你知道吗？人类第一次被正式官方记录的最快地表速度，是由法国制造的Jeantaud Duc电动车创下的68km/h。在100多年前，已经足够震撼了！现在我们在《速度与激情9》里就见识过了，主人公开着超跑在两架武装直升机的围剿之下，也能保持领先，最后飞跃悬崖，在大摆锤的帮助下逃出生天。

一百多年过去，现在，地表最快量产车被Model S刷新，高达322km/h！要知道，飞机起飞速度也就240~285km/h，而如今竟然已经有了超过飞机起飞速度的量产车，真是令人惊叹

特斯拉生产了一辆喜欢挑战世界榜单的轿跑

如果说速度与激情是电影场景，那我们来看看传说中的“绿色地狱”——纽博格林北环赛道。这条赛道也是生产超级跑车的各大厂商想去证明自己的地方，北环有个绰号：汽车性能试金石。其全长20.88公里的盘山赛道随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道，路况非常复杂。它是世界公认的“最难征服的赛道之一”。

继奔驰黑武士，迈凯轮P1，保时捷Taycan，兰博基尼Huracan在此取下傲人成就后，竟然有一辆量产电动车让他们集体破功 ——特斯拉Model S Plaid！6 月 3 日，搭载全新性能套件 TrackPackage的特斯拉 Model S Plaid， 以7分25秒的成绩，打破了保时捷Taycan Turbo S 10个月前创下的记录7分33秒，再次成为世界「最速」量产纯电车型。

你以为这辆特斯拉仅仅征服了‘绿色地狱’吗？NO！

去年7月，Model S Plaid在1/4英里加速赛中，以9.081秒的成绩打破了布加迪Chiron Sport在2018年创下的记录。四个月后，特斯拉自己卷自己，又以8.994秒再次刷新记录。现在...... 又把自己刷新到8.834秒...... 正可谓真正的对手只有自己啊！

特斯拉拼的是真正的电车核心技术

大部分普通电动车电机都是有定子和转子组成，通过转子的高速旋转来给车提供动能。

但是！这就有一个问题！

持续保持高转速旋转，会产生大量热量......这些热量如果散不出去，那就可能导致自燃或者爆炸。这也是为什么普通电动车上高速感觉“没劲”的原因，纯纯就是不敢开大马力往前“冲”啊。而有些电动车一旦达到最高车速220km/h的情况下，电动机转速就大约保持在16,600rpm，基本上就是一台永磁同步电动机的极限速度了，无法超越。我们不难发现这就是纯电车难以突破的速度天花板了。

再来看看热门电动车的时速排行榜，不出意外，Model S Plaid的最高时速那是遥遥领先。而且，特斯拉的所有车型都在前5名之内，这完全是自己和自己在“卷”速度。难怪大家都说，能打败特斯拉的，只有特斯拉自己！

毕竟，马斯克说过Model S Plaid是“迄今为止加速最快的量产车型”。

如此优秀性能背后的秘密，还得是它的三电机全驱动系统，分别分布在前后两侧轮胎的中间。

Model S Plaid开创性的给电机增加了一层碳纤维保护套，让电机的结构更加稳定，同时也能减少损耗。

不要小看这薄薄一层碳纤维，它虽然轻薄，但是非常强韧，还能耐高温、耐腐蚀，是火箭、卫星、导弹、战斗机这些尖端武器的基础材料。美国推出的新武器，新一代高速宽体客机的音速巡洋舰，大约60%的零部件采用了强化碳纤维塑料复合材料。

有了碳纤维保护套，电机加速问题便可以迎刃而解。但想要电机转起来，还得有交流电。这里就要说到逆变器了，这可是电机的“灵魂”，能把直流电变成交流电。

而Model S Plaid逆变器的核心武器，就是碳化硅功率模块。比起市面上普通的逆变器用的传统硅基材料，碳化硅功率模块能够实现超高的电流转化效率。

如果说传统硅基材料是青铜，那碳化硅原料就是钻石，这价格差距大不说，制作工艺方面也要求更高。也就特斯拉有这金刚钻，才敢揽下这瓷器活。

电机的高电流转化效率是支撑转子快速旋转的“加速器”，而转子外边的碳纤维保护套，则是电机的“维稳器”和“润滑剂”。有这两个超级“buff”傍身，特斯拉Model S Plaid在三电机的驱动下，它的性能得到了全方位的提升，被大家亲切的称呼为“性能怪兽”。

Model S Plaid的性能到底有多强悍？它的最大马力，足足有1020Ps马力。咱简单的科普一下，一般的小轿车如果有200Ps马力，那都要说性能不错了，而汽车机械工业的顶级赛事F1用的赛车，平均马力在800~1000Ps。即便是在赛车圈里，Model S Plaid的马力也是超过了平均值！

如果说1Ps马力相当于1匹马拉着75公斤的东西，在1秒之内跑1米的能量，那1020Ps马力就相当于有1020匹马同时拉动75公斤重物。光是想想，这个力量都是相当令人震撼的！

通过Model S Plaid的各项参数，也可以感受到其性能的恐怖：

1020Ps最大马力322km/h最高时速

续航里程达672公里

0.208车身风阻系数

百公里加速2.1s

不难发现，Model S Plaid的各项参数也都脚踩“天花板”。所以，这车能够接连战胜保时捷、布加迪、道奇，成为多项比赛记录保持者，也就不足为奇了，毕竟性能摆在这里呢！

口碑载道，ta们这么评价Model S Plaid

从1020Ps马力，hold住全场的322km/h最高时速，到打败一众超跑的2.1s百公里加速，Model S Plaid的“极速”我们都有目共睹。在优秀的主被动安全和坚固的车身材料支撑下，百万价格的特斯拉给我们带来了千万跑车的“极速”体验，征服一众用户。

特斯拉不造慢车！它确实做到了！

那这豪华轿跑的驾驶体验到底如何？对于Model S Plaid的驾驶感受，很多专业媒体也给出了专业的点评。

汽车之家媒体测评中提到，“没有任何一辆传统的燃油车，能够给到我这台车的那种加速的感觉。这个电车的加速真的太狂暴了……”

博主@大鹏快开车拍了个很有创意的试驾视频，用各种物品来体验Model S Plaid的“吸力”，结果强大的加速度把他们通通“吸”在座椅靠背上。当大部分电动车还在追求浅浅的推背感时，特斯拉已经推上了西瓜。。

快吗？够劲儿吗？表情管理记得要做好啊！！

除了让人赞叹的性能外，Model S安全方面也同样优秀，轻松拿下了Euro NCAP5星安全评级，还获得了历史最高得分；标配的Autopilot自动辅助驾驶功能，让特斯拉的安全性达到美国平均水平的8.5倍！让车主在享受极致的速度时，也能拥有靠谱的安全！

作为新能源汽车行业的标杆企业，特斯拉一直是敢说又敢做，还全都能做到！

不断突破自己的特斯拉，还将带来哪些超预期的驾驶体验，值得所有用户期待！