国庆假期想必很多车友都驾车出行了，有去好玩的地方，也有驾车去品尝美食的，我是两者都有。但我还有一个特别的经验，就是把C11开到1%的电量，是什么原因呢？接下来来大家分享一下这次既刺激又特别的经历。
【车辆情况】
车型：纯电C11尊享版
天气：30-35℃
里程：已行驶93588公里
电池健康SOH：95%
这次我之所以开到了1%的情况并不是故意的，而是居于以下两种方面。
第一个就是没有关注电池健康SOH这个问题。刚提车前两年电池健康是基本是99%，所以C11整体的实际续航表现就是官方续航×实际达成率。用我的C11举例就是609公里的官方续航，根据我个人的驾驶情况，高速续航达成基本是八折，市区是九折。所以开高速的时候基本就能开到450公里左右的水平，还剩余30公里。
但是现在我的C11已经是快三年了，SOH是95%。所以整体的续航就不一样了，还得原来450公里的基础上乘于95%，就是427公里，以以前相比差了27公里，使得原来剩下30公里的续航，变成了如今的1%。这就是比较重要的一点。
还有一点就是粗心了。作为三年多的C11车主，留意续航以及提前规划沿途充电计划，这是新能源车主必修课之一了，所以一般不会出现续航不够的情况或者是趴窝的情况。当然，这次就出现了。
其实我这次开C11在行驶267公里的时候，也进去服务区进行休息充电了，但是当时觉得高速充电贵，所以就计算刚刚续航“够用”就行，到达了目的地再充电便宜很多，相信很多车主都是这样打算的。
不过这次非常粗心，走错了高速路口，结果就是要多走了70公里高速，就相当于多花接近90公里的续航，这也是导致我开到了1%的电量。
☀️☀️总的来说，把C11开到1%是意料之中，不过也算是不幸中的大幸，通过C11省电模式、降低车速等操作，最后还是安全到达了目的地。
