国产自动档跨骑现在也是越来越常见，特别是巡航车型，自去年开始就像雨后春笋般不断有品牌推出。但跨骑自动挡也是有区别的，比如这段时间才上市采用AMT的赛科龙AQS401AMT版和采用传统CVT的奔达闪350，大家又会怎么选呢？
大家可能会好奇为什么会拿这两台车作比较，首先是因为都是自动挡巡航，并且两车的价格差不多，赛科龙AQS401AMT版的售价是（24980），但目前有活动优惠一千元，所以是（23980）元。而奔达的金吉拉会便宜一点，Neo版只需（21980），而Ace版就跟为AQS401AMT一样是（23980）元。
两车价格差不多，在购买时大家肯定会在此作比较。AQS401AMT搭载的是一台401cc直列双缸每缸四气门水冷发动机，最大功率33kW/9500rmp，最大扭矩37N.m/8000rmp，折合马力44.9Ps。动力性能非常不错，但可惜不是V型双缸，毕竟巡航界有句话叫做无V不巡航嘛。而且此发动机的动力调校也有点偏高转速，不太符合传统巡航太子车的特性。
配备了AMT六速自动档，而AMT本质上还是在有档位的基础下，电脑系统根据速度转速自动控制换档，自带在加速时还能感觉到略微的弹跳换挡感，但动力传动效率是比常用于踏板车上的CVT好得多。
金吉拉350的排量就没那么大，不过就是大家喜欢的343ccV型双缸每缸四气门水冷发动机，压缩比11.5:1。最大功率25kW/8700rmp，扭矩31N·m/6500rmp，折合马力34Ps。采用常用于踏板摩托车上的CVT自动档系统，并且发动机底部还带有平衡轴，加上还是皮带传动，因此这台车的动力输出是比普通档和其他AMT自动档跨骑要平顺得多，但动力损耗也会比较大，因此两种自动档其实是各有利弊。
虽然两车都是巡航车型，但外观风格却大不相同！首先赛科龙AQS401采用的并非是传统的复古巡航设计，而是更加战斗的运动巡航风格。比如车头采用了上下两条横状的大灯，搭配粗壮的摇臂式前减震，还有短尾跟单边双出上斜排气，整体看起来十分大胆前卫。
而奔达金吉拉350整车是继续延续自家的出名之作金吉拉300的设计，采用圆形大灯，后视镜一体复古手把，结合饱满的油箱，是偏向bobber复古风格的设计。并且Ace还采用了闪亮亮的双边镀铬大排气，与整车的复古风格十分搭配。
两车配置差不多，都标配全LED灯具、USB充电接口、单圆形的液晶仪表、还有双通道ABS防抱死刹车和TCS牵引力系统。不同的点是AQS401还配备了T-BOX系统、独特的战斧倒置前叉搭配后双液压阻尼减震、湿式多片滑动离合、和17L的油箱。
而金吉拉350则采用奔达BCD智能车联网系统、APP解锁、边撑熄火、起步转速保护、倒置式双枪前减震，搭配后预载调节液压阻尼双减震；还有干式离心式离合器跟16L的油箱。
两车的分析介绍完成，整体看起来似乎各有千秋，大家又会怎么选呢？
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