今年以来，德国制造业的低迷仍在持续，其带来的连锁反应是，被不断上涨的物价折腾不轻的德国民众，对传统产业不再抱以过高的期望，转而指望以服务业拉高不断走低的经济。按照德国经济研究所的推断，在汽车、机械、化学产品等工业造物出口不振的当下，德国出口的增长点将是IT服务或旅游业——从“德国制造”换道“德国服务”，刻板的德国人也得选择对现实低头。

实际上，德国服务业长期占其GDP的60%以上，其闻名全球的1600多家“隐形冠军”企业里有30%都是服务业中小企业，并不孱弱，只是长期被强大的“德国制造”的耀眼光环所遮盖。

但德国服务业的特点或者说痛点在于，“要礼貌，但不需要热情”——这确实很“德国”。

作为近年来G7国家里的经济增长垫底者，德国经济的溃退是全方面的。在工业领域，德国最重要的汽车、机械工程、化学、电气等领域多个图腾式的巨头企业纷纷开始裁员甚至关闭工厂，竞争力大减。在服务业领域，德国铁路近两年来长途列车准点率已经跌至65%左右，德国邮政开启了涨价模式且收费越来越高、服务越来越差、网点越来越少，德国媒体自己都吐槽德国的服务业陷入“更多的钱，更差的服务”困境。

但这样的德国服务业仍是德国经济的亮点所在，当其制造业PMI连续下降，保持稳中有升态势的服务业PMI更显得弥足珍贵，德国人担心甚至抱怨制造业的持续衰退不要影响了原本富有弹性的服务业。

但德国毕竟是全球劳动生产率最高的国家之一，不够热情的德国人在服务业领域仍有很大的发挥空间。

规模超过400亿欧元的德国电商市场是欧洲最大的跨境电商市场，德国物流业规模仅低于汽车业和贸易业。德国汽车工业协会主席直指德国汽车工业的突破点所在，“为了重振这个国家的电动汽车产业，最重要的就是充电点、充电点、充电点和充电网络、充电网络、充电网络！”

不容忽视的还有德国旅游业，德国拥有欧洲最好的区位交通优势，高达6000多个博物馆、近400家剧院、30多个主题公园、600多个高尔夫球场、52处世界遗产，让德国长期位列全球入境游客前十国家队列，没有热情也没有关系，德国的旅游资源和服务足够硬核。