日本决战思想的体现--重雷巡洋舰

从第一次世界大战到第二次世界大战之间，人类的军事科技经历了一个巨大的跨越。在海战方面，大舰巨炮是当时的王道，一战结束后各国为了限制海军无序发展，相继签订了伦敦、华盛顿两个海军条约，把战列舰和巡洋舰数量和吨位限制住，不让各国随便造舰。

在那个时代，炮口粗，吨位大就是王道，海战就是大炮对轰，或者贴近敌人施放鱼雷。据统计，两次世界大战里，世界各国发射鱼雷40000多发，击沉舰艇2300多辆，杀伤效率比舰炮高得多。

日本在1933年研制出了号称“二战最强鱼雷”的93式氧气鱼雷，日文名叫“九三式酸素鱼雷”，酸素即氧的意思。这种鱼雷体积很大，突出一个“快”字，其最大航速居然有49节，射程超过1.2万米。

因为鱼雷是在水里游过去，速度没有炮弹快，一旦被敌人发现就会被躲开。当时美国的MK14鱼雷航速46节，德国的G7鱼雷航速44节，英国的MK8鱼雷是一战老货，航速甚至不到40节。日本海军围绕氧气鱼雷的特性决定研制一款超高速的驱逐舰，使用类似于空战的打法，快速接近敌人，在发射鱼雷后立即离开。当时美国的“南达科他级”驱逐舰航速超过28节，日本的目标就是必须超过它。1941年，“岛风级”驱逐舰设计完成并开工建造，1943年春天，第一艘“岛风”完工入列。

被美军群殴的岛风

在测试当中，“岛风级”8万马力的四台涡轮机让这艘排水量3300吨的大船跑出40.9节的航速，震惊了世界。结果到了1943年，太平洋战争打了两年，日本海军已经知道“大舰巨炮”和“炮舰突击”的时代结束了，海战是属于航母和舰载机的。二战时期，日本海军计划要建造32艘“岛风”级驱逐舰，但考虑到造舰能力有限和优先级排序，原定生产16艘同级驱逐舰的计划没有实现，最后只建造了一艘，也就是“岛风”舰。

岛风号刷新了日本海军两项记录：安装三座五联装93式重型鱼雷发射管，堪称是当时日本雷击火力最强大的驱逐舰；海试时航速达到40.9节，这也创下日本海军除鱼雷艇外的大型舰最快航速，至今仍未被打破。

而在地球的另一面法国海军建造的一艘驱逐舰却一直保持着航速最快的世界纪录，且至今仍未被打破。在第一次世界大战爆发时，各国的驱逐舰一般在1,000吨以下，战争中，驱逐舰的吨位也越来越大，尤其是德意两国，排水量达到了1,600~2,000吨，战争结束后，德国就赔偿给了法国一艘2,000吨级，主炮为150mm的S-113号，法国将其改名为“塞纳海军上将（Amiral Senes）”号，这一艘驱逐舰，便成了以后一系列法国超级驱逐舰的始祖。1922年华盛顿海军条约缔结时，法国获得的建造吨位仅17.5万吨。而法兰西就算不甘面对国内干瘪的钱包和战争创伤也只能接受这样的结果。

既然总体规模被卡死了，那么好钢就要用到刀刃上。在没钱、没物资的情况下，法国海军把作战行动圈定在近海，抛掉续航距离、吨位和装甲的比拼，将重点置于速度和火力上，以此对付假想敌——意大利战舰，特别是当时的驱逐领舰，在如此设计思想指导下建成空想级驱逐舰。法国议会于1930年1月12日投票通过了建造空想级的预算案。海军部长乔治·莱格定义了该型驱逐舰的大概建造方针和技术诉求，制定了Da16至Da21这6条空想级驱逐舰的方案。1年后，该级六艘相继开工，1935年前后服役。在第二次世界大战中曾先后为维希法国和自由法国效力。空想级共建造了6艘，分别是空想、恶毒、可怖、不屈、勇敢、凯旋。

恶毒

在1930年缔结的伦敦海军条约中，对驱逐舰作了以下的定义∶排水量不超过1,850 吨（1,880 公吨），并且主炮口径不超过5.1英寸（130 mm）的水面作战舰船。而空想级驱逐舰的基准排水量2569吨，满载排水量3400吨，全长132.4米，主炮为5门1929式138.6毫米单装速射炮。为了保住法国海军的“未来之星”，在巡洋舰以下轻型舰只的问题上，法国的提案和与会各国发生了剧烈的冲突，最终在调解各方日内瓦会谈中，还是因为法国极为强硬的态度，各国依旧不能达成共识，会谈最终宣告破裂，结果，在伦敦条约上，法国和意大利没有参加关于这部分内容的签字。

138.6毫米单装速射炮

空想级驱逐舰共有6艘，这六艘船中空想、勇敢、可怖使用法国制的拉图式（turbine rateau）复式冲压涡轮，恶毒、凯旋、不屈则使用了更经济的帕森斯式（Parson）蒸气涡轮，设计航速虽然只有37节（74000马力），但最终海试达成的推进动力直飙接近100000马力。

1931年8月至次年1月6舰陆续动工，"可怖"号虽为第5舰，但却是最早下水的一艘，于1933年11月下水，1935年4月服役。在服役之前的1月30日进行了试航，在当日就创下了45.02节（约83千米/小时）的超高航速记录，这是在以蒸汽轮机为动力的时代所能创下的最高记录，并被吉尼斯世界纪录收录，至今仍未被打破。

法国海军将六艘空想级大型驱逐舰新组成法国海军的第8、第10轻舰分队，随后改名为第8、第10侦查分队法语直译为“反雷击舰分队”。两支分队均被部署于母港位于布雷斯特的第2轻型舰队。

禁止乳法

1936年10月1日，经过磨合，两支侦察分队终于固定下来：恶毒、凯旋与不屈为第8侦察分队，空想、可怖与勇敢为第10侦察分队。

海试中的可怖号

在1939年9月波兰战役爆发时，所有空想级大型驱逐舰全部被编入法国海军突袭舰队（Force de Raid），主要任务对抗德国海军，狩猎其破交舰队与走私舰。很快，该舰队接到一项任务，内容是随队伍(第10轻型师)前往法属西非的达喀尔停泊，并与英军的竞技神号航空母舰进行2、3个月的德舰搜索。1939年10月25日，"可怖"号在大西洋上警戒时发现了德国商船"圣达菲（Santa Fé）"号。在"可怖"号乘员登上"圣达菲"号时，后者的乘员企图沉船，但被前者的乘员及时制止。随后，在"空想"号和重巡洋舰"迪普莱克斯（Dupleix）"号的监视下，将战利品"圣达菲"号押送到达喀尔。12月返回法国本土，期间担任敦刻尔克级史特拉斯堡号战舰和阿尔及利亚号重巡洋舰的护航舰艇，并与其回到法国本土。12月偕同凯旋号等4艘驱逐舰一同护送敦克尔克号战列舰将黄金运送到加拿大。1940年4月底，再度跟随队伍出航，此次是驻防法属阿尔及利亚的凯比尔港，目的是以免意大利加入二战。6月意大利向法国宣战后，她们为己国巡洋舰护航，并进行猎杀意大利舰艇的任务，但是失败，6月第二次贡比涅停战协定签署，法国投降。

1940年6月18日，就在贝当元帅下令法国军队停止抵抗的一日内，夏尔·戴高乐在伦敦发表了演讲《告法国人民书》：他，夏尔·安德烈·约瑟夫·马里·戴高乐绝不会停止抵抗，因为他知道，就算法国政府投降，法兰西人也不会放弃拯救自己的国家。所以，就算被自己祖国的军队开除军籍，被判叛国罪，处以死刑，他也将不断呼吁法国同胞起来与侵略者斗争到底，从此一面崭新的旗帜自由法国飘扬在大不列颠本土的上空，所有坚决继续抗战的法国军队陆续与戴高乐取得联系，并加入盟军继续抗战。

1940年6月，就在法国投降之后的数日内（6月23日至24日），恶毒、不屈还依旧在地中海上护卫并协助法国巡洋舰们搜索这意大利舰队的身影，伺机进攻——但在25日，停战命令最终还是被传达到了海军头上：恶毒与不屈被勒令返回凯比尔港待命，准备接受处置。

虽然法国海军元帅弗朗索瓦·达尔朗一再强调“法国海军绝不投降”，但显然就连达尔朗自己也很清楚法国海军面临形势的严峻，所以他也密令了多艘主力舰的舰长与舰队指挥官，令其在紧急情况下可以自决，而唯一的大原则是“不论是前往他国港口庇护，抑或不得已自沉，绝不能让舰艇落入他国手中”——法国的军舰必须永远属于法国海军。

法国海军的“土伦惨案”

法国向德国投降后，"可怖"号等法国海军的舰只就受到傀儡的维希政府控制。在此期间的1940年7月，英国海军攻击法国海军在阿尔及利亚米尔斯克比尔港基地内的战舰，爆发了米尔斯克比尔港海战。"可怖"号与其他友舰企图向英军舰队的大型舰施以雷击，但并未得手，之后受命保护战列舰"斯特拉斯堡"号逃离。虽然在中途遭到英军航母舰载机的追击，但最终仅以极小的牺牲成功逃到土伦港。

法兰西海军的余晖，二战法国海军的覆灭

1942年的火炬行动之后，阿尔及利亚的维希法军加入自由法国。为此，"可怖"号与"空想"号也归到由夏尔·戴高乐将军领导的自由法国的旗下。1943年2月14日，"可怖"号等舰前往美国纽约进行现代化的改造，搭载了美制的高性能声呐及雷达，增设了防空机枪和扩容了油库的容量。改装之后，"可怖"号的排水量增加了约500吨，即使如此，最大航速仍保持在40节。此外，根据英美的舰种划分标准，"可怖"号的舰种从驱逐舰改为轻巡洋舰。

改造后的可怖号

1943年7月，可怖号访问刚回到法国手中的法属西印度群岛。月底，从马提尼克出发前往法属阿尔及利亚的阿尔及尔，于8月15日抵达。20到21日，与空想号前往意大利的斯卡莱阿附近水域搜索舰艇，途中遭遇鱼雷快艇，21-22日转往那不勒斯进行一样的工作。之后她俩在9月9日雪崩行动期间为英国的H舰队护航。当纳粹在隔日从科西嘉岛上撤军时，盟军顺势登陆。9月13、14日，协助500名盟军在阿雅克肖登陆，并运送61吨重的物资。之后去瓦赫兰维护引擎，修到28日，之后于10月17日与空想号离开该地前往葡萄牙，与黎塞留号战列舰会合，并护送她去凯比尔港停泊，此时阿尔及利亚回到法国的控制之中。 

龙骑兵行动示意图

1944年8月，与姊妹舰恶毒号等舰艇在龙骑兵行动期间为盟军提供炮火支援，以协助其于普罗旺斯抢滩登陆。10月1日，与空想号一同护航黎塞留号前往土伦港。

二战最后的日子“可怖”号是躺过去的。1944年12月25日夜，可怖号与姊妹舰恶毒号在从那不勒斯前往土伦的途中进行小型演习，推测是操作失误，"恶毒"号撞上"可怖"号的左舷，船体产生了4条大裂缝，受损长度达27米，并影响到动力输出，后部烟囱倒塌，3号主炮不可使用，左舷的40毫米联装机关炮也被撞落，恶毒的舰首应声断裂。此次事故共造成70余人死亡，恶毒就此大修前往法属突尼斯的比塞大，持续到战争结束，最后是将早已在该港口沉没的姊妹舰不屈号的舰首拆下来，安在恶毒号的舰首上，这样维修方才结束。可怖号在那不勒斯维修到1946年，在修船中熬过了最后的二战岁月。

战后的可怖号就这样在岁月静好中安然度过，1949年3月，"可怖"号在比塞大编入预备役。1951年初，根据北大西洋公约组织的舰种分类，"可怖"号改为"高速护卫舰"。1952年5月恢复现役，派到法属印度支那（现在的越南、柬埔寨和老挝），作为第一次印度支那战争的法国参战舰只的护卫舰活动，直至1953年4月。

战后的可怖号 舷号改为D6U

1956年12月，"可怖"号在布雷斯特编入预备役，之后在朗韦奥克的海军学校作为训练器材使用。1962年6月，"可怖"号被列入废弃名单，次年在布雷斯特作为废铁出售处理。

游戏中的可怖号

目前“可怖”号的舰名被凯旋级核潜艇4号艇继承，而它被中国网友熟知则是源于一次翻译错误，著名网游《战舰世界》在一次更新后，推出的8级法国战舰LeTerrible被直接翻译成了“震撼我妈”！由于许多高级帐号都拥有360天的可怖号使用权限，于是可怖号更是获得了一个全新的名字“震撼我妈一整年”。

2008年，“凯旋”级4号艇“可怖”号下水

在二战中，“可怖”号和它的姊妹舰发扬腿快的优势在大海上四处转战，然鹅，勤劳的可怖号无法挽救法兰西的命运，尽管参加了多次行动，屡有斩获，却对大局无足轻重，骄傲的高卢雄鸡只能将命运交到盟友手上，被寄予厚望的战舰既没有吓住敌人，也没能力挽狂澜，它的命运无疑是法兰西在那个动荡岁月的缩影。