真正的成功者都是那些长期主义者。

龙年春节刚刚过完不久，皮卡车市已经启动了对2023年度最佳皮卡的评选工作。最终，长城山海炮性能版荣获《皮卡车市》“2023年度最佳皮卡”奖项。

自1996年推出第一辆皮卡，长城皮卡已经走过27个春秋。这条路虽然很长，却越走越宽、越走越远，而这正是时间长河对“长期主义者”的慷慨馈赠。2023年，长城皮卡一共上市14款新车，亮相3款新车，合计17款车，堪称行业之最，长城山海炮性能版则是新车皇冠上最闪耀的那颗“明珠”。

山海炮性能版更大、更强、更豪华，定位于“大型高性能豪华皮卡”，是百万级别以内豪华皮卡的标杆，是当之无愧的国产皮卡巅峰之作。这款车的出现不仅代表了长城皮卡更高的造车实力，而且给整个国产高端皮卡的发展指明了方向。山海炮性能版能够获得《皮卡车市》“2023年度最佳皮卡”奖项，众望所归。

就像第一次工业革命只能出现在英国一样。技术的大爆发依靠的是长时间的深厚积累。没有这样的土壤就不会诞生这样的超级巨星。长城皮卡在第27个发展年头的2023年，再次突破自我，奉上满意的答卷。

2023回顾：销量数据“多榜归一”

自1998年开始，长城皮卡就成功登顶，勇夺国内皮卡销量冠军，并将冠军宝座年复一年保持到了2023年。2023年，长城皮卡国内全年销量第一、每月销量第一、出口销量第一；单车型销量独揽第一、第二和第三；在31个省（直辖市）中独占29个省（直辖市）销量冠军；柴油皮卡销量第一、汽油皮卡销量第一、自动挡皮卡销量第一、四驱皮卡销量第一。长城皮卡销量实现了真正意义上的“多榜归一”，断层领先。

2023回顾：17款新车“行业之最”、定制车型“俊采星驰”

3月2日，金刚炮自动挡上市；4月19日，2023款乘用炮上市；5月18日，2023款商用炮上市；5月26日，2023款风骏5上市；6月16日，2023款越野炮上市；11月17日，山海炮性能版上市。

主力热销车型乘用炮、商用炮和越野炮全部升级为2023款。经典热销车型风骏5升级为2023款。金刚炮自动挡车型及时上市填补高性价比自动挡皮卡领域。山海炮性能版则树立国产大型高性能豪华皮卡新标杆。长城炮的新车层出不穷，而且每一款新车都是根据目标市场，有针对性的投放，这也让上市的每一款新车都有着不错的市场表现。

除了以上常规主力车型以外，为了满足用户更多元化的需求，长城炮不仅基于个性化共创改装平台，联合改装厂牌、改装达人打造了黑弹、龙弹、火弹等车型，满足广大皮卡玩家的需求；针对不同的地域特点和天气特点，推出定制版车型和高寒版车型。

3月3日，长城炮火弹上市；6月10日，2023款龙弹上市；6月16日，2023款火炮上市；7月23日，长城炮定制版上市；8月18日，2023款越野炮珠峰版上市；8月25日，2023款黑弹上市；10月1日，长城炮高寒版上市。

尤为值得一提的是，2023年长城炮还全球首发亮相3款全新皮卡。首款6X6共创车型CYBERP!CKUP、山海炮PHEV等车型。长城炮以先进技术与硬核产品，引领中国皮卡“4.0全场景智能新能源时代”。

2024展望：前瞻洞察

“花一秒钟就看透事物本质的人，和花一辈子都看不清的人，注定是截然不同的命运。”

汽车产业规模非常庞大，现在的收获来自于过去的洞察。等到趋势已经形成的时候，再去临时调整战略，一切都来不及了。所以，领先于整个行业的洞察力异常重要。2024年的皮卡趋势是什么样的，源于掌舵人和整个团队前瞻预测力、洞察力。

早在2023年，长城皮卡负责人在接受媒体采访时就表示，“新能源已成为全球汽车发展潮流，汽车行业由传统燃油向新能源转型，是不可逆转的趋势。不论乘用车还是皮卡，它是一定会过渡到新能源市场的。但是和其它品类相比，皮卡新能源化，不能‘为电动而电动’。纯电动皮卡目前仍然存在续航短、越野时电机容易超载过热、电池容易被磕碰影响通过性等一系列现实问题，难以达到和满足用户对于皮卡作为多用途、多场景的高性能预期与需求。因此皮卡新能源化的第一步，绝对不会是纯电动！皮卡的新能源化，将是一个渐进式的漫长过程。混动，是现阶段新能源皮卡最优解决方案，完美承接和兼顾了皮卡品类进化的市场、用户以及用车场景。”

果然进入2024年以来，趋势非常明显了：海外EV纯电汽车开始降温，巨头们纷纷押宝混动汽车。国内混动车型在2023年的增长率也十分凶猛，大大超过了EV纯电的增长率。

基于这样的判断，长城皮卡在2023年的上海车展全球首发了插电混动和油电混动车型。这两款重磅混动皮卡也有望在2024年迎来更大动作。

而以苹果汽车为代表的一大批造车新势力，对EV纯电和自动驾驶高阶L4以上级别等目标操之过急，在一片混战之中，倒在了战斗的路上。

长城皮卡关于2024年另一个重要预判是“国内皮卡全球化的速度将在2024年加速，而国际市场对于中国皮卡来说充满了机遇与挑战。”

2023年中国汽车出口量跃居全球第一，激励着每一个汽车人。然而，不同品牌的出口数量天壤之别。只有少数早早布局的品牌尝到了甜头。长城皮卡出口历史悠久。经过多年的积累，2023年在海外收获颇丰，全面开花。

想要打开海外市场，车型的产品力、渠道的拓展、品牌的建设等都不是可以一蹴而就的事情。所以，海外市场看上去美丽，但想要真正吃到蛋糕也是充满挑战的。

另外，海外市场意外频发，需要做好各种预案。在中国汽车出口量跃居全球第一，而苹果汽车却骤然折戟之际，美国发布新规将限制中国智能汽车进入美国市场。即使是没有上述规定，中国汽车也被征收高额关税而只能对美兴叹。

“俄乌冲突”则是另一个黑天鹅事件。长城皮卡一举抓住机会，2023年跃居俄罗斯皮卡销量第一名，增长2.5倍以上。丰田、三菱等品牌销量由此一落千丈。

2024展望：突破

2023年，长城山海炮两款新能源皮卡全球首次亮相，留下了很多悬念。进入新的2024年，我们有望得到更多山海炮PHEV的信息。

按照此前透露的信息显示，山海炮PHEV可满足110km纯电续航，综合续航里程接近900公里，定位于偏长途露营、穿越等场景。该车型还具备3.3kW外放电功能，让户外、露营用户在使用过程中得到品质提升。

另外还有基于中国首个6×6超级越野平台打造的6×6车型，采用3.0T+P2电机并联式混动系统，配备3轴6驱5把锁。这款车型将极大地提升长城炮定制车型的上限，意义非凡。

至于充当销量担当的主力车型乘用炮、商用炮、越野炮、金刚炮和风骏5等车型也有望迎来2024款车型。

除了新能源及主力热销车型的更新之外，长城皮卡还将在2024年加速全球化进程。针对澳洲、墨西哥、俄罗斯、巴西、中东、东南亚等重点区域的不同特点，推出不同皮卡车型，继续发挥中国皮卡的极致质价比优势。与此同时，利用现阶段全球市场对中国新能源汽车的高度认可，加速引进新能源皮卡车型进入各国市场。在全新的新能源浪潮中，和日系皮卡、美系皮卡展开贴身肉搏。

2024展望：坚守

造皮卡不仅要造引领技术前沿的先锋皮卡，更要造消费者现阶段真正需要的皮卡。“我想要造更好的皮卡”永远会被“消费者现在需要的皮卡”打败。造皮卡不仅要“诗和远方”，更要苟住眼前的现实。国内新能源皮卡占比仍在低位运行，绝大部分的消费者仍将坚定地购买燃油皮卡。

新的2024年，长城皮卡除了在新能源和全球化领域开疆拓土以外，还将坚守燃油皮卡的大好河山。更好的动力系统、更新的数字化座舱、更实用的货箱、更优惠的价格，推出消费者更满意的主流皮卡产品，升级不加价，让利皮卡车主。

而对于那些对皮卡有个性化需求的消费者，长城皮卡的“炮弹家族”也将以更优秀个性的产品实力，帮助消费者更好更High地把皮卡玩好，进一步引领中国皮卡越野文化的发展壮大。

写在最后：27年，是长城皮卡写给中国车市最长的情书；27年，是长城皮卡践行长期主义最好的证明。世界纷纷扰扰，长城在“坚守”中不断“突破”，在“突破”中不懈“坚守”。作为我国皮卡行业的半壁江山，长城皮卡送走了辉煌的2023年，也正在迎来更加璀璨的2024年。