ChatGPT横空出世，直接引爆科技板块，AI技术的成熟也即将掀起各行各业的变革风潮。汽车行业也不例外，如果说传统汽车的竞争核心是“马力”，那么在智造风潮下，“算力”成为第一竞争力。吉利汽车似乎早已窥得先机，在新年伊始就上线了“星睿智算中心”，以引领行业的算力实力，带领吉利跳入数字化、数据化、智能化的“万物互联超算时代”。

放眼整个汽车市场，搭建智算中心的车企少之又少，就算是以“科技”、“智造”为标签的造车新势力们，拥有自建智算体系的也寥寥无几。吉利星睿智算中心算是全球车企首个“云、数、智”一体化超级云计算平台，拥有10余项行业领先的技术，是国内车企中自建设备规模最大、综合算力领先、业务覆盖领域最全面、智能化支撑能力最强、高安全级别的智算中心。

从综合实力上来看，吉利星睿智算中心确实担得上这个“最”字。截至目前，星睿智算中心已接入智能驾驶和车联网实验数据近百PB，在线车辆的并发计算支持达百万辆，日均数据增量超过100TB。在算力上，星睿智算中心拥有超算服务器1000多台，云端总算力达81亿亿次每秒。此外，星睿智算中心集智能驾驶业务、智能网联、电池云端BMS、新能源汽车安全服务等功能于一体，技术业务覆盖领域全行业最广，可为汽车生态链全环节提供研发和运营支撑。更值得一提的是，相比于多数车企采用外包的公有云数据湖，星睿智算中心自建统一数据湖，为了绝对的数据安全性和保密性，还创新采用8层安全网络隔离架构，架构设备满足国际A级标准、T3标准，硬件安全优于国际A级标准。

显然，运转起这样一个“超级大脑”非一日之功。星睿智算中心“开工”的背后，是吉利提前十年的布局和超10亿元的投资。在这样一个赚快钱的时代，很多人不明白吉利这波操作的意义何在？明明可以直接卖车，现金大把来，何必非要去造一个智算工厂，烧钱又费力？对此，吉利清醒且坚定，他自诩为“造车者吉利”，明白长期主义制胜的道理。如果你还没有看到“算力”的重要性，那我们不妨让子弹先飞一会儿。

用吉利汽车集团CEO淦家阅自己的话说：“星睿智算中心就像一扇‘任意门’，在数据超算的加持下，吉利每一个模块的提升都会有无限的想象空间。”比如，这个“超级大脑”可以覆盖智能网联、智能驾驶、新能源安全、试制实验等业务领域，能提升吉利整体研发效率20%，人工智能大模型和智驾模型训练时长从3个月，缩短到仅需8个小时，训练速度直线200倍。再比如，通过星睿智算中心，可以实现吉利控股集团体系下含航空航天、高清地图、智慧能量、智慧动力、智能架构、智慧出行在内的全生态数据合规共享，是吉利“车路云网图”一体化的算力底座。

说了这么多“高大上”的东西，其实对于广大消费者来说，他们最关心的还是一个问题——我们能得到什么？在当前新能源用户对续航、智联、智驾等痛点上，星睿智算中心都带来了解决方案。基于强大的算力，智能电动车安全监测、整车能量管理策略、智能驾驶功能、智能座舱等持续进化，会为用户带来更惊艳和丰富的新能源用车体验。同时，在自建私有云的保护下，用户信息和隐私也更有保障，让吉利新能源用户用车更安心、更放心。

这种对“用户主义”的坚持，也让吉利收获了市场和用户的正向反馈。2022年，吉利汽车全年销量超过143万辆，实现正增长8%，排名全行业第三，新能源销量更是实现爆发式增长，渗透率同比翻了三番。今年1月，吉利取得开门红，单月销量破10万辆，新能源产品矩阵持续壮大。面对行业变革的浪潮，吉利就像一艘稳步向前的巨轮，任你风吹雨打，他始终有自己的节奏，这就是造车自信、科技自信，用户主义制胜、长期主义制胜。回到整体行业，如果大家都像吉利这样始终坚持技术和产品排在第一，回归造车本身，那还何愁行业不繁荣呢？