本田素有“买发动机送车”的称号，大众的1.4T+7DCT也是小排量强动力的代表。所以许多朋友选车时，多少都倾向于这两大品牌，比如思域、雅阁、速腾、高尔夫等等。不过呢，其实市面上也还有那么几款小排量车型，在动力输出上，并不逊色于大众和本田的同级车型；就比如下面我们要聊到的这三款1.5T机头的选手，它们的动力输出整体就都不错。 第一款：传祺影豹 预售价：9.88-12.88万元

影豹于2020年广州车展首发，在前几天正式迎来了预售。价格的话，结合其A+级车身尺寸和不到10万的入门价，还真不算贵。且在外观设计上，影豹采用的全新设计语言，还让该车颇有几分性能车的味道。

比如，本文配图中的高配车型，它的前脸为视觉冲击极强的直瀑式中网，同时加入了亮色线条装饰。侧面18英寸的轮毂配合黄色刹车卡钳，运动气息也得到了更多释放。还有它的尾部造型，除了有小鸭尾，双边四出排气也让影豹有了更多的运动、性能模样。

包括车内的配色、碳纤维饰板，都表明了影豹讨好的年轻人的决心。在动力上，影豹搭载了全新的1.5T发动机，机头最大马力177Ps、峰值扭矩270N·m；匹配上7速湿式双离合变速箱后，影豹此前公布的零百加速是仅为6.95秒。相比于1.5T的思域、1.4T的高尔夫来说，在提速上还是占了一定优势。 第二款：现代途胜 指导价：16.18-20.18万元

尽管韩系车这两年在国内市场混得是大不如从前，但平心而论，在品控、质量这块，其实韩系车一直都还不错，这台途胜便是如此。并且，就现代的7速干式双离合对比大众的7速干式双离合，从换挡体验与可靠性来看，也并不会处在下风。

说到变速箱，那咱们就顺便说说途胜的发动机。这次，全新一代的途胜L在动力上搭载了1.5T涡轮机具有CVVD连续可变气门续期技术，最大马力200Ps、峰值扭矩为253N·m。动力输出轻快、高速降挡提速也较为积极。

此外，全新一代的途胜在设计上，这次也吸引了更多的年轻朋友。它的前脸高度还原了概念车Vision T的设计，辨识度极高，运动感、科技感也平衡得很好。侧面的腰线和尾灯组的“鹰爪”造型，也使得新车外观更加动感。总之，整体基调相比CR-V、探岳等车型来说，都年轻、前卫了不少。 第三款：日产全新奇骏 预售价：19.99-21.99万元

奇骏最近俩月的热度可是没怎么降过，从最初发布新车，再到后续大V媒体的试驾，以及近期预售价格公布，都使得全新一代奇骏受到了不少关注。之所以能引起这么多的消费者关注，主要还是因为奇骏在目前的20万级SUV中，长期都是第一梯队的选手。

然后便是，全新一代奇骏在升级、变化中，足以是用质的提升来形容。从外观设计到内饰的档次，相比现款在售奇骏来说，完全就是两个年代的车型。老奇骏中庸，新奇骏则有着更多的运动感、高级感。

与此同时，老奇骏的2.0L自吸，新奇骏也换装为了1.5T涡轮发动机，最大马力204Ps、最大扭矩300N·m。该发动机采用了日产的VC-Turbo可变压缩比技术，在高效率、低消耗中也算是一位标杆。但有一点，这次新奇骏全系换装的1.5T机头，是大家比较抗拒的三缸发动机，所以入手前一定得想好，自己是否介意三缸机。

好了，以上便是笔者今天和大家聊到，除大众本田外，在小排量强动力中做得也不错的三款车。当然，这里所说的强动力，也只是局限于同排量或同价位的车型，若非要与2.0T或更贵的车型比，那就没有意义了。总之，这三款车中，有两款1.5T机头的车型，在马力上都达到或突破了200匹，即便传祺影豹没有达到，但不到7秒的提速，也能看出它1.5T发动机不俗的性能。