现在很多80、90后都将经历，或正在经历“二胎、三胎”家庭的过渡期，开始了上有老下有小的生活，体验着平凡生活带来的幸福和安逸，而对于很多正值“兼职奶爸”任期的朋友来说，一辆“奶爸车”或许能给多口之家带来更多便利。

新能源时代，一款标准的奶爸车，除了大空间外，其次就是在空间基础上，能够带给一家人出行路上足够的舒适性，同时还要有强大的动力，毕竟读万卷书和行万里路，是宝爸们都想带给娃儿的。所以今天给大家推荐两款大尺寸纯电SUV车型，真是要颜值有颜值，要动力有动力，要舒适有舒适，它们分别是睿蓝9引领版以及一汽-大众ID.6 CROZZ标准续航PURE版。

一分钟补能 让奶爸出行更省心！

既然是奶爸车，消费者图的就是一个踏实安稳。对于纯电车而言，这种踏实更多是来自续航的踏实、补能的踏实，这样才能满足全家人“远游”的需求。睿蓝9引领版提供CLTC工况续航470km的66.57kWh电池包；在性能方面，全系均采用最大150kW、峰值扭矩310N·m的电机。相比之下，ID.6 CROZZ标准续航PURE版采用的是62.6kWh电池包，CLTC工况续航460km。同时配备了最大功率132kW，峰值扭矩310N·m的电机，无论是动力表现还是续航能力上都稍逊色于睿蓝9。

在大家关心的补能问题上，毫无疑问，睿蓝9更占优势。ID.6 CROZZ车型仅支持快/慢充模式，而睿蓝9支持一分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式，实现补能场景全覆盖。无论奶爸们在市区通勤，还是近远郊旅行，都可以通过自家充电桩、公共充电桩或者换电站实现便利补能。

换电模式除了给用户带来补能效率的提升外，在购买成本上也要比ID.6 CROZZ占据优势。在传统购车模式中，品牌方会将动力电池的成本转嫁给用户，而睿蓝9则推出车电真分离的购买模式，注重成本转移，让用户买得起。用户可以选择睿蓝的电池订阅服务，其66.57kWh容量的电池包，每月能源服务费仅需898元，对比购买车身+电池的ID.6 CROZZ来说，睿蓝9的性价比就十分突出，消费者获得了车辆的产权，但不需要为电池付出成本，让用户的一次性投资金额大幅降低。

舒适大空间 给奶爸的解乏神器

有了出色的动力性能以及多样化的补能模式，相信睿蓝9已经打消了很多消费者的“里程焦虑”，那么对于这两款车的舒适性，很多奶爸也都是倍加期待的。

睿蓝9秉持“LIVAN Zoom Artisan”超凡空间理念，采用了独立6座/7座的布局设计，2825mm的超长轴距，使其具备领先同级车型的空间表现，在用户驾乘方面能够给予用户加倍的舒适享受。加之新车配备的60英寸巨幕全景天窗，能提供更广阔的视野和敞亮的空间，让旅途轻松不压抑，让愉悦感一路随行。

ID.6 CROZZ也有着超长的2965mm轴距，加之4891的车身长度，气势上也丝毫不落下风。但在车内空间拓展上，ID.6 CROZZ还是稍有欠缺，尤其是二排和三排的空间。ID.6 CROZZ的二排腿部空间为846mm，睿蓝9的二排腿部有效空间达到了955mm，并且睿蓝9的座椅还可支持7座椅独立调节，可提供全家出游、精致露营、自由滑雪、无忧搬家、家庭影院等19种空间灵活布局，这要比ID.6 CROZZ的空间更具灵活性。

值得一提的是，在舒适性配置上，睿蓝9比ID.6 CROZZ还多出前排座椅通风/加热、驾驶位座椅记忆、二排独立座椅等功能。另外，睿蓝9还搭载了由12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏组成的车机系统，可支持三指飞屏的便捷式操作，双屏还可以与8寸W-HUD抬头显示屏实现三屏交互，既满足了消费者对科技感的追求，也让操控更便捷更安全。

总结：毫无疑问，无论是睿蓝9还是ID.6 CROZZ，在大尺寸纯电SUV领域都是绝对的佼佼者，无论是动力性、舒适性乃至空间体验都能够满足奶爸们的日常出行需求。然而从性价比角度考虑，售价18.99万的睿蓝9在这几方面的表现丝毫不输于售价25万+的ID.6 CROZZ，并且随着睿蓝汽车更多技术迭代与创新，更多新产品的投放布局，溢价能力的提升也只是时间问题，未来与ID.6 CROZZ等车型竞争的实力势必也会与日俱增。