进一步提升舒适上限、优化操控反馈的云辇-C智能阻尼车身控制系统等。

不仅是在驾控方面，车辆在智能方面也会通过DiPilot智能驾驶辅助系统+DiLink 150智能座舱系统来优化综合用车的便捷、安全与乐趣，让用户能够真正做到智享用车，获得更具颠覆性的豪华智能出行体验。根据目前掌握的可靠信息来看，比亚迪夏将会于今年内登陆消费市场，并将给出低于30万元的起售门槛，我们一起期待。