在中国汽车市场，一直有个不成文的规定，那就是：谈运动必死。虽然伴随着90后逐渐成为汽车市场消费的主力，运动化、年轻化逐渐成为市场的主流，但是大多数运动型车型依旧摆脱不了尴尬的局面，难道运动型真的就是“叫好不叫座”吗？
其实不然，“神车”思域在中国市场的大获成功足以说明：只要你足够优秀，运动车型市场依旧是一片蓝海。但是，我们今天说的不是思域，而是另外一款“运动神车”—第三代名爵6。
2020年7月10号，已经历经11年的名爵6正式推出了第三代车型，新车燃油版共推出7款车型，售价区间9.38-13.98万元。厂家透漏：截止到7月31号，全新第三代名爵6上市20天，累计销量8901辆。这个数据对于一个定位运动型轿跑车型的名爵6可以说是显示了“爆款”潜质。虽然这个数据跟思域动辄月销3万还有不小的差距，但是随着产能逐渐的放开，挑战思域并不是没有可能。
为什么会这么说呢？
MG6外观更受欢迎
与思域略显“中庸”的造型相比，MG6可以完全用大胆来形容，除了以“竞速绿”作为主打颜色外，更具年轻化的造型，更具可玩性的原厂改装套件，注定了MG6更加吸引年轻人的喜欢。而市场数据也证明了这一点，据统计，在首月销售的8901辆中，90后车主占据了80%以上。
配置秒杀思域
除了在造型上大胆外，第三代MG6在配置上同样出色，我们对比同样是顶配版的思域（指导价16.99万）与MG6（指导价13.98万），虽然价格相差3万，但是第三代名爵6相较于思域仍是多出了多项配置，其中不乏360全景影像，全液晶仪表，手机无线充电，座椅加热等实用配置。另外，第三代名爵6还搭载了可关闭式运动排气声浪，Bose音响和L2.5级高级辅助驾驶系统。
同级最强“小钢炮”
对于一款运动型轿车，动力注定是最受关注的，第三代MG6搭载上汽1.5T Pro发动机，最大扭矩285Nm，最大马力181匹，在与同级别车型对比中，优势明显，而实测百公里加速也到了7.3s，足足领先思域1.3S。
另外，全新第三代MG6还换装了全新7速湿式双离合变速箱，在整车平顺性、驾驶性上有着很明显的提升，同时也彻底打消了消费者的疑虑。相较于思域的CVT变速箱也更具驾驶乐趣。
