发射日准备观看星舰首次轨道试验飞行的航天爱好者们

马斯克曾说：“星舰”的发射成本将会相当低，一旦相关试验取得成功，将启动规模化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人和相关物资运送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。

马斯克的“大棚火箭”改变了行业规则，创造了历史

马斯克又整活了，未来空间站私人造

北京时间21点20分左右，马斯克发推称，星舰的压力阀似乎冻结了，除非它很快开始运行，否则今天不会发射星舰。

马斯克还表示，今天学到了很多东西，现在卸下推进剂，过几天再试……

SpaceX表示，下一次发射将至少在48小时后进行。

4月16日，埃隆.马斯克（Elon Musk）在与记者和订阅用户通过语音就即将到来的星舰首次轨道试验飞行发表了自己的观点。

马斯克希望大家“降低期望值”，他认为如果成功意味着成功入轨，这很可能不会发生。成功是“不炸毁发射台”。他上个月曾估计，这次测试飞行成功的几率只有50%

马斯克同时表示，他与星舰团队进行了沟通，他们想不出还有什么其它需要做的事情。这意味着星舰已经准备就绪，但他个人仍然完全不希望它发生，他表示考虑到星舰的复杂性和利害关系，推迟的可能性很高。

此前马斯克曾表示，在猎鹰1（Falcon 1）火箭的发射试验屡败屡战过程中，导致他有发射前“应急综合证”。看来这是真的了。

在谈到可能发射的“非计划快速解体（rapid unscheduled disassembly, RUD）”时，马斯克表示，超重助推有33台引擎，如果其中一个发生问题，它们就会像是一箱手榴弹，巨大的手榴弹。

马斯克推荐大家可以了解以下前苏联N1火箭(在星舰之前试图进入轨道的最大火箭)。该火箭在试验过程中导致了有史以来最大的非核爆炸。N1火箭的4次发射尝试均告失败，而且第2次发射在升空后不久就撞向了发射台。

据了解，在发射倒计时进入第40秒时，发射程序被挂起，主持人宣布今天的发射终止。

SpaceX CEO 埃隆.马斯克（Elon Musk）通过社交媒体表示，“由于一个压力阀冻结，今天将不再发射。但是今天学到了很多东西。现在开始卸载推进剂，将在几天后再次进行尝试。”

SpaceX公司今天算是成功完成了一次发射前的全箭湿装演练。结合之前马总的表态，这次发射“鸽”了应该在他的计划范围内，星舰这样万众瞩目的大玩具多刷几次眼球一点问题都没有，估摸着投资人电话不会少，难免说几句：得加钱！整套流程先预演一遍只有好处没坏处，总比牛逼吹得震天响，上天就炸强（我没有内涵谁，不要对号入座）。

“星舰”是由马斯克的SpaceX公司研发的重型可重复使用的火箭系统，这个系统由一级助推器“超重”（Superheavy）和顶端的“星舰”(Starship)组成。这个系统总高达120米，可以运送货物或者宇航员至地球轨道、月球、火星甚至更远的太空，而它的载重能力预计可达100吨。

“超重”助推器能够在全力加速时产生1600万磅的推力，远远超过将“阿波罗”宇航员送上月球的“土星”五号。

据了解，如果星舰能够正式服役，那它将是人类历史上最大、最强的运载火箭，而且与以往的重型火箭不一样的是：它可以被重复使用，大大降低了成本。

“星舰”不仅是整个火箭系统的名字，顶端飞船造型的这部分也叫做“星舰”，它的高度达50米，搭配3台海面版猛禽（Raptor）发动机和3台真空版猛禽发动机。它将有能力将超100吨载荷送入LEO（近地球轨道）。星舰上面级将有在轨加注的能力，使得它能带着载荷前往深空。星舰将会与储罐版星舰对接来补充燃料。

SpaceX星舰的设计函数容纳多达100人，可用于载人任务，例如将太空旅游者送入太空轨道，也用于在未来的深空探索中发送航天员和设备到月球和其他行星，以及计划在2030年前实现人类登陆火星的目标。

按照计划，SpaceX星舰是一个完整的重置设计，目标是提供未来的太空探索和殖民所需的强大航天工具。它由两个主要部分组成 - 超重型火箭和星舰本身。超重型火箭是载人星舰的第一阶段，它由31个燃烧室引擎组成，使其成为更有效的洲际弹道导弹（ICBM）簇发器，同时还具有重建能力，以实现太空旅行实时变化。

据了解，“星舰”系统目前拥有测试版星舰（原型机）、登月版星舰、环月旅行星舰、货运版星舰、加油版星舰、卫星平台、洲际旅行星舰等多个版本。其中，测试版的“星舰”已建造和测试总计超过24台。登月版的“星舰”已获得美国国家航空航天局NASA的阿尔忒弥斯计划载人登陆系统合同，该计划将于2025年实施载人登月。

NASA的宏愿和马总还有不小的距离

美不美

SpaceX星舰的结构可以分为以下三部分：居民大厅、发动机区和起降组。居民大厅是星舰的主要区域，根据需要配置各种航天设备和工具，以保证行星殖民的有效性。根据设计，星舰可容纳多达100人的乘员，因此可以在未来的太空探索中提供卓越的承载能力和使用性能。发动机区是由用于太空出发和着陆的大型发动机和燃料储存设施组成的区域。这是太空探索的关键组成部分之一，这是因为它使马斯克的SpaceX公司成为搭乘人类行星的前过程化实体，这是未来太空殖民的变革性组件之一。

在星舰上，马斯克打算设置40个载人舱室，预计每个舱室供2-3人居住，所以现在星舰的设计载员是100人左右，每次往返需要9个月时间。但在有需要的情况下，一个舱室最多可以塞下5-6人。星舰中还设计了公共区域，贮藏室，厨房以及应急避难所，当遭遇到比如像太阳风暴这样的特殊情况的时候，星舰上的乘客就可以去避难所里躲避太阳风暴。

始发区是用于发射流程的一部分，并充分证明了超重型火箭动力系统的理念。不仅如此，作为星舰的首要附属组件，它具有自我定位功能，并根据地球旋转的角度进行计算，以确保最佳的出发位置。

SpaceX星舰是可重复使用、自我驱动的人类空间运行器，配备必需的太阳能电池板和探测器。它有足够的空间容纳多达100人，静止轨道可达700吨，可在初期的任务中托运人类、设备和货物。它还可以根据任务依照需求进行再设计，为太空旅行提供更多的工具和资源，并以其持续可用性使人类在太空中的存留时间得以延长。根据SpaceX的设想，“星舰”是一种完全可重复使用的运输系统，可以将航天员和货物运送到地球轨道、月球、火星等地。美国“太空”网站称，此前保持“人类最大运载火箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计划的美国“土星五号”火箭，它高约111米，可发射约130吨有效载荷进入地球轨道，将约50吨有效载荷送往月球。NASA表示，“太空发射系统”可将27吨以上的载荷送入月球轨道。相比之下，完全可重复使用“星舰”的近地轨道运载能力约为150吨。在不考虑回收的情况下，“星舰”有效载荷高达250吨-300吨。

星舰上的部件

Starship运作的最大优势之一是其可重复使用性质。引擎装置可以多次使用，这是为这个单元计划服务的必备因素。用户可以在不同的任务之间实现快速切换，并且可以在主要重新设置之前快速替换某些组件进行维护工作。除此之外，该船的外部结构也具有非常强大的涂层和保护机制，以便在高空和第二次突破中防止风险的发生，或是用于防止风推动和另外的天气状况。除了几乎所有机械部件都可以复用的优势，每个星舰的工作期限以及星舰的重新设计无需太多技术难度的解答也是未来地球探险和交流的关键要素。

美联社称，NASA于14日发布的声明称，“星舰”试飞项目已满足所有安全和环保标准，相关许可5年内有效。SpaceX公司宣布，“星舰”组合体已在发射架上准备就绪，首次试飞本来初定于格林尼治时间17日12时（北京时间20时）在该公司名下的得州发射基地点火，推进器将抛弃在墨西哥湾，而飞船将溅落太平洋、以待回收。首次试飞没有着陆安排。此次首发的这枚“星舰”系统将在海洋中（预计在墨西哥湾）坠毁并沉没，SpaceX官方称因为这是一次测试，发射过程中产生的数据将能够使得他们的工程师对出现的问题进行改进，助力未来的发射任务。本次发射窗口从北京时间4月17日20:00至22:30，之后在4月18日至22日每天均有备用窗口。推迟之后，星舰系统至少需要48小时才能再次尝试发射，即最早将在4月19日进行第二次首飞尝试。

“星舰”首次发射的预计轨迹图

按照原先的计划，“星舰”将在飞行约 3 分钟后与助推火箭分离，达到轨道速度。它的首次飞行测试不会完成完整的近地轨道，如果成功，它将在地表上空约 150 英里（约 240 公里）处飞行，进入被认为是外太空的高度，最后在夏威夷附近的太平洋上溅落，整个飞行预计仅持续 90 分钟。

星舰的发射过程分为几个不同的阶段：发射、推进器分离、轨道到达、轨道表面调整、太阳帆搭建，以及较远轨道调整。各部分之间的间隙时常以数秒为单位。当超重型火箭进入太空轨道时，它会分离成三个基本组成部分。其中最大的部分是用于超级推进器的高功率发动机，其余部分则是用于操纵超级推进器以整合太空舱的部分。在火箭推出之后，它会随着旋转提高高度，并且转向相对机体。此时太阳帆被打开，星舰开始加速进入太空轨道。在Starman的例子中，该船可以自主导航，并且在最远点时可达1,270,000公里远。维持太空速度的能力让这个船和其它的可能性得以保持载人飞行之后更好的使用性能。

星舰之前已经历多次测试失败

在回收方面，星舰没有使用传统的降落伞，当它准备着陆时，飞船先以60度角重新进入大气层，然后以水平位置“俯冲”到地面。这种返回模式完全依赖大气层来减缓星舰的下降速度。这时它会变得不稳定，所以星舰使用四个钢制着陆襟翼，位于车辆前部和后部附近，用来控制下降的速度，这很像跳伞的人用胳膊和腿控制自由落体。

当星舰接近地面时，它达到足够慢的速度以后，就开始发动引擎，从而将飞船翻转到垂直位置。然后，它搭载的猛禽发动机将引导星舰安全着陆。这要是用在战略武器上，不就意味着以后核导弹打击更。。。。。。不敢想啊！老美真会玩！

马斯克曾表示，星舰飞船首次发射成本约30亿美元（约合人民币206亿元）。马总圈钱的能力的确是首屈一指，华尔街空头总是唱衰他，可他总能融到巨量资金来“放飞梦想”，甭管他在“忽悠”投资人时拿出的计划有多离谱，最后总能让人掏钱包，就问你服不服，而他一次次用行动证明：只要钱到位，啥牛逼活他都敢接！据了解，星舰飞船火箭的壳体原本计划使用碳纤维，后面改用不锈钢，成本从原来的每公斤200美元，一下子降到了3美元。三哥看完都直呼内行，大棚造火箭怎么了，能飞的就是好同志，没把投资人的拿去泡嫩模建烂尾楼就已经是业界良心了，某些卷了票子扔下一地鸡毛让公众接盘的“企业家”真该好好学学，这次人老美是真把钱花到正道上了，就算发射不成功，获益也是极大地，老美能拿出这样的产品就说明了问题。我们的差距不是在缩小而是在扩大，星辰大海路在何方，未来的太空谁说了算？