近日，丰田汽车宣布对其电动车战略进行调整，原计划在福冈县建设的电池工厂将延后开工。据日本媒体报道，丰田打算重新评估目前正在执行的电动车策略，并将延后日本福冈电池工厂的建设图纸。东京集团社长佐藤恒治近期将前往福冈县政府，报告延后开工的相关方案。
据悉，导致这一延后的主要原因有两个：一是全球电动车需求的增长幅度未达预期；二是材料和劳动力成本的增加导致建设成本上升，从而影响了整体电动车开发计划的进度。此外，目前许多新技术尚需时间验证，以确保未来应用到市场的品质，因此丰田不得不重新评估其电动车策略。
丰田计划在内陆的福冈县东北部临海工业园区建设新电池工厂，占地约28万平方米。在获得政府鼓励企业建设的补助金后，原计划于2025年内动工，未来将交由丰田设立的专门生产电池的子公司管理，预计2028年开始生产电池，并就近供应生产雷克萨斯车款的宫田工厂。
根据丰田的规划，到2030年，丰田计划将全球电动车销量提高到每年350万辆。其中，雷克萨斯品牌将扮演至关重要的角色，计划在2035年推出的所有车款将全部转为电动车。宫田工厂生产的雷克萨斯汽车将有九成出口到亚洲市场。
尽管丰田暂时放缓了电动车的发展步伐，但有消息称，丰田在全球大汽车市场的印度设立了第三个研发中心，并计划将其打造成专门研发新能源的全球技术中心。同时，丰田还将扩大与铃木的合作，利用类似于城市Cruiser与e-Vitara的合作模式，继续推出其他新车款。
这一系列调整表明，丰田在全球电动车市场布局上可能会有一些变化，但其在新能源领域的探索和发展仍在继续。
