去年底，海外的那些“情报爱好者”通过卫星图发现，咱们广州黄埔造船厂正在造一批挺特别的大型自升式驳船，它们还带着能升降的“腿”。打那以后，这些“情报爱好者”就开始琢磨，这批驳船可能是给解放军准备的，用来登陆台湾。到了今年3月中旬，网上突然冒出了一些照片和视频，显示在湛江附近的海滩上，三艘大型自升式驳船头尾串一块，搭成了一条大登陆通道，从岸边一直延伸到一公里外的海上，雾蒙蒙的天气里，看着就像西方神话故事里的“克苏鲁”怪兽上岸似的。这下子，国内外的媒体和自媒体又开始各种猜、各种想了。不过呢，美国军方对这些驳船倒是没啥动静。一直等到3月20号，美国海军战争学院的那个“中国海军研究院”CMSI才发了个报告，他们买了不少西方商业卫星拍的高清照片，对这些自升式驳船来了个仔细分析。
这种自升式的驳船，跟石油钻井平台挺像，它的腿能伸到海底，把船稳稳地“站”在那儿，再把船身托起来，离开水面，变成一个特别稳的平台。跟浮堤比起来，这种平台可不怕水流和波浪，当码头用特别合适。而且啊，这些驳船上还装有能翻能收的大桥，一拉就能变成通到岸边的路，让车开上去。有了这种登陆设备，台湾能上岸的地方，就不只是台北、台南那几个海滩了，全岛的海岸都行，特别是以前觉得没法登陆的东岸海边，驳船上的大桥直接就能搭到沿海公路上。这样一来，台军那真是没什么险可守了。
在广州黄埔造船厂，他们造出了三种不同大小的自升式驳船，小的有四条腿，中的六条，大的八条。在湛江海滩做试验的刚好是一套完整的，三种型号都有。卫星图片还拍到黄埔造船厂正在造另外一套，也是三艘驳船。美国军队管这类驳船叫“水桥”，临时算作“登陆平台单元”。驳船上的伸缩吊桥，看着就像美军登陆艇以前用过的“贝雷桥”。这三种贝雷桥，长度分别是110米、135米和185米，加上驳船本身的长度，在湛江海滩上搭出来的登陆通道，总长有大约820米。有了这条通道，解放军的大型登陆舰艇，还有临时拉来的民用滚装船，都能靠岸卸车。
美军从卫星图片中瞧出，湛江那边搞试验的三艘驳船，它们在固定地方摆好，架上贝雷桥，还连在一块儿，估摸着是趁着涨潮，好让驳船挖得深点儿。美军琢磨着，要是把三艘“登陆平台单元”头尾相接，那上面能停不少登陆艇，驳船两边也能靠上登陆舰。这么一来，三艘LPU顶多能停5艘登陆艇，两艘的话，两边各一艘，最深的地方后面还能再加一艘。这5个卸货点，从小到只能装几十辆车的小登陆舰，到大到能装几百辆军车的大滚装船，啥都能停。不过，LPU那车道也就大约6米宽，美军估摸着，一个150辆车的重型联合兵种营，从船上搬到地上，起码得30分钟。但这些LPU的好处就是，它们能在一个地儿连着干上好几天，甚至好几周，所以这么一座登陆桥，搞定一个师的大部队登陆，没问题。
说到这种登陆桥的短板，美国海军战争学院指出了两大方面：
一个是装载与卸载的效率问题，要是战术安排得不合理，登陆区域周边很可能就会发生堵塞，彻底挡住登陆的步伐，还会让敌人有机可乘。就拿2022年俄乌冲突的开头阶段来说，俄军车辆在前往基辅的路上堵了好几十公里，根本动弹不得，结果就成了乌军炮火的“固定靶子”，吃了大亏。咱们解放军在进行登陆行动时，这一点可得好好琢磨琢磨。
另一个大问题就是这些LPU可能会遭到攻击。说真的，这几个月来，台湾网友们常常拿这个当挡箭牌，说什么“一发雄风导弹就能把它们搞定”之类的。还有海上安全也是个大隐患，尤其是水雷的威胁。我们觉得吧，解放军在登陆之前，肯定会先来一轮猛烈的火力攻击，再找个出其不意的地方登陆，好让敌人没法儿攻击登陆的部队。
