不仅发动机得到了更新,传动系统和悬挂系统也进行了改进,有了更平稳的驾驶体验。车身也略有改动,前大灯进一步前移,引擎盖现在使用了六根鳍片,而之前的P250只有两根。在内饰方面,内饰由兰博基尼自己设计完成,不再由博通(Bertone)设计,而且完成度更高。
所有这些改进共同打造了一款非常出色的Urraco,它被视为费鲁吉奥从一开始就打算打造的汽车,一款高性能的豪华旅行车,其完成度与旗舰V12车型不相上下。但是P300遇到了一个重大问题,那就是它没有正式引入美国市场,对于兰博基尼这样的公司来说,美国是这种超级跑车最重要的市场。
美国引进了P250 Typo III车型,但由于需要符合法规的排放控制系统和其他改装,V8发动机的输出功率仅为180马力,这也导致Typo III不能算是一款真正的兰博基尼。而在仅仅生产了190辆P300车型之后,兰博基尼便停产了Urraco车型。
兰博基尼Urraco P300
生产时间:1974-1979年
生产数量:190
发动机:3.0L自然吸气V8发动机(90度,轻合金和铝制,中置,后驱)
传动系统:兰博基尼5速手动
轴距:2450mm
长度:4285mm
宽度:1740mm
高度:1160mm
最大功率:250马力
最大扭矩:264牛米
重量:1300公斤
0-100公里/小时加速时间:5.6秒
最高时速:约260公里/小时
价格:24500美元