车主一：

2万块内150踏板车骑出去保证经常有人说摩托车好看，20万的汽车开出去估计都没人正眼看几眼、200万都不一定凑效，除非2000万的限量版跑车才能进入他人的慧眼。

车主二：

我的本田190SS，一万多

一万多连一辆好的公路车都买不到

可是能买到一辆超级好看的摩托车

15L的油箱，油耗贼低，加满油110块，加满一次能跑600公里

车贼帅

带上半盔，穿上夹克，俨然复古风大佬

骑在路上就有人问你车多少钱

我说一万多

对方一脸吃惊

车主三：

我曾是个越野爱好者，追溯至近二十年前，那时汽车尚属稀有之物。越野圈也层次分明，我初时驾驶的是一辆2021E，俗称小切，属于入门级别。在那个年代，能拥有一辆六切的已是高手，而拥有80或60系列的，更是被视为大神。

几年后，我步入三十，经济状况有所改善，对越野的热情也愈发高涨。不惜重金改装车辆，减震、弹簧、钢板、轮胎一一换新，百路驰的轮胎更是我的首选。此外，我还尝试了当时颇为热门的改装品牌，虽然价格不菲，但效果尚可。

然而，就在我准备继续深入越野世界时，却突然感到厌倦。于是，我转向了两轮的世界，购买了ATV。从玩具级到专业级，我不断升级，甚至参加了阿拉善英雄会和全国锦标赛，还在CCTV5上露过脸，这成了我至今的骄傲。

但玩ATV同样不菲，头盔、护目镜、靴子、比赛服等装备加起来也是一笔不小的开销。更令我头疼的是，ATV配件少，维修困难，我不得不自学成才，提升维修技能。

回首过去，我发现无论是玩越野还是ATV，都花费了不少金钱和精力。虽然我曾试图以最小的代价获得最大的满足感，但最终发现，真正的乐趣并不在于装腔作势，而在于对爱好的执着和追求。正如王朔所言：“13是一样的13，装上见高低。”而我，或许更注重内心的满足和成长，而非外在的炫耀。

车主四：

同价比的话摩托车就是比汽车装逼，主要是现在豪车太多了，遍地都是。但摩托不同，本身摩托用户就不多，用户里有好摩托的就更少。反正路上奔驰宝马保时捷啥的，看的太多都审美疲劳了，不会有太多感慨，但一辆哈雷、金翼、凯旋啥的，我会多看两眼。

我认为装逼没什么可耻的，花钱买个东西还不能显摆显摆了？装逼也不是说非要装有钱或者显摆有钱啥的，我就为了吸引目光，听路人夸一句车帅人帅啥的，这不也算行嘛，也算是装逼成功了。只要是合理范围装逼，不影响他人的就好。

车主五：

你想想，8万左右能买到什么车？ 无非就是一些入门车型，比如秦，轩逸，卡罗拉 ，雷凌，停小区门口人家以为你是滴滴师傅，上来直接报 后四位。 8万左右的摩托 你能买到阿普利亚 660，纯正的意大利进口防赛，谁见了不得多看2眼？或者你买个钱江的 赛921，那个大风琴排气谁看了不迷糊？ 当别人问你这摩托多少钱，你说8万，你看他们惊不惊讶，路上骑这种国产大排量或者进口车的，有几个会 觉得你没钱？ 还有种方法装逼，买套好的连体皮衣加shoei头盔，再花几万块钱买个4，5手的大公里的杜卡迪，奥古斯塔 ，在市区里骑注意看有没有不守交规的，弄对面个全责，全程四S定损，让他们体验一个一块板子大几千 的感觉。