对接山东目前最好的方式就是开封站继续向东接入兰考南，是最大的成功。去京广走徐兰，去西南东南走郑开兰。
济郑/日兰春运基本就没有加车，鲁豫之间短途客运量并不大，郑开就是高峰时不够用，平时客流不大。若开开封站～洛阳龙门/许昌东/周口东/襄垣东，不如开封北站更易于培养客流，开封北车太少啦。手心手背都一样。设区地级市市区一个高铁站，2台4线的设置在全国不多见吧。
这只是对开封而言，对其他地方来说直接徐兰-郑渝比郑开-郑机-郑渝好得多，郑州东城际场只有2台2线留给跨线车，再加上郑机城际限速点多，实际上这样跑性价比很低。
郑开城际往兰考修，关键是谁掏钱，国铁不会掏这个钱，徐兰离饱和还远，河南省愿不愿意掏钱还是两说，兰考南又没有预留，还要额外改造车站。这条线修了好消息是对开封有好处，坏消息是只对开封有好处。
