1997年12月26日，677型拉达级常规动力潜艇首艇“圣彼得堡”号正式开工，随后该艇于2004年下水，原本计划在2006年服役，但由于出现种种问题，该艇直到2021年9月份才宣告服役，其建造过程甚至堪比印度军舰。塔斯社今日报道，来自国防工业联合体内部的消息表示：“圣彼得堡”号计划退役，是因为对其进行现代化升级“非常昂贵”，这些资金完全可以用于建造一艘新船。

拉达级原本是被当做红色基因传承人的，去接基洛级的班，当年热卖的“基洛”级常规潜艇包括877和636两个系列，其中877率先研制成功并在80年代中后期开始服役。

877型是俄罗斯第三代常规柴电动力潜艇，在先进鱼雷、全新降噪技术、先进声纳系统三个分系统上取得巨大突破，因为水下安静性特别突出，被誉为“大洋黑洞”。

1976年12月，苏联海军总司令部批准了877型潜艇的设计方案，并把首艇建造任务交给位于远东阿穆尔河畔的列宁共青团造船厂，也就是阿穆尔造船厂。“基洛”级的设计师是俄罗斯功勋设计师尤里·尼古拉耶维奇·科尔米里森。他1932年出生在一个造船世家，从小就对复杂的军事机械、特别是潜艇感兴趣。1956年大学毕业后，他进入著名的红宝石设计局，从普通工程师一步一步干到总设计师，先后参与了苏联四代潜艇的研制。

在接受记者采访时，他毫不掩饰对潜艇的喜爱。

“潜艇才是人类发明的最为复杂的武器。与精密的潜艇相比，宇宙飞船简直就是玩具。”

“要知道，我们是把人装在金属容器里送到海底，那里的压力可不是太空中的一个大气压，而是几十个大气压，艇员所处的环境要比宇航员危险多了。他们不仅需要连续几个月生活在非常有限的空间内，看不到任何阳光，而且还需要在这种环境下战斗。”

1980年3月16日首艇动工，1982年9月验收合格，苏联海军太平洋舰队正式接收877型入列服役。

就在该艇海试期间， 被一架美国P-3反潜巡逻机拍到，北约将其命名为kilo，也就是“基洛”。这一称呼是根据首次发现该潜艇的顺序，用无线电语言中的字母“K”的读音来命名的。

877型一进入苏联海军，就开启了全新的常规潜艇时代，并成为苏联/俄罗斯海军序列里的顶梁柱。

877型从外形上看，并不像传统的苏联潜艇，它一改苏联潜艇惯用的细长“雪茄型”艇型，采用了类似核潜艇的水滴型设计——艇艏呈钝圆形，从艇艏向后渐渐由粗到细过渡，到艇尾时已经成为锥形。

俱乐部-s潜射导弹

877型水面排水量2300吨、水下排水量3040吨，最大长度72.6米，最大宽度9.9米。全艇编制52人，最大工作深度240米，极限下潜深度达到了令人吃惊的350米。由于潜艇采用了严格的减震降噪措施，877成为当时各国海军中最安静的潜艇。按照红宝石设计局的说法，877的辐射噪音值仅为112分贝-118分贝，和海洋背景噪声极为相似，“大洋黑洞”的绰号也正是由此而来。

美国海军也承认，当877悄悄接近时很难发现。它只有在发射鱼雷前才会打开主动声呐做最后的精确定位，并继续接近到2000-5000米范围内发起攻击，此时对手已难有回旋余地。

印度一口气买十艘

877型还安装有非常先进的声纳——卢比孔综合声纳系统。它的探测距离比上一代613型潜艇增加了10倍以上，水下跟踪和瞄准能力提高了8-9倍，还能在有干扰的情况下清晰鉴别出目标方位。

在苏联解体前，大概有24艘877型潜艇被交付给苏联海军。苏联解体后，877的建造工作一直持续到了1994年，而且最后8艘还进行了现代化改装，更新了30种适于维修的低噪声设备，其中包括七叶大侧斜螺旋桨。

基洛级潜艇一经推出就广受客户好评，成了明星产品，后来由于毛子手头越来越紧，为了出口创汇就大开方便之门，做大做强，再创辉煌，于1989年推出了基洛级的另一个重要系列——636型。

636型于1989年6月在圣彼得堡的海军部造船厂开始建造，客户是罗马尼亚，数量2艘。但罗马尼亚国内发生了政局变动，不能继续履行军购合同，于是刚刚建造了20%的潜艇工程陷入停滞。

直到1994年，这两艘636才终于迎来了新主人——某神秘国家同意提供续建资金。

2015年，俄罗斯进入叙利亚作战后，黑海舰队最新服役的636型潜艇在北方舰队核潜艇支持下，用潜射巡航导弹打击了叙境内的极端组织，还成功跟踪了北约潜艇未被发现，因此口碑爆棚。

拉达级

2016年，俄罗斯海军636型潜艇用商船噪声做掩护，悄无声息的在塞浦路斯西南部港口帕弗斯外占领有利阵位，锁定了进出这个港口的法国和德国军舰。所以说基洛级算是目前为数不多有实战经验的爆款产品了，在潜艇市场那是相当地走俏。

基洛级虽然真香，但是也已经属于上一代的“传奇”，现在都是21世纪了，世贸大楼都塌了二十几年，毛子总不能一直啃老本，于是在大量“借鉴”基洛级的成功经验后，1989年，前苏联海军授予红宝石设计局一份合同，委托其设计新一代常规动力潜艇。后来因为时局动荡，人才流失，直到1997年12月，俄罗斯才开始建造“圣彼得堡”号潜艇。该潜艇是“拉达”级(677型)潜艇的首艇（出口型称“阿穆尔”级潜艇），然而该艇2010年4月才交付俄海军开始海试。2018年9月26号第二艘677型拉达级柴电攻击潜艇“喀琅施塔得”号​在建造13年后下水。去年12月23日俄罗斯国防部发布消息称，677型“拉达”级新型柴电潜艇“大卢基”号下水仪式当天在圣彼得堡金钟造船厂举行。

大卢基2015年开工

“拉达”级潜艇长66.8米，排水量1765吨，作战深度300米，“拉达”级AIP采用的是燃料电池技术主要是两组碱性燃料电池系统，还有一套功率为4100千瓦的柴电动力装置，整套燃料电池动力装置的功率为300千瓦，最高水下航速21节，自持力45天；装备6具533毫米鱼雷发射管，最多可携带18枚鱼雷。677型是二战后苏联/俄罗斯第四代常规动力潜艇，也是俄罗斯自苏联解体后研制的第一级柴电潜艇。该级艇在设计上有诸多创新，其中包括1套基于现代数据总线技术的自动化指挥和武器控制系统、1套包含拖曳阵在内的声呐装置以及“基洛”级潜艇上的降噪技术。对外出口型还可加装一个垂直发射舱，可以容纳8具垂直发射管，发射“布拉莫斯”反舰导弹。“拉达”级潜艇装备了高自动化的战斗系统，从而将艇员减至35人。该艇一改苏系潜艇路线，艇体中部采用了单壳体设计，该艇水下排水量只有2650吨，小于“基洛”级，艇上所有可移动部件都配备了额外的声学保护元件，确保静音。

从外面看，整个船体覆盖着40毫米厚的多层静音涂层。如设备的安装大量地采用了浮筏减振降噪装置；艇内各种管路广泛采用了挠性连管、消声扩散器、阻尼橡胶层、阻尼支承和吊架、套袖式复合橡胶管等减振隔声装置；声呐系统以及其前部和两侧都有降噪天线，甚至带有排气牵引天线，可显著增加敌人的探测距离，其噪声水平估计降低为90分贝以下。拉达级的主要任务将是沿海防御敌方潜艇和水面舰艇、监视和侦察以及情报收集。它的声呐基阵以主动方式探测敌方水面舰艇的距离超过60公里，以被动方式探测敌方水面舰艇的距离为20公里。

“喀琅施塔得”号潜艇下水仪式

当时俄方宣传“圣彼得堡”号上安装了170余种最新研制的精密仪器、设备和系统。该艇还装备了一体化程度非常高的推进系统，静音效果较老式潜艇提升了数倍之多，有效提高了生存能力。据专家们（水货专家非华夏特产）估计，俄海军今后最多可能会装备40艘677级潜艇。

亚森级

哪成想被寄予厚望的拉达就和俄罗斯的国运一样跌宕起伏，首艇“圣彼得堡”号于2005年11月下水，经过一系列测试后，俄罗斯军方于2011年宣布“拉达”级潜艇远不能达到要求，因此不准备接收，已建成的首艇用作试验平台用。俄罗斯海军原本打算组建一支由6艘拉达级柴电攻击潜艇组成的舰队，拢共就建了三艘，而且早在2016年1月18日，俄罗斯官方称，俄海军决定在完成三艘“拉达”级潜艇建造后，彻底终止该项目。明确表态以后不造了，彻底放弃治疗，重启基洛级的06363型潜艇的建造计划，集中经历攻关“卡琳娜”项目（目前还在扯淡中，与哈士奇级是核柴搭档）。从2010年8月20日06363型首艇“新罗西斯克”号开工至今，短短12年成熟的06363型已有10艘分别服役于黑海舰队和太平洋舰队。

圣彼得堡号

结果俄乌这一战又把它给打活了，被俄军工拖延症坑怕了的国防部还是捏着鼻子追加订单，2019年7月，俄塔斯社报道，在莫斯科举行的“军队-2019”国际军事技术论坛上，俄国防部与圣彼得堡海军部造船厂签署了增订2艘“拉达” 级潜艇的合同，2022年6月12日，俄罗斯独立日（也称“俄罗斯日”），位于圣彼得堡的俄罗斯海军部造船厂举行了为俄罗斯海军建造的677型拉达级大型柴电潜艇 "沃洛格达 "号（工厂编号：№01573）和 "雅罗斯拉夫尔 "号（工厂编号：№01574）铺设龙骨，正式开工的仪式。根据报道，第一艘新潜艇将于 2024 年下水（严重怀疑毛子又在吹牛逼，计划表排得满满当当，库舰都搞不定，最好不知拖多久）。估计是俄乌冲突让摸鱼上瘾的俄海军觉得手头的家伙不趁手，赶紧下单催货。

俄军撤出蛇岛，地位太尴尬了​

被整肃后摩尔曼斯克造船厂又整幺蛾子，库舰又一次起火，俄海军这是流年到底啊！！！！！

2013年，官媒报道中俄签署了采购24架苏-35战斗机和4艘“拉达”级潜艇（官方新闻就是“拉达”而非“阿穆尔”）的合同，新闻中的其他内容都已经入列，就少了拉达级实锤，说明咱们还是有明白人，毛子自己用的都嫌弃，还好意思拿出来坑钱。

拉达级动荡的青春就是落寞的俄海军的真实写照，和修不好的库舰一起见证了毛子造船工业的锈蚀，曾经光辉的红海军一去不返，如今前线战事吃紧想起来要造船了，不知道能不能赶上这趟末班车，和它那远赴东方的战友完全是截然不同的命运，不知道当年它要是来了这边又会是什么样的故事?