今日，汽车圈被一条消息刷屏——闫闯的小米SU7 Max创始版二手标价31.28万元，比原车主卖出价高出3.4万，甚至超过新车指导价29.99万元！保值率高达104%，堪称电动车界“理财产品”。这背后是饥饿营销，还是品牌神话？
近日闫闯本以“胡来价”挂出车辆，却遭买家连夜全款抢购。他坦言：“开了一年只亏1万，电动车里简直是奇迹！”连雷军也亲自发文感谢其支持，因闫闯计划换购小米即将发布的81.49万元旗舰车型SU7 Ultra。
小米SU7为何成“二手神话”？三大原因揭秘
1. 供需严重失衡，交付周期长达25周
小米SU7自上市后持续供不应求，Max版本交付周期一度需22-25周，甚至被黄牛加价转卖至中东、俄罗斯，单车利润高达6万元。目前小米SU7月产能仅2万多台，订单积压严重，二手市场“物以稀为贵”。
2. 创始版绝版属性+品牌溢价
SU7 Max创始版限量发售，且拥有独特编号，绝版属性使其成为收藏级产品。雷军借SU7 Ultra的高端定位进一步拉升品牌溢价，消费者愿为“小米生态”买单。
3. 资本助推与用户信仰
小米股价暴涨市值破万亿港元，资本市场将其对标特斯拉。而用户则因“人车家全生态”黏性（如手机控车、智能家居互联），形成独特忠诚度。
短期内，随着二期工厂投产（2025年7月），产能提升或缓解供需矛盾。
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