美国媒体《商业内幕》认为，F-35、苏-57、歼-20都存在问题，而且问题不小，抛开苏-57和歼-20，美媒竟然认为自己的F-35也存在问题，自曝家丑？这样的评论属实比较少见。
近几十年来，各国都紧锣密鼓的开启了五代战机研制计划，而时至今日，只有美国F-35、俄罗斯苏-57以及中国歼-20，称得上名副其实的第五代战机。五代机对于一个国家军事实力的提升不言而喻，尤其是在实战情况下可先发制人，夺取对方制空权，从而为后续的作战奠定基础。但是，根据《商业内幕》的说法，其在采访航空领域专家的时候，指出中国、俄罗斯以及美国三个国家的五代战机都存在问题。
一、苏-57战机。
美媒认为，苏-57并不是真正意义上的第五代战机，给出的理由很简单，在俄乌冲突中，俄罗斯并没有完全突破乌克兰的防空系统，这有点令人意外，按道理说在苏-57的加持下，会很容易突破乌克兰防空系统，但是并没有。而且美媒发出了灵魂拷问，俄乌冲突中，苏-57去哪了？似乎就没有看到苏-57的影子。根据相关军事专家的观点，其认为这是俄罗斯对苏-57的技术以及隐身能力没有信心的体现。按照航空界公认的说法，第五代战机需要具备全方位的隐身能力、良好的空气动力学优势、先进的自动化传感器以及信息融合能力和集成自动化处理的能力。
但就苏-57来看，似乎都上述几个方面表现的都不太尽人如意。苏-57虽然在转弯半径、爬升率和敏捷性方面相对之前优化了很多，但苏-57隐身能力差，主要是因为其机身面板与飞机的粘合不够紧密，如此一来，战机雷达反射面积必然增大，再有，还体现在发动机方面，从苏-57战机的外形就可以清楚看到，其进气口和发动机并不在同一轴线上，如此一来，在雷达波照射发动机叶片时，自然会形成凹腔反射，就会被雷达很容易发现。
有不少声音认为，苏-57综合实力在歼-20之上，但这样的认知显然缺少理性的分析，就机动性和超音速巡航方面，苏-57或许比歼-20有些许优势，但就隐身能力而言，歼-20完全在苏-57之上，而且从一定程度来说，不论战机多先进，不被对方雷达发现、在悄无声息的情况下突然发动袭击，这才是五代机应有的本色。再有，就其数量来看，根据此前的相关信息预测，到2024年，苏-57的数量大概会在76架左右，但至于真实数据如何，不得而知，从这一层面来看，苏-57或许遇到了一些难以跨越的问题，不然数量不至于这么少。
二、F-35战机。
和苏-57以及歼-20相比而言，美F-35战机具有一定的实战经验，在2019年的时候，美国空军使用两架F-35战机，对伊拉克境内的ISIS隧道网络和武器储藏室进行了打击和摧毁，表现出不俗的实力，F-35战机共有3种型号，F-35A、F-35B以及F-35C战机。这里面重点说一说F-35B战机，属于舰载机型，能够在比较短的航行距离内实现起飞和垂直降落，这一点很重要，一般来说，航母的跑道在200m左右，尼米兹级航母的跑道更是达到了300m左右，如此长的跑道距离就是为了让舰载机顺利起飞。短距起飞甚至垂直起飞对于实际作战意义很大，航母便可搭载更多舰载机，而且可以随时和地面部队机动转移，在狭小的空间起飞，战场生存率也会进一步提升。
但F-35战机同样存在很多问题，目前美军大约有450架F-35，计划在未来十几年内再采购2500架，这主要是因为F-22生产线已经关闭，不得不扩充F-35战机的数量。《商业内幕》指出，F-35在投入使用时，没有启动并运行机库维修设施，从而在需要的时候维修和修复战机，以至于到现在，这样的问题依然存在，假设F-35战机某个零件损坏需要更换，往往需要返回制造商获取，这样一来会耽误很多时间，而且修理这些零件耗时，如此情况，就会导致现有服役的F-35战机在需要时不能做到100%完全使用。除此之外，F-35被暴出其冷却系统存在严重问题，长时间在这种不健康的情况下使用，会导致战机发动机磨损，从而导致维护成本大幅增加。根据美军此前的计划，要在2023年底完成F-35的技术更新工作，但前段时间美《国防新闻》称，因为一些关键零部件的生产缓慢，F-35的更新工作不得不停滞。
三、歼-20战机。
《商业内幕》认为，歼-20最大的问题还是在于发动机，其称，中国已经制造了超过200架歼-20，而且不断对其进行技术升级，包括涡扇-15发动机。《商业内幕》评价到，涡扇-15是歼-20最应该配备的发动机，因为该发动机可以让歼-20在不使用加力燃烧室的情况下以超音速飞行，同时不影响歼-20的隐身性能。《美国之音》此前称，歼-20已疑似换装涡扇-15发动机，并且成功首飞，换装涡扇-15以后，其推力在现涡扇-10发动机的基础上，推力起码增加了4000磅，使得歼-20的综合性能显著提升，但是《美国之音》的说法也只是猜测，并没有国内媒体公开证实这一信息。按照美军的猜测，涡扇-15的最大推力可达到40000磅，推重比10.8，而F-35战机搭载的F-135发动机推力为43000磅，推重比11，按照这个说法来看，涡扇-15的推力基本可以与F-135发动机持平。
不得不承认的是，一旦歼-20战机全部换装涡扇-15，我国歼-20整体实力将会位于第一梯队，而涡扇-15也是我国目前最关键的一个环节。美军认为，尽管近些年来我国武器装备更新换代速度惊人，但在高端制造以及精密制造技术方面，仍和美军有不少距离，而这些技术同样会影响发动机制造以及战斗机的制造和性能等，米切尔航空航天研究所的一位研究员称，尽管中国成功克服了一系列难题和挑战，但涡扇-15的可靠性仍值得怀疑，在使用寿命内，将不得不频繁进行维护。但在这一点上，美军完全想错了，因为从我军的一系列装备来看，一旦亮相且正式服役，在装备可靠性方面，是完全不用担心和怀疑的，而这一点是有依据的。
根据美《军事观察》此前的文章评论，涡扇-15具备很高的可靠性和维护性，意味着我国已经跳出了俄式发动机寿命短、可靠性低的怪圈。再有，我国的后勤保障能力完全在美军之上，不会出现F-35战机上述遇到的问题，届时，一旦歼-20全体换装涡扇-15，作战半径完全可以保持在2000公里以上，在西太平洋海域，将令美军闻风丧胆！
