买家用车的时候，车主们最好能明确自己的需求。比如，有的车主想买一辆上下班代步车，于是会优先考虑油耗低安全性好的轿车，而不是SUV。此外，如果经常自驾游，那显然会优先选择动力强的SUV。毕竟自驾游出行往往人数比较多，大空间的SUV优势会更明显。而随着新能源车越来越盛行，很多人买家用车的时候对新能源车也是情有独钟，尤其是国产车型，价格便宜综合实力又比较强。因此这期就聊下，起步14万多，544马力破百3.94秒，轴距近3米，这中型SUV家用首选，该车便是零跑C11，指导价14.88-20.58万。

在外观方面，零跑C11成功地满足了现代消费者的审美偏好，运用了家族化的设计理念，并通过一体式灯带与两侧大灯的完美结合，营造出一种既厚重又具有现代感的视觉体验。因此从整体设计上看，零跑C11给人的感觉比较饱满厚重，展现出了浓厚的时尚与未来氛围。

来到侧面，线条既流畅又舒展，轻微的溜背式车顶设计进一步提升了车辆的运动感。此外，隐藏式的门把手不仅维持了车辆的流线型外观，还有助于减少风阻，前低后高的俯冲姿态，让零跑C11有种勇往直前的气势。车尾的设计与前脸相得益彰，宽大的尾部造型给人一种稳重的感觉，而熏黑的贯穿式尾灯，不仅增强了识别能力，同时也提高了灯光的触感。

零跑C11作为一款中型SUV，其长宽高分别为4780/1905/1675mm，而轴距达到了2930mm。车长不算特别长，如果在4米85左右就完美了，不过好在有着2米93的轴距，因此让其内部空间非常宽裕。实际体验下来，身高177cm的乘客坐在后排时，腿部空间接近三拳，头部空间有一拳有余，再加上柔和且宽敞的座椅，为乘客提供了极高的舒适度。

至于内饰，和外观类似，零跑C11同样展现了一种简约而又充满现代感的设计理念。中控台采用对称式设计，层次分明，三屏联动的设计也是逐渐成为当下新能源车的主流，同时也进一步突出了车内的科技氛围。其中，中控屏的尺寸为14.6英寸，并配备了2.5K的高清分辨率，显示效果既清晰又细腻，内部配备了高通骁龙8295P芯片，智能化程度非常高。

此外，新一代语音助手在唤醒和识别速度方面取得了显著进步，支持方言识别、全场景语音控制和免唤醒功能。而在智能驾驶技术上，零跑C11搭载了目前顶尖的智能辅助驾驶系统，并通过30个高精度传感器、Orin-x芯片、5G通信和高精度地图技术，实现了超过二十项的驾驶辅助功能，能满足日常大多数用车场景需求。

当然，对于一辆新能源车而言，动力续航自然也是买车时需要考量的因素。零跑C11增程版是由1.5L发动机和后置的永磁同步电机组合而成，该电机的总功率达到200kW，最大扭矩为360N·m，百公里加速时间7.8秒，并不是很亮眼，不过在馈电状态下，该车百公里油耗仅为5.2L。此外，根据不同的配置需求，纯电车型提供了单电机和双电机两个版本。其中，双电机版总功率达到了400千瓦，也就是544匹马力，而总扭矩达到了720N·m，百公里加速时间仅需3.94秒。配备了89.97kWh容量的三元锂电池组，可以达到580km的纯电续航距离。

在底盘悬挂技术上，零跑C11采用的是前双叉臂与后五连杆悬挂，调节的软硬度程度恰到好处，有着不错的驾乘感受。值得一提的是，纯电版还搭载了FSD可变阻尼减震器，不仅进一步优化了车身的控制性能，还实现了震动和侧倾抑制能力提升，而这也使冲击舒适性得到大幅增加。那么对于零跑C11，你们有什么看法呢？