新一代丰田凯美瑞上市后，在市场上还是有不少的质疑声音，毕竟现在市场上，新能源车确实得到了很多家用消费者青睐，但是也要知道，传统燃油车经过上百年的沉淀，也是有广大的消费群体，目前市场上依然有很多执着于燃油车的消费者，尤其是在价格上诚意很大的中级车，还是能够俘获众多消费者的芳心。

就比如今天我们说的丰田凯美瑞，一直都是燃油中级车表现很出色的，当然在前段时间，因为新车刚改款上市，并没有多大降幅，整车的销量出现了短暂的下滑，可是如今随着凯美瑞的降价，整车的销量开始强势反弹，在8月份的销量涨到了15142辆，这个市场表现确实是蛮不错的。

从多个地区的报价来看，如今的丰田凯美瑞的跌幅达到了3万，整车确实具备很好的性价比，尤其是之前想要入手凯美瑞预算不够的消费者，现在这款车改款后，显然整体实力还是有了提升，同时价格方面也给的比较到位，所以说目前这款丰田车还是很值得考虑的。

作为一款中级车，凯美瑞的车身长宽高分别为4915（4950）/1840/1450毫米，车身轴距为2825毫米，我的身高是1米78，在前排调整到舒适坐姿后坐到后排，腿部空间有两拳，头部空间则是一拳多，余量确实是蛮不错的。

全新凯美瑞的设计风格还是有多种选择，当然新车提供的三套外观还是有一定的相似度，只是在细节处理上有所不同，当然其设计差异主要体现在前包围以及雾灯装饰件上，全新的无边界式进气格栅布局还是很吸引消费者眼球的，另外新车的两侧雾灯区域的设计也更为简洁，发动机舱盖上使用了更多清晰的线条设计，带来了较强的运动感。

内饰的设计上，新车也是拥有液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏。并且新车还首次应用静电触控空调面板，还配备了64色氛围灯，整车在细节方面确实有了明显的提升。另外配置方面，全新凯美瑞部分车型也搭载了面部识别、车内香氛、AR风格HUD等配置妈这对于年轻消费者还是有不错的吸引力。

最后就是动力系统方面，全新凯美瑞搭载的2.0升自然吸气发动机，最大输出功率127千瓦，峰值扭矩206牛·米，2.0升油电混合动力车型搭载型号为M20F的2.0升自然吸气发动机，系统综合最大功率145千瓦，搭载三元锂离子电池，匹配E-CVT变速箱，整车能够保证很出色的动力同时，还有着很好的燃油经济性。

写在最后：

现在的燃油中级车，受到的冲击力还是非常大的，不管是德系的迈腾、帕萨特还是日系的凯美瑞、雅阁、天籁，在市场上都在降低门槛，这款丰田凯美瑞的外观设计、内饰表现和动力操控方面的表现都是可圈可点的。对于这款降价达到3万的丰田车，你是如何看的？