亮点：
1、郑开城际铁路接入日兰高铁，郑开的车次以后会更密集；
2、林州至濮阳城际铁路接入济郑高铁，林州沿线坐高铁出行更方便；
3、郑州至新密连接S2，郑州至平原新区城际连接S3，S2奥体至火车站段、S3海滩寺经郑州南站至郑州航空港段需要四期地铁规划批复；
4、郑巩洛城际联络洛阳龙门和郑州西站，希望时速能保证350/250，起到在河南境内郑西高铁二线的联络作用。
林安濮城际接入濮阳东站是北进南出，是就着沪太高铁走向的，如果去郑济高铁济南方向，需要调向，车次不会太多。细看图1和图2：在图2中，提到了有S2线。但在图1中，就没提S3线。所以，从郑州市区到港区，还有没有S3呢？还是说替换成城际了？
这个郑州至新乡的是K1吗，怎么跟郑州轨道交通2035规划不一样，除了走向差不多，其他完全不一样了，到时候会以哪个规划为准呢。
雨辰cz0507
郑开城际为什么不改成地铁模式运营呢？这样不是更方便来往吗