▲美国一项调查显示特斯拉Model 3、Y的电池在3年后仅能达到EPA测试里程的64% 。

电动车的电池健康度影响续航力，尽管特斯拉（Tesla）保证电池在8年或16.万公里内仍保有70%健康度，但最近一份调查显示，特斯拉Model 3、Y的电池在3年后仅能提供EPA测试里程的64%，意味着在原厂保修期到来前，续航力就会有明显衰退。

据《Recurrent》一项调查指出，特斯拉Model 3、Y电动车在3年后的续航力只能达到EPA的64%。 该研究针对14,000辆特斯拉电动车进行160万次调查，主要针对电池健康度衰退后的续航里程，结果显示，当新车出厂3年后，续航力就会有显著下降。

▲研究显示电池衰退呈现S型曲线，甚至过程中还会突然恢复健康，并在线性下滑后维持一个水平，直到电池坏掉。

《Recurrent》指出，特斯拉电池的衰退过程呈S型曲线，电池性能在一开始缓慢下降，但在之后的2-3年内呈线性衰退，这中间甚至还会「回光返照」，到了后期就会维持在一个水平，并且持续维持在这个范围直到电池坏掉。 该调查也显示，这些电池在3年后衰退至新车EPA的64%。 不过值得一提的是，刚出厂的Model Y也只能达到官方EPA的70%，而Model 3是72%，这也使得电池衰退幅度不到10%，并没有那么让人担忧。

另外，在各电动车厂提供8年10万英里电池保修、甚至是10年保修下，也让电池衰退不会成为车主的负担。 《Recurrent》调查中也提到，所有电动车都会有电池衰退的情况，但除了大规模召回外，只有2.5%电动车需要更换电池，并且自2016年后生产的电动车，需要更换电池的比例也减少到1%以下。 因此，顶多在电池保修期前，满电后的最大续航力与新车时期有明显下降，但仍不至于到电池坏掉需要更换的地步。