10月15日晚，新款启辰VX6上市，新车定位紧凑型SUV，共推出4款车型，限时权益价11.29~14.59万元。新款启辰VX6主打“百变大空间”，配合自研“魔方座椅”可实现前排座椅结合后排放平，被启辰冠以“车内大平层”的称号，但它的实力远不止于此……

10月25日，启辰在广州花都的东风日产启辰工厂举办“2024年品牌技术开放日”活动，现场通过泡水、趟火、托底、高空坠落四项硬核测试，向大家全方位展示了启辰「鲁班电池」的技术实力。

首先是泡水测试，针对南方地区常见的暴雨水浸场景，启辰官方对启辰VX6的电池包进行了水浸测试：将VX6放置于水深400mm的水槽中，同时通过高压水枪模拟暴雨，时长超过40分钟。

测试结束后，启辰VX6依然可以正常行驶，车辆底盘与三电系统没有任何异常。据启辰介绍，VX6所使用的鲁班电池采用双层密封防护，满足IPX7，IPX9K防护等级，在启辰实验室中，电池在1m水深中浸泡48小时后依然正常运转。

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最终，车辆电池包在遭受了火焰的高温炙烤却依然安然无恙，车身的覆盖部件也没有因为高温变形或功能失效。这是因为鲁班电池采用了360°阻燃防护设计，运用V0级阻燃泡棉防护，能有效控制热蔓延。同时高集成度Block搭配独立排气通道，可以防止热失控连锁反应的发生。不仅可以有效抵御外部高温，电池包也可以实现24小时整包无热蔓延的效果。

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再来就是托底测试：启辰VX6以50km/h的速度连续穿越三个高达230mm的金属尖桩，接着还有一长段的巨大碎石。主要模拟车辆遇到的道路遗撒或异物导致车辆托底的情境，对于电池置于车辆底部的纯电车型来说，这是消费者尤为关心的部分。

同样的，这次启辰VX6也顺利通过测试，底盘仅部分塑料件脱落和金属件微微变形，没有出现大面积形变，电池包也没有受到影响。据介绍，这是因为鲁班电池采用了双层装甲防护，应用了1.5GPa及以上的超高强度热成型钢，对应保护电池结构的部分还采用了1.7Gpa及1.8Gpa材料，拥有非常强悍的抗压力。

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最后是跌落测试：启辰现场将一块刚刚充满电的电池包，从8米的高度以自由落体方式砸向地面。跌落测试后，除去些许外壳变形以外，电池包本身并没有发生无冒烟、无明火等热失控现象，充分验证了电池包的被动防护安全性。

能够通过这项极端测试，得益于鲁班电池采用了航空级铝合金电池方舱技术，采用6系高强铝合金，其中横梁采用7系航空级超高强铝合金，提高电池包侧向挤压及耐碰撞性能。同时，激光飞行焊+激光螺旋焊工艺也相较于传统点焊强度提升一倍。

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安全是最大的豪华，电池安全更是新能源车辆的重中之重。面对电池安全，启辰率先提出“车电合一更安全”的技术理念，即通过电池端、车端、云端的高度融合，构建了包含电芯、BMS（电池管理系统）、电池包、整车和云端的五维安全防护体系，以“三端”+“五维”全方位守护为目标，打造更为立体的动力电池安全系统。

上述测试是我们看得见的地方，在看不见的地方，启辰鲁班电池还拥有24h电池安全体征监测、全天候云端24小时监护、全工况电池智能恒温管理，在主动和被动安全等各个方面，打造一个更立体的电池安全系统，实现真正的「车电一体化」安全。

市场上大多数厂家都在卷电池实验，凸显自家电池如何安全，但即便通过各种实验室极限测试，现实生活中仍然摆脱不了电池自燃的发生，这说明安全不止于电池本身，将电池放在车上考量的安全才是真正的安全。这是就是启辰的「车电一体化」安全理念。

从2010到2024，启辰已经走过了14个年头，2022年，启辰更是宣布全面转型新能源、停止纯燃油车的开发，全身心投入到新能源领域。作为一位老牌选手，启辰扎实的造车功力以及多年以来的技术沉淀，又在新能源领域迸发出新的能量。