日前，五菱官方宣布，4月10日五菱开启限时优惠政策，购买五菱新能源汽车可享受至高1万元的优惠补贴，综合优惠补贴包括礼品、金融贷款补息和现金优惠活动。
其实，从看到“至高”两个字起就感觉此次补贴力度只能说是一般，因为综合补贴大部分采用的都是礼品赠送、置换补贴和贷款贴息等政策，真正现金钜惠的很少，至高一万元补贴，现金优惠可能也就在一两千元，有时候我就在想，整出一个至高综合优惠政策还不如直接公布几千元的现金钜惠好，这样更能吸引消费者的眼球，还能给消费者一个很诚心无套路的感觉，这样有可能宣传效果更佳。
从另一方面来说至高1万元的综合优惠政策也是比较诚心的，如果是五菱MINIEV至高优惠1万元的话就很香了，哪怕给8000元的产品也认了；不知道刚刚上市的五菱缤果优惠力度如何，据可靠消息称，于3月29日上市的五菱缤果上市几天的时间全国销量就超过了2万辆。
小编提醒大家一点的是，目前新能源电池原材料碳酸锂的价格已经下降到20万元/吨以下，按照一般情况新能源汽车售价会因为原材料价格下降而有所降低，目前的新能源汽车价格只能说是有降价的苗头，真正降价潮还没有到，如果大家购买车不是刚需的话还是可以等一等的，看看后续市场发展而做决定；当然，这只是小编根据相关材料相互影响关系做出的推测，不一定会成为现实。
结语：4月份价格优惠仍在继续，五菱推出的新能源车限时至高优惠1万元的政策综合来说还是不错的，虽然中间有套路，但是五菱新能源车大部分都是10万以内的微型车，这个优惠力度还是可以接受的，如果推出限时现金优惠1万元估计就能爆单，大家认为呢？
