这两年国内整体的大环境发展并不好，但是新能源汽车行业还是展现出了很不错的生机，很多业界大佬都扎根汽车行业，都想要在这一领域分一杯羹。在国产品牌没有崛起之前，合资品牌的单车利润都是非常高的，但是如今随着国产新势力品牌崛起后，消费者都把目光聚焦新能源车，那国产汽车单车盈利都在多少呢？

作为目前新能源巨头的比亚迪，这两年在国内市场上的销量迎来了爆发，毕竟它的核心技术，确实要比目前其它车企做得更为出色，在打出巨大知名度的同时，比亚迪还能够把利润控制的非常低，这还是让很多人都想不到的，毕竟在很多人认知中，比亚迪产品素质出色，即使单吃利润很高，也会有人接受，但是事实恰恰相反，比亚迪一直以来就坚持把最好的价格给到消费者。

从比亚迪2023年报告来看，公司全年营收6023.2亿元，同比增长42.0%；净利润达300.4亿元，同比增长80.7%。然而用比亚迪2023年302.44万台销量摊薄之后就会发现，比亚迪单车盈利仅8450元。

对比头部的几个新能源车企，比亚迪的单车利润几乎是最低的，我们都知道，锂电池材料价格在最近一年大幅度下跌，而比亚迪显然把原材料价格的降低，直接回馈给了消费者，比如比亚迪秦L和海豹06上市时，很多人预测价格12万起，但是最终比亚迪给到了9.98万的惊喜价格。

而且现在比亚迪产业链非常成熟，在控制成本方面做得确实出色，很多车型都是加量不加价，如比亚迪在售插混车型全系标配 12V 磷酸铁锂启动电池，增加成本、增加配置，但是价格方面，依然表现很亲民。

可以说比亚迪的技术创新，很好的实现了产品设计优化、垂直一体化、规模化、高端化、出海等。最后也相信比亚迪能够在未来几年，带给消费者更好的产品。