更换防冻液算是一个比较常见的养护项目，特别是到了冬天，在4S店里每天都会有几个换防冻液的。对于更换防冻液，大家的态度有很大不同，有人知道它的重要性，到了更换周期会及时更换。而有人却认为，防冻液并不重要，只要冬天不结冰就不需要更换，哪怕它失效了。就如同农村使用的各种农用车一样，根本不加防冻液，都是加的水，用上十年也没见有坏的。有人就有疑问了，我的车已经用了六年了，从来没换过防冻液，车子会坏吗？哪里坏的可能性比较大？
答案是不一定，要看原车防冻液的更换周期。若是要求三年更换的，六年不换不一定立即会坏，但接下来的时间，车辆出问题的概率较大，一旦冷却系统出了问题，发动机的寿命会大大缩短。其实这就是一个概率问题，好比原本五千公里换一次机油，有人两万公里才换，车子也没坏，也感觉不到有什么异常，但是对于发动机的寿命一定是有影响的。当然，如果本身就要求8年才更换的，六年不换当然也不会有问题。
我们要知道，原车的防冻液几乎没有免维护的，都有固定的更换周期，大部分车的更换周期都在三年或者六万公里。这只是经过计算的大概年限，具体还取决于车辆的使用环境和使用方式。那么，如果一辆车6年没换过防冻液，会发生什么呢？
首先，防冻液的性能会逐渐下降。防冻液的功能不仅仅是防冻和冷却，它还有着润滑和防腐蚀的作用。其中防腐蚀最为重要，缸体都是金属部件，如果里面是水，很容易生锈。为了达到防冻液的各种性能要求，里面会添加很多添加剂，比如防腐剂、缓蚀剂等。随着时间的增长，公里数的增加，防冻液中的这些添加剂会随着时间和使用不断消耗。其他添加剂也会逐渐消耗，产生异味、变色，甚至产生沉淀物，最终会变质而完全失效。
金属部件就会失去有效保护，开始生锈和腐蚀。水道中会产生大量的铁锈，以及各种沉淀物。导致水道堵塞，从而影响冷却液的循环，在发动机大负荷或者外界温度很高时，会导致发动机温度升高。长时间的高温会导致发动机出现一些故障，比如缸垫损坏、拉缸、抱瓦等，对发动机造成不可逆的损害。如同人体发烧，虽然发低烧看上去影响不大，但如果时间过长，也会对身体造成伤害。
其次，防冻液中的乙二醇也会在高温、氧化等作用下发生化学变化。乙二醇会被氧化生成酸性物质，导致防冻液的pH值下降，酸性增强。我们知道，带有酸性的液体腐蚀性都很强，这样更加会加速对水道水箱的腐蚀。除此之外，还会影响其冰点和沸点，导致冰点升高，沸点降低，冬天有结冰的可能性，夏天有开锅的可能。
最后，除了使水道生锈堵塞外，失效的防冻液还会对水泵、节温器等冷却系统部件造成腐蚀和加大磨损，降低它们的寿命。进而也会导致冷却系统出问题，导致水温升高。所以说，防冻液的变质失效，影响的不仅是冷却系统本身，还会对发动机寿命产生影响。
六年没换过，虽然不会立即导致车子损坏，但这个影响是一点一点循序渐进的，危害在逐渐积累。当积累到一定程度后会形成大爆发，最终导致需要更换很多部件，比如水泵、水箱、节温器。再严重一点，还要疏通水道，甚至达到无法维修的地步。
总之，车上的所有液体根据更换周期和自己的使用情况，合理更换，车辆轻度使用或者大部分时间运行工况良好时，可以延期更换，但不宜拖延过长时间，毕竟更换防冻液的费用也不高，没必要冒损坏发动机的风险。
