与传统燃油车市场不同，纯电汽车市场呈“杠铃”形态，要么是20万以上的中高端电动车，要么则是5万元左右的微型电动车，而在燃油车市场占据主力的中级车则在纯电车市中被边缘化。

近两年，在五菱宏光MINI EV的带动下，微型电动车市场蓬勃发展，数据显示，微型电动车的市场份额达到28%，已成为纯电动车领域最大的细分市场。

各品牌也纷纷入局该细分市场，据不完全统计，仅今年1-9月，就有近20款纯电微型新车入市，当然，参与的多为自主品牌。

近日，又有一个汽车品牌入局微型纯电市场，雷诺江铃借“双11”之机推出了一款名为“小麒麟”的微型纯电车。

值得关注的是，这是为数不多的合资品牌入局这一细分市场。2019年成立的雷诺江铃，由雷诺汽车与江铃汽车合资，主要生产新能源汽车，其中雷诺占股50%。小麒麟是这家合资公司推出的第二款纯电车。首款纯电轿车羿，已于2021年下半年上市，主要出口欧洲、东南亚、中东、中亚等海外市场，实现真正意义上的中欧同标。

雷诺江铃小麒麟推出心动版、灵动版两款配置，指导价5.59万- 5.89万元。

这款基于JMEV纯电平台打造的精品小车，满载负荷前后轴荷比49:51，长宽高分别为3500*1646*1460mm，轴距2340mm，采用5门四座的布局。

小麒麟搭载一台最大功率26kW、峰值扭矩84Nm的永磁同步电机，配备的磷酸铁锂电池，能量密度≥120wh/kg，容量15.86kW.h，CLTC工况下续航为175公里。

新车配备了主驾驶安全气囊、倒车雷达/影像、旋钮换挡、皮质座椅、后排座椅整体放倒、9英寸中控屏幕等，满足代步需求。

新车采用高强度钢铝混合车身，高强度钢占比达到46%，保证车辆较高的安全性。

业内人士分析指出，在新能源市场，合资品牌并不具有在传统燃油车市场的品牌优势，因此雷诺江铃小麒麟想要在微型纯电市场脱颖而出，最终还得看其实实在在的产品力，以及是否能够充分满足消费者的需求。