普通电动车使用寿命偏短,而绿源有一款电动车却可以做到一车骑 10 年,并且这款电动车搭载的电池还质保 3 年,真正将电动车的使用寿命和用车成本发挥到了极致。为什么常规电动车寿命偏短,绿源这款电动车却可以做到一车用 10 年,这款电动车有哪些黑科技呢?
为什么普通电动车寿命偏短?
电动车主要由车架、电池、电机、控制器、轮胎、钢圈、反光镜、减震、转向灯、轴承、塑料壳体等配件组成。决定电动车使用寿命的主要配件是电机、控制器、电池和车身塑料配件。
电机:电动车电机在运行过程中会产生高温,靠风冷的电机散热性能不好,高温会导致磁钢退磁,这种情况是不可逆转的。随着电动车使用时间的延长磁钢退磁严重,电机内部生锈导致电动车电量消耗过多,并且动力不足故障频出。
控制器:普通电动车价廉物美,为了压缩成本,其使用的控制器质量一般。经过几年的使用,控制器中的电子元器件会逐渐老化,这会导致耗电量加剧,从而影响电动车的续航能力。
电池:很多朋友向我反馈,新换的电池没有原装电池耐用。主要问题就是电机退磁内部生锈,导致耗电量增加,加上控制器电子元器件老化能耗增加,在双重作用下,电池需要输出更大的电量才能满足控制器和电机的用电需求,这会导致电池放电过快,对电池造成不利影响。
首先,发电过快会导致电池内部的活性物质消耗过快,损伤正极和负极的活性物质。这会导致电池容量减少和性能下降,缩短铅酸电池使用寿命。其次,过度放电还可能导致电池内部的物质产生极化和电化学反应,产生一些有害化合物,进一步加速电池的老化和失效,从而影响电池寿命。
车身塑料件:普通电动车车身塑料件质量一般,遇到磕碰很容易开裂或碎掉。电动车经过几年使用,塑料件掉漆、破损严重,看上去非常破旧。这样的电动车在控制器、电机严重老化的影响下、耗电量增加、影响了新电池的性能发挥、不具备维修价值,只能以旧换新。
绿源宣称可以一车骑10年车型简介
这款电动车是 10 月份发布的 S90 系列。该车搭载全新 2.0 液冷电机,散热性能良好,抗退磁能力提升两倍。电机1200 瓦,动力强劲提速快,极速可达 55 公里/时。搭载 72 伏 32 安石墨烯电池,续航能力突破 100 公里。
智能方面,绿源 S90 可以在 APP 端一触唤醒,包含了蓝牙智能多种解锁、动态钥匙、以及车辆实况、安全提醒等。还支持 PCDS 骑行管理,可对动力模式、定速巡航、移车助力、陡坡缓降等功能进行定制。
总之,绿源 S90 系列电动车在电机、电池、智能等方面进行了全面升级,为用户提供了更加出色的使用体验。
普通电动车使用寿命5~6年,绿源S90凭什么承诺一车骑10年,并且电池质保3年
1:2.0液冷电机抗退磁能力提升两倍
普通电动车靠风冷散热,电机被密封包裹散热性能不好,高温会导致强磁退磁,电能消耗增加,影响电机性能和电池寿命。而绿源 S90 搭配全新升级的液冷电机 2.0,通过绝缘液冷却散热,突破性地将电机端盖升级。
使电机温度降低 30℃,避免电机因高温退磁,不仅提高了电机效率,还能有效延长电机寿命。无论是长途骑行,还是随着使用年限的增加,电机不会出现退磁的情况,保证电机性能不会下降,可以减少电池电能消耗,延长放电时间,提升电池的使用寿命。
2.绿源S90的黑科技
绿源 S90 搭载了绿源固态电气系统,该系统将控制器、转换器、充电器、仪表、大灯等部件采用一体封装工艺,内充填绝缘导热介质,这样既能散热又能抗震防水,让整车电气系统更加安全和耐用。绿源在看得见和看不见的地方都进行了创新升级,正是这些努力,才能让绿源 S90 实现“一部车骑10年”的目标。
总结
总之,绿源 S90 通过采用液冷电机、风冷控制器、石墨烯电池、智能互联系统等黑科技,有效提高了电动车的使用寿命和可靠性,为用户提供了更加便捷、舒适的出行体验。
电单车只要不是小牛那种花里胡哨的,普通家用都是一分钱一分货,3500左右的都能用十年,换3-4次电瓶,刹车线,刹车片,机头锈死,避震最后肯定相当于没了,驾驶感相当差,如果动大件基本上十年下来也花个一千多了,加上电瓶费用和买新车差不多。
[得瑟]讲个笑话,绿源被查质量不合格最多[得瑟]打广告之前先把那质量不合格产品榜删了呀[得瑟]
我买了台铃电动车,也开了六年,一切正常
绿源电动车质量变差了。谁买谁上当。我家早几年第一个质量很好。19年买的第二个绿源。差劲的要死。质量越做越差。同价位
继续给绿源吹吧[得瑟]朋友买了绿源电动车行驶中刹车再启动时控制器就像失灵,转把再怎么转都没用,需要车子稍微前进或后退一下才能启动[笑着哭]
本来足工足料可以用十年现在新国标一来,规定重量逼着企业把很多东西都减配了,然后质量就下来了,打着环保的名头结果价格还涨了。
我买的森地,用了6年了,换过一次电瓶,还能骑10年[吃瓜][吃瓜][吃瓜][吃瓜]
绿源20年前都是反动派,他家配件其他厂商很多东西是反的
那辆车不能骑10年?
两轮电动车个个都是垃圾,经常要修,绿源打什么广告,搞个噱头骗消费者,还卖死贵
电动车子主要是电瓶不耐用
我的都不止10年了,骑行次数低的可怜,家里没人骑,之后是电池不行了,再之后被爸爸插错充电器,灯不亮了,但还能骑,我懒得弄了,也不允许别人骑,就搁那儿吃灰了,昨天我还给车胎加气来着,疫情至今,一次都没有骑过
电机漏油就不说了,电机里有油电机运行阻力会不会更大呢?
年初买的立马,号称100实际60。现在感觉电池又变差了,不会要我一年一换吧?[汗]6个电池换一次至少600吧
绿源最恶心。别问我为什么。
我买的二手的车架,单独买了一组电瓶为啥感觉电量不耐用
净胡扯,哪个电动车的车身架都可以用到十年以上,都是电池不行而已。用过电池最好的一次是爱玛原装6年,其他的都是三年。
电动车只要不泡水,一般骑不坏
电动车电机还能坏?旧车换了2次电池用了5年多,上不了牌被迫以旧换新,新车马力感觉还不如旧车呢
电机漏油,售后配件没有,还他妈十年。
原因就是绿源给你充值了
破广告!我第一辆电动车大部件什么都没换包括鼓刹闸皮整整骑十年,最后控制器坏了才换的新车,旧车是欧派,新车是新大洲,不知能骑几年。
一分钱一分货
自己太重。。超负荷。
拼多多,几百块,骑着玩,难上牌
2014年买过绿源,质量真不咋地。2020年买的阿米尼也是挺差劲,不是这里坏就那里坏,换上电池一年就看出不行来了,怀疑电路有问题。买过台铃,新日,雅迪,最好的是雅迪,其次是台铃和新日。一个绿源,一个阿米尼,一言难尽
耐用了,资本家吃什么
话说,什么原因可能导致电池损坏?我以前一个车骑了5,6年,电池正常更换。但是管了一个车之后,没有一组电池能半年不坏的,一年多已经换了4次电池了,车子有没什么问题可能导致电池容易损坏的?
绿色出行!鸵鸟优先
我只关心要多少钱?
为什么要骑十年?骑两年换一台新的不好?十年你的汽车都不行了
搁这吹牛逼呢,10年什么概念啊
广告费多少?
绿源电动车掌握核心技术?非同一般品牌
广告
18年的台铃骑到现在没有任何毛病,就正常更换电池和刹车片。
我的新蕾也十年了
刚把骑了10来年的千鹤换了,中途换过座位(连杆断裂)。其他没修过。
普通电动车要想让电机热到退磁的程度很难吧
曾经的用户,不会再买绿源!
感觉有点烂,今年同时间买的一台台铃2399,绿源2799,台铃充满不用可以一直存电,绿源就不行,不开也自己耗电[笑着哭]
我们用的绿源电动车18年4月买的,已换了2次电瓶、1次车胎、1次控制器,其他的如刹车等都修过,难道买的是假缘源电瓶车?
我家绿源八年了