昨日（2月11日），华为常务董事余承东在社交媒体抛出重磅言论：“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！”此言迅速引发行业地震，被解读为暗讽前日比亚迪高调宣布的“全民智驾”战略。今日，余承东进一步在朋友圈补充：“普及基础智驾值得表扬，但混淆高阶概念不合适！”
一场发布会引发的“口水战”
事件导火索可追溯至2月10日晚，比亚迪董事长王传福罕见亲自站台，宣布全系车型搭载“天神之眼”高阶智驾系统，售价下探至7.98万元，覆盖超20款车型。王传福称“智驾应人人可行”，目标直指中低端市场，剑指行业“科技平权”。然而次日，余承东便以“断代领先”论隔空回应，将华为鸿蒙智行比作“5G网络”，强调高阶智驾需以安全为核心，暗指部分厂商“技术注水”。
行业暗战：谁是“伪智驾”？
余承东的批评直指行业乱象：部分车企将基础L2级辅助驾驶包装为“高阶智驾”。而比亚迪的“天神之眼”虽覆盖高速与城市场景，但其最低配DiPilot 100算力仅对标入门级功能，与华为ADS的“无图城区领航”存在性能差距。
警惕“智驾幻觉”
这场论战的最大受益者或是普通用户：高阶智驾从百万豪车“飞入寻常百姓家”，但隐患亦随之而来。余承东此前曾炮轰特斯拉FSD“识别静止车辆失败”，华为测试中亦发现部分竞品系统在极端场景下风险陡增。行业需警惕“为普及而牺牲安全”的短视行为——毕竟，智驾不是营销话术，而是关乎生命安全的技术革命。
余承东的“境界论”撕开了行业遮羞布：智驾不应是参数游戏，而需以安全为基石。当比亚迪用规模碾压市场、华为以技术定义高端，中小车企的生存空间正被急速压缩。2025年，这场“智驾淘汰赛”或将改写中国汽车产业格局——唯有真正掌握核心技术的玩家，才能笑到最后。
你若安好便是晴天
搞不懂他到底急什么？比亚迪让普通老百姓也用的起智驾，这不是好事吗？
琅琊 回复 02-13 16:48
高配不就是激光雷达么？那你看看比亚迪普及的智驾是不是激光雷达[笑着哭][笑着哭][笑着哭]，智驾等级不一样，所以说大嘴说的没毛病
后来 回复 02-13 08:23
是好事，但是纯视觉只能在白天，照明良好的时候就好用，出视觉进出隧道容易致盲。用纯视觉只能跑高速。但是智驾跑高速出事故就是大事故。
分配比例
智驾能用和好用能一样吗，比亚迪自己的智驾还分ABC呢，
教主果皇一生推 回复 02-13 16:08
先攻击别人是逗比，在看看文章上大嘴的微博截图，其实你可以在搜一下他后续发的帖。当然他没指名道姓，不过是不是指桑骂槐大家也懂
adsrct 回复 02-13 16:13
呵呵，逗逼，自己去看看官方新闻吧
用户16xxx29
比亚迪是为老百姓造车的，菊花是把智驾作为割韭菜的手段
七星海棠 回复 adsrct 02-13 16:05
别逗了逗逼
adsrct 回复 02-13 15:36
别逗了逗逼，比亚迪和华为去年就合作开发智能驾驶了，你猜，比亚迪的这个智驾有没有华为参与呢[笑着哭]
用户10xxx52
我觉得嘛，他们说得都没错，就比如汽车一样，几万块的跟几十万块的都是一样开，那人们为什么要选择几十万块的呢，除了有钱，还有啥原因？这也是智驾的秘密。[呲牙笑]
√往复年华 回复 02-13 12:13
这种比喻就是混淆视听。普通智驾无非就是自动驾驶，倒车入库这种低阶的。高阶能自动识别避障，限速超车，快速过限宽等等。
你若安好便是晴天 回复 02-14 21:41
卖的贵，才能走高端路线，才能割韭菜，
取名真难
比亚迪智驾出来 自家智驾就没优势了 割不了韭菜了
你若安好便是晴天 回复 02-13 15:18
这也能扯到小米？不愧是黑子
你若安好便是晴天 回复 02-14 21:41
卖的贵，才能走高端路线，才能割韭菜，
往事如风
自从某家断轴风波之后，带科技字头就开始干起挑拨离间，引战拱火的龌龊勾当了！🤣🤣🤣🤣
燃烧的蔬菜 回复 02-13 08:24
大嘴都打直球了，还需要谁来引战？
青梅煮酒 回复 燃烧的蔬菜 02-13 09:48
说的好
华剑天骄
秋后的蚂蚱，蹦达不了几天了！
用户48xxx00
比亚迪揭了智驾的底裤，靠智驾割韭菜的企业都坐不住了，高阶是他们最后的倔强。
用户66xxx77
说高阶智驾有什么问题？谁规定的要激光雷达才能叫高阶智驾？
偷笑的蚂蚁 回复 02-13 16:14
你连激光雷达的优点都不知道，叫个鸡毛啊。
用户66xxx77 回复 偷笑的蚂蚁 02-13 18:21
你才是叫鸡毛，人家又不是没激光雷达版本，你在这急啥，黑也要点水平。激光雷达又怎样城区还不是一个鸟样，一个断头车位都停不了。还在这吹遥遥领先
wujingwugang
拿比亚迪和华为员工的薪资作对比，就知道什么是良心企业哪些是血汗工厂！
小鸡山之一 回复 02-13 13:38
你比它干嘛？人家工资不高但是员工是自愿去的吧？没有谁强迫，如果有那么你应该举报，别说这种废话[得瑟]
立密3D纹发 回复 02-13 16:23
比亚迪近百万员工 个个高薪可能吗？
用户14xxx85
是骡子是马拉出来遛遛
用户68xxx28
15000的手机叫智能手机，1500的也叫智能手机。
天空的翅膀
出了特斯拉的FSD，其他的都是低阶！
偷笑的蚂蚁 回复 02-13 13:25
孝死
崂山的紫薯
都挺好。笛子包括深蓝把智驾下探，10万级别的快速高速智能领航，也能使很多消费者收益了。大嘴也没说错，他是担心不明真相的群众被蒙骗了吧。城市智驾和端到端目前还是在二十万级别的车上😜
用户10xxx56
一年几百万辆，不安全他敢夸下海口，否则这里事故那里事故那不是把自个往死里整。
无聊 回复 02-13 14:40
某个企业所谓的鸿蒙智行系车辆出事故了可完全不关他什么事哦，因为他们只提供智驾[得瑟][得瑟]出事了由智驾险跟车企负责[doge][doge]至于智驾出问题？那是完全不可能的，碰撞前一秒退出智驾，出问题就是车主没及时接管的问题，出事也是车主负责[doge][doge]
乱风丶
什么时候车子能早上把我送去上班，然后自己出去跑一天滴滴晚上再来接我，才能叫智驾[无奈吐舌]
用户98xxx44
智驾就是收智商税，被比亚迪掀开遮羞布急了
野兽良民
没出事就说可以在车里睡觉，让华为自动驾驶开就可以了，法律跟不上，非要把手放在方向盘上，，一出问题就说了那不是自动驾驶，要不然当时已经退出自动驾驶
mk
你也没高端到哪里去，同事刚提了部M7，带激光雷达的，说是秀一波智驾给我看。结果刚出公司门口就冲红灯，刚过线被我同事一脚刹车及时介入，停在斑马线上。麻烦大嘴解释一下。
sjxz
说起“混淆”？倒想起余承东几年前大吹特吹的华为M50“捅破天”（卫星通信）技术。结果立马被国内一专家回怼：“卫星通信技术不是华为的，这项技术我们早在20年前就有了”。试想，若这位专家不说明，我们大多数人会不会认为这是华为刚刚研发的一项黑科技？这算不算偷换或混淆概念哪？其实，确切地说应该是华为M50有了“捅破天”的功能（就如ip14系列的卫星通信），而不是技术，技术是航天科技者的。
色即是空
毕竟出车祸人命关天！不只自己的命，也威胁他人的命。宁缺毋滥！
立密3D纹发
去查一下赛力斯2024年净利润就知道这里面利润有多高了
发发发
入门级智架，能当高阶智架开吗[抠鼻][抠鼻]
用户10xxx33
余承东也配？人家比亚迪自己独立造车，华为有什么东西？你连小米都不如
用户10xxx71
本来就是说得这个道理呀。比亚迪的目的也很简单，那就是混淆视听。让大家觉得所有的智驾都应该便宜，奈何智驾和智驾之间差距很大的，更别说比亚迪那种10万车型那种最基础的智驾了
用户10xxx64
某为靠智驾骗钱的日子马上就要过去了[得瑟]
洗面奶喜欢洁面乳
有的企业推出智驾无忧的保险，在特定场景下出事车企负责。虽然法律还没放开l3，但特定条件下，车企已经担当起接下来l3到来的责任，做好了充分的准备！试问还有哪个车企给出了保障？
s36n83s7
比亚迪智驾抢了华为的奶酪[呲牙笑]
用户97xxx65
有比亚迪才有汽车行业发展和竞价，问界值四十几万吗？他买的自驾，平民智驾估个行业会大降价了
klrs
大嘴说的一点毛病没有！低端智驾在城区连打开的欲望都极少。
ywt5800
道理一样的就是说10万配置相当于30万的车。
用户10xxx67
自称智驾天花板的开曼集团，不敢吭声[笑着哭]
立密3D纹发
同价位比亚迪绝对是独一档的
义务教育我可正儿八经的读了九年
同一款车，智驾有华为智驾，有博世智驾，还有福瑞特克智驾，那又怎么样？[大笑]
无所谓
这一波支持比亚迪
林杨茗
这货总是出来鬼叫刷存在感！
咚咚咚
余大嘴说话一股酸味，着急跳脚了要
倍爽
比亚迪一发布。他的智驾包不好卖了。他不急谁急。韭菜咋割啊