上市一月大定破6万，问界新M7的惊人表现，无疑成了汽车界的复刻版“遥遥领先”现象。现在，压力来到了生产交付这一头。

10月24日，《行车智》前往问界新M7的“娘家”——赛力斯汽车凤凰智慧工厂“探班”，看到了火热的生产现场，同时也看到了问界新M7遥遥领先的背后，那个强大的智能制造体系。

耗资5亿元进行全方位升级的问界新M7，拥有目前25万级豪华大型SUV独有的天花板级别的智能座舱、智能驾驶水平，在豪华、舒适配置和作为汽车所应有的基础素质等方面，也达到了几无短板的“水桶级”——除了华为全面赋能，有着造车“家学渊源”的赛力斯对汽车这种特殊工业品的理解和制造经验，显然在这款新车上形成了1+1＞2的效应，并以此与对手拉开差距。

大空间、大智慧、超安全是问界新M7的三大核心优势。长达3338mm的车内空间，高达66.3%的“得房率”，让问界新M7的座舱有效空间大到了同级之最。纵向深度1100mm、能放下12个20寸登机箱的后备箱，以及容积多达52.2升、能放下大床充气床垫的储物暗格，则进一步拓展了这款大车的出行应用场景。别的不说，放倒二排能轻松铺下一张2米气垫床，对露营爱好者来说，就是从“能睡”到“睡好”的飞跃。

源自华为的“双智”，当然是问界新M7的最大亮点。HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，做到了不依赖高精地图也能智驾四方；自动泊车水平更是达到了目前业内顶级水平，无论是露天车位还是地库找位，都可以全部交给车机完成。鸿蒙智能座舱3.0，带来的不只是丝滑的操作手感、易用的卡片功能，还有其它车机系统难以企及的开放应用生态——基于物联网的智能家居控制，以及华为应用商店提供的极大丰富的应用软件，一个华为账号打通人、车、生活、工作。

问界新M7采用笼式车身结构设计，全车潜艇级热成型钢占比24.4%，全车高强钢和铝合金占比80.6%，基础安全素质绝对硬核：在业内首次车对车碰撞测试中，问界新M7的A柱、A柱上边梁及后车体外观无明显变形，四门正常开启，车体结构整体完好；30吨重卡后动态压顶静置测试，车体结构保持完整，乘员头部空间充足，四门正常开启。电池安全方面，这款车的电池包有热成型钢嵌套铝合金型材在两侧“保驾”，拥有三重特种级耐冲击防爆、航空级隔热和纳米防拉弧设计特性，还有全车底盘护板、极速主动制冷降温系统全方位防护，简单讲，就是当下最顶的电池安全技术和防护措施，一个不少全都用上了。

主动安全，更是问界新M7的强项。HUAWEI ADS 2.0的多传感器融合感知系统，即使在恶劣天气或光线不足的环境下，也能精准识别路上风险并主动规避。这儿插一句，有激光雷达加持的这套融合感知系统，至少在目前是最靠谱且没有之一，所谓纯视觉方案，听听就行，千万别当真。

《行车智》观点：为确保尽快交付，目前赛力斯汽车已联合供应链新投入超过10亿并新增2万余人手，全力保供应、保生产。作为“娘家”，按工业4.0标准打造的赛力斯汽车凤智慧工厂里，1000余台机器人每天火力全开，在冲压、焊装、涂装、总装车间的每一个环节，以行业顶级的精度进行生产。虽然此前已经多次参观过这家国内顶级的智能制造工厂，但如此火力全开的智能化生产现场，还是让我们感叹不已——遥遥领先的产品，归根结底，还得靠遥遥领先的制造来保证。