小米自从决定造车之后，这家公司再度完成了一套堪比比亚迪的新能源车全套产业链，从上游的汽车动力电车、电控技术、电机、车机、软件、甚至包括座椅轮胎，小米汽车都拥有了完整的产业链。再加上小米汽车最便宜的su7起步价达到了21.59万元，妥妥的豪华车的要价。因此，不出五年，小米汽车极有可能取代沃尔沃雷克萨斯，成为中国新兴二线豪华品牌。

作为一个豪华品牌，小米必须有自家的引领品牌的旗舰豪车，这款车也就是小米第二款车，第一款SUV：小米版“法拉利”。

为了造好小米第一款纯电SUV车型，据悉小米公司特地购买了一台大红色的法拉利 Purosangue SUV，雷军亲自驾驶着该车在北京街上出街被拍，于是有人表示：“雷军开着一台法拉利，小米SUV的样板车是法拉利？”

从这台法拉利悬挂的普通蓝色车牌可以看出，这是一台传统纯燃油车型，意大利人造车后知后觉，并没有在新能源汽车领域有什么建树，以至于法拉利90%以上的超跑都被一台区区29.99万元的小米su7 MAX创始人版击败！后者2.78秒破百的超级加速能力的确能吊打法拉利的任何燃油超跑。

当然，这种想法也不是空穴来风，之前小米SU7和保时捷的帕拉梅拉远看几乎一模一样，但近处一看小米su7还是有自己的设计特点的，极氪品牌和领克几乎全系套用的都是保时捷卡宴的车头设计，小米自然也可以使用，不是陆风X7那种过分的抄袭路虎就可以，至少不会吃官司。

对于小米su7的爆红和山寨帕拉梅拉的争议，德国保时捷高管还高情商回应说：“我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”

实际上，丰田皇冠旗下的最新SUV也山寨了法拉利SUV的设计，作为世界第一大车企的丰田也干这种事，说明大家都在这个干，绝非抄袭，仅仅是这个造型的车很好卖罢了。

现如今，保时捷在中国市场都在不断打折，劳斯莱斯库里南甚至也要降价100万促销。果然，随着我国自主品牌新能源豪车接连上市，价格仅为欧美日奢侈品豪车价格的零头，却能在动力配置车机智驾等领域吊打任何一款美西方的燃油豪车。慢慢的，无数中国消费者对法拉利、保时捷、雷克萨斯、甚至对劳斯莱斯和宾利祛魅。

超高性价比的小米su7量产上市之后，无数中国人就不觉得帕拉梅拉奥迪A7宝马M奔驰AMG是好车了！比亚迪的仰望U8上市之后，顿时感觉奔驰大G和路虎揽胜是妥妥的智商税......支持雷军 、支持比亚迪、支持极氪蔚来理想，逐渐把欧美的奢侈品车型的价格打爆，让他们彻底退出中国市场，至少也得打对折出售。

大家都知道，2017年前后是中国SUV爆发年份，那个时候的众泰汽车，山寨大众途观、大众途锐、保时捷Macan的所有山寨车都卖爆了，款款热销，那个年代众泰原本的边缘品牌也能依靠山寨造型而彻底卖爆了。

为什么众泰最终没落，主要还是因为这个三线国产品牌装配质量不行、调校差、底盘松散、操控一般，因为车不好开才几乎破产，不是因为外观抄袭而卖不动！现如今，小米su7展示出不输丰田大众的造车水平，几乎可以和华为问界的质量媲美，那么绝对可以证明，小米版法拉利只要质量可靠，定价不离谱，一定可以热卖。